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Un seul dérailleur avant pour tous les types de plateaux Le dérailleur avant est normalisé, tellement adaptable qu'il assure des performances de déraillage optimales que ce soit avec les pédaliers traditionnels ou avec les pédaliers CT™ optimales.
La nécessité de monter un dérailleur avant différent en fonction du pédalier utilisé fait partie du passé. À partir de cette saison, Campagnolo® introduit le nouveau dérailleur avant normalisé, compatible aussi bien avec les pédaliers traditionnels qu'avec les pédaliers compacts. Ce dérailleur, issu d'une étude approfondie accompagnée de nombreux tests pratiques, présente une géométrie et une articulation mécanique rénovées. La bielle intérieure est maintenant du type "Z-shape", de façon à améliorer la rigidité et l'efficacité de la poussée sur la fourchette, tandis que le corps central "M-brace" est relié sur les deux côtés à la bielle frontale, ce qui assure de meilleures performances de déraillage. Le collier de fixation "Even-O" a été, lui aussi, redessiné de façon à mieux répartir la sollicitation de serrage sur le tube de selle : un avantage important étant donnée l'ample diffusion des cadres en matériau composite. La fourchette de passage de la chaîne est réalisée en alliage d'aluminium et composite pour le groupe Record™, en alliage d'aluminium pour le groupe Chorus™ et en acier inox pour les autres groupes.

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à souder / à collier: Ø 32 - 35 mm

75 g

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pour pédalier double standard et CT™ - capacité 15 - plateau max. 54 - plateau min. 39 - fourche en composite et aluminium - corps M-brace™ - collier Even-O™ - bielle inf. Z-shape™

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bielle intérieure « Z-shape »		plus rigide, poussée accrue sur la fourchette
corps « M-brace » enveloppant		système plus rigide, déraillage plus efficace
fourchette normalisée Standard/Compact		adaptabilité
collier « even-O »		compression sur le cadre plus homogène
fourchette aluminium-composite		légèreté
traitement antifriction		durée de vie

* Le poids nominal se réfère à la spécification la plus légère entre celles disponibles. Le poids de moyeux ne comprend pas le blocage.
Le poids nominal ne comprend pas la quantité de graisse, parfois impor- tante, utilisée pour l'assemblage des produits.