TRASERO
DELANTERO

Shamal™ Ultra™ cubierta

Siempre a la cabeza del grupo.
Como para la versión "2-Way Fit™, las Shamal™ Ultra™ 2012 para tubular o cubierta clásica se presentan en la línea de salida con las mejores prestaciones de siempre: el MegaG3TM y la pared lateral oversize hacen la rueda extremadamente rápida y reactiva, contando incluso con + del 17% de reactividad respecto a la versión anterior.

Tecnologías

  • USB™
    TORQUE? ST 11s Shamal Ultra cubierta Shamal Ultra tubular Nuestros rodamientos de cerámica USB? -Ultra Smooth Bearings- garantizan una fluidez de desplazamiento muy elevada.

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    USB™

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  • Geometría G3™
    Equilibrio perfecto de las tensiones de los radios en los 2 lados de la rueda. Reduce las demandas, aumenta las rigideces transversales y la transmisión de la potencia a la rueda. G3™ anula las vibraciones incluso en ciclistas "pesados".

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    Geometría G3™

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Opciones
Peso
rueda delantera-
605 g
rueda trasera-
820 g

SHARC


FEATURES & BENEFITS

  • FRESADO TOROIDAL: reduce el peso periférico de la llanta y hace la rueda extremadamente reactiva.
  • MOMAG™: permite tener un perfil externo de la llanta libre de orificios - aumenta la resistencia estructural - permite no utilizar fondo de llanta y reduce el peso de la rueda.
  • DYNAMIC BALANCE™: cada punto de la llanta está contrabalanceado por un peso igual en el lado opuesto. Máxima estabilidad de la rueda incluso a alta velocidad.
  • ALTURA LLANTA DIFERENCIADA: 26 mm la delantera para tener una óptima manejabilidad; 30 mm la trasera para transmitir toda la potencia a la rueda.
  • SPOKES ANTI-ROTATION SYSTEM: mantiene los radios en posición de máxima penetración en el aire.
  • RADIOS AERO EN ALUMINIO: máxima penetración en el aire - menor peso y mayor reactividad.
  • CABECILLAS DE ALUMINIO: reduce la masa periférica de la rueda - aumenta la reactividad.
  • CUERPO BUJE EN CARBONO: elevado valor de rigidez lateral - reduce al mínimo el peso.
  • PARED LATERAL OVERSIZE: incrementa la rigidez torsional aumentando la reactividad a cada cambio de ritmo del ciclista.
  • PERNO EN ALUMINIO: reduce el peso de la rueda.
  • CIERRE: Clavija y excéntrico de acero, palanca con agujero de aligeramiento y tuerca de aluminio. El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesaria para el accionamiento de la palanca y tener una mayor sensibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo.

* Él peso nominal se refiere a la epecificación más ligera disponible. Él peso de los buyes no comprende él cierre.
El peso nominal no tiene en cuenta las considerables cantidades de grasa que a veces se emplean en el ensamblaje de los productos.

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