Bullet™ Ultra™ CX 50mm.

SHARC

FEATURES & BENEFITS

• PERFIL DE ALUMINIO PARA CUBIERTA: posibilidad de montar la clásica cubierta de hasta 35mm.
• ESTRUCTURA INTEGRADA DE LA LLANTA ALUMINIO/CARBONO: El exclusivo proceso de acoplamiento entre la llanta de aluminio y la estructura de carbono hace que la llanta sea extremadamente rígida, permite una excelente reactividad y duración de la rueda.
• Equilibrio dinámico en la llanta: gracias a una atención particular durante el proceso productivo, las fibras de carbono son ubicadas de tal manera para obtener un equilibrio perfecto de la llanta incluso a alta velocidad.
• MOMAG™: permite tener un perfil externo de la llanta libre de orificios - aumenta la resistencia estructural - permite no utilizar fondo de llanta y reduce el peso de la rueda.
• SISTEMA EXCLUSIVO DE MOLDEADO DE LA LLANTA EN CARBONO NO PINTADO: permite lograr un peso extremadamente reducido y obtener una superficie pulida libre de imperfecciones.
• DRSC™ (Directional Rim-Spoke Coupling): Sistema exclusivo de acoplamiento llanta/radios. Permite alinear la llanta, radios, cabecillas, y buje distribuyendo, en todos los puntos, el mismo valor de tensión. Elimina todas las zonas críticas de mayor tensión.
• CABECILLA OVERSIZE DE ALUMINIO AUTO-BLOQUEANTES: permite reducir al mínimo la masa periférica de la rueda aumentando así la reactividad. El sistema auto-bloqueante de las cabecillas permite mantener las tensiones adecuadas de los radios y no requiere mantenimiento.
• Perfil aerodinámico en acero: permiten lograr la máxima penetración en el aire y, gracias al material empleado, un menor peso y mayor reactividad.
• SPOKES ANTI-ROTATION SYSTEM™: permite que los radios se mantengan en la mejor posición aerodinámica.
• DOBLE JUNTA: protege la sede bolas/rodamientos del agua y el barro. Permite mantener las prestaciones en el tiempo.
• RODAMIENTOS INDUSTRIALES DE ALTÍSIMA CALIDAD CON SISTEMA DE REGULACIÓN: Máximo deslizamiento y duración de las prestaciones a lo largo del tiempo.
• BUJE EN ALUMINIO: permite tener un elevado valor de rigidez lateral manteniendo bajo el valor del peso.
• BRIDA OVERSIZE LADO DE LA CAJA: incrementa la rigidez torsional aumentando la reactividad a cada cambio de ritmo del ciclista.
• Eje de aluminio: reduce el peso de la rueda.
  
• CIERRE: Nuevo cierre completamente rediseñado y más ligero. Clavija y excéntrico de acero, palanca con agujero de aligeramiento y tuerca de aluminio. El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesaria para el accionamiento de la palanca y tener una mayor sensibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo.