Campagnolo 11-SPEED Gruppen sind für den Wettkampf bestimmt: Demnach ist ihr einziges Ziel, bestmögliche Leistung zu erbringen, damit die Radsportler jederzeit ihre gesamten Fähigkeiten ohne Zögern ausdrücken können. Chorus, Record und Super Record wurden in allen ihren Komponenten komplett neu entworfen.
Die 3 Gruppen weisen die gleichen technischen Hochleistungslösungen auf, verwenden jedoch unterschiedliche Materialien. Und das bei einem einzigen Endzweck für alle: stets als Erste im Ziel sein.
11-Speed bedeutet nicht nur ein kleineres Ritzel, um schneller bei der Abfahrt zu sein oder ein größeres Ritzel für die steilsten Anstiege: 11-Speed ist vielmehr ein neuer Begriff für die Gruppe, die zur Leistungserhöhung komplett neu überdacht und entworfen wurde.
Die Campagnolo 11-Speed Gruppen sind im Vergleich zur vorhergehenden 10s-Version von größerer Effizienz, von höherer Präzision und Qualität beim Schalt- und ebenso beim Umwerfvorgang.
Sehen wir sie uns doch einmal genauer an:
Der Ergopower Ultra-Shift 11s Brems-Schalthebel ist ergonomischer und begünstigt eine natürlichere Position der Hände. Die Vari-Cushion Handschutzgummis bieten mehr Greifkomfort für die Brems-Schalthebel: Die Hebel sind weicher an den Auflagebereichen und steifer an den Stellen, wo die Finger den Hebel ergreifen. Betätigungskraft und Gewicht werden durch Anwendung von Bauteilen aus Titanium und Aluminium reduziert. Der Bremshebel aus Karbon ist leichter und besitzt eine höhere Ermüdungsfestigkeit.
Das 11s -Schaltwerk wurde vollkommen neu konzipiert: Seine neue 11s-Geometrie macht es steifer, präziser und schneller. Die vergrößerte äußere Platte des Schaltparallelogramms aus Karbon-Faser garantiert mehr Stabilität, höhere Steifigkeit und größere Präzision. Die Zunahme bei der Stabilität der Ritzel wirkt sich auch auf den Schaltvorgang aus, der dadurch noch schneller wird.
Der 11s-Umwerfer wurde so entwickelt, dass er auch unter Last steifer und schneller ist, um dadurch jederzeit alle Ritzel nutzen zu können. Außerdem begünstigt die Antifriction- Behandlung den reibungslosen Aufstieg und Abstieg der Kette und reduziert Verschleißerscheinungen. Das äußere Leitblech ist sowohl mit Standard- als auch mit Compact-Kettenradgarnituren kompatibel.
Die 11s -Kettenradgarnitur ist steifer als die vorhergehende Version, sie erlaubt ein schnelleres und flüssigeres Schalten auch unter Last. Ihre verschleißmindernde Oberflächenbeschichtung führt zu einer verlängerten Lebensdauer. Auch die Form der Zähne wurde geändert, so dass ein fließenderes Eingreifen in die Kette möglich wird. Die Tretkurbel aus Karbon und die Schrauben aus Titanium oder Aluminium erlauben eine erhebliche Einsparung beim Gesamtgewicht. Für die Super Record Kettenradgarnitur gibt es eine absolute Neuheit: Sie ist mit CULT-Keramikkugellagern ausgestattet. Dabei sind Leichtgängigkeit und Korrosionsfestigkeit wesentlich höher als bei herkömmlichen Kugellagern. Die Ultra-Torque Technologie zur Energieübertragung wird weiterhin angewandt und der Q-Faktor bleibt unverändert gleich.
Das 11s-Ritzelpaket weist zur Gewährleistung von Festigkeit und Leichtgewicht Ritzel aus Titanium, den Verschlussring aus Aluminium und Ritzelträgerrahmen aus Titanium auf. Die neue Synchronisierung der Ritzel bietet einen schnelleren und geräuschärmeren Schaltvorgang mit geringerer Beanspruchung der Antriebskette. Das gesamte Ritzelpaket wurde durch die Nickel-Chrom-Oberflächenbehandlung wesentlich verschleißfester. Und schließlich wird auch das Angebot bei den möglichen Ritzelkombinationen erhöht (11-23, 11-25, 12-25, 12-27).
Die 11s-Antriebskette wurde entwickelt, um auch unter Last schneller und flüssiger schalten zu können. Die Kettenbreite wurde gegenüber der 10s-Version von 5,9 mm auf 5,5 mm reduziert. Durch die abgespeckten Nietenstifte kann Gewicht eingespart werden, dazu macht der neue Sonderstahl die Antriebskette trotz der reduzierten Kettenbreite um 20% widerstandsfähiger.
Die 11s-Bremsen sind steifer und leichter, um einen leistungsfähigeren und besser modulierbareren Bremsvorgang zu erzeugen. Die kugelgelagerte Bewegung reduziert die Betätigungskraft, die Bremsen behalten das Skeleton-Design und die Differenzierung zwischen Vorder- und Hinterradbremse bei, doch wiegen sie weniger, da die Schrauben aus Ergal oder aus Titanium bestehen.
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