Les groupes 11 vitesses Campagnolo ont été conçus pour la Compétition, dans le but exprès de fournir les performances les plus élevées possible afin de permettre aux cyclistes d'exprimer toutes leurs potentialités, sans se soucier du matériel.

Tous les composants de Chorus, Record et Super Record ont été entièrement redessinés. Même s'ils utilisent des matériaux différents, ces 3 groupes proposent les mêmes solutions techniques ultra-performantes et partagent le même objectif : devancer les autres concurrents.

Le Groupe 11 vitesses est beaucoup plus qu'un pignon plus petit pour rouler encore plus vite en descente ou plus grand pour mieux affronter les côtes très raides : c'est un concept novateur, un projet entièrement nouveau réalisé dans le but d'améliorer les performances.

Les groupes Campagnolo 11 vitesses assurent une meilleure efficacité, précision et qualité de déraillage, à l'avant et à l'arrière, par rapport à la version 10s précédente


Plus en détail :

Les poignées Ergopower Ultra-shift 11s sont plus ergonomiques et permettent une position plus naturelle des mains. Les repose-main Vari-Cushion assurent un meilleur confort : ils sont plus souples dans les zones qui servent uniquement d'appui et plus rigides dans les zones où l'on serre la prise. L'adoption de composants en titane et alliage léger a permis de réduire le poids ainsi que l'effort d'actionnement. Le levier de frein, en carbone, est plus léger et résistant à la fatigue.

Le Dérailleur arrière 11s est entièrement rénové : la nouvelle Géométrie 11s lui confère plus de rigidité, précision et rapidité. La biellette frontale majorée en fibres de carbone rend l'ensemble plus stable, rigide et précis. La stabilité accrue des pignons influence également le déraillage, qui s'effectue plus rapidement.

Le Dérailleur avant 11s a été redessiné pour assurer rigidité et rapidité même sous effort, de façon à pouvoir utiliser au mieux tous les pignons. De plus, le traitement antifriction favorise la montée et la descente de la chaîne et réduit l'usure. La fourchette extérieure est compatible avec les pédaliers standard et compacts.

Le Pédalier 11s , lui aussi plus rigide par rapport à la version précédente, permet de changer de vitesse plus rapidement et souplement, même sous effort. Un traitement superficiel anti-usure prolonge sa durée de vie. Les dents présentent, elles aussi, une nouvelle géométrie qui rend le fonctionnement encore plus fluide. Les manivelles en fibres de carbone et la visserie en titane ou alliage léger permettent une considérable réduction du poids global. Le pédalier Super Record présente une première absolue : les roulements céramiques CULT. L'efficacité de roulement et la résistance à la corrosion sont nettement supérieures par rapport à celles des roulements traditionnels. La transmission optimale du couple est assurée, comme sur la version précédente, par la technologie Ultra-Torque. Le facteur Q reste inchangé.

La Cassette 11s comprend des pignons en titane, une bague de serrage en aluminium et des supports porte-pignons en titane pour garantir résistance et légèreté. La nouvelle synchronisation des pignons rend le déraillage plus rapide et silencieux tout en sollicitant moins la chaîne. L'ensemble cassette est plus résistant à l'usure grâce au traitement superficiel Nickel-Chrome. Enfin, la gamme de combinaisons disponibles a été élargie (11-23, 11-25, 12-25, 12-27).

La Chaîne 11s a été conçue pour assurer rapidité et efficacité au déraillage même sous effort. La largeur est inférieure à celle de la chaîne 10s, en passant de 5,9 mm à 5,5 mm. Les rivets creux réduisent le poids et le nouvel acier spécial utilisé rend la chaîne de 20% plus résistante par rapport à la chaîne 10 vitesses, malgré la moindre largeur.

Les freins 11s sont plus rigides et légers pour assurer un freinage à la fois plus puissant et modulable. La rotation sur roulements réduit l'effort d'actionnement. Les freins 11s maintiennent le design Skeleton et l'exécution différenciée avant et arrière, mais ils sont plus légers grâce à la visserie en Ergal ou titane.

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