Dérailleurs avant complètement redessinés pour les groupes Record™ et Chorus™.
Le groupe Centaur™ proposera en option un pédalier en fibre de carbone.
La roue Shamal™ Ultra™ offre une nouvelle finition : Titanium.

Nouveaux dérailleurs avant Record™ et Chorus™

Les dérailleurs avant Record™ et Chorus™ ont été entièrement redessinés. Les nouvelles versions de la gamme 2008 présentent une fourchette normalisée, compatible aussi bien avec les pédaliers standard que compacts ; le corps et la bielle intérieure ont une nouvelle forme qui améliore considérablement les performances de déraillage.

Corps du dérailleur avant : le nouveau corps a été conçu pour ceindre les deux bielles, intérieure et frontale. Le résultat est un ensemble beaucoup plus rigide qui assure un déraillage plus performant, surtout lors du passage sous effort au plateau plus grand, c'est-à-dire au moment le plus critique.

Fourchette du dérailleur avant : le nouveau dessin de la fourchette a été développé pour fonctionner parfaitement aussi bien avec les pédaliers Campagnolo® standard que compacts. La nouvelle fourchette reprend la partie antérieure du dérailleur avant version CT™ précédent, c'est-à-dire la partie qui doit pousser la chaîne vers le plateau supérieur. La partie restante de la fourchette est nouvelle. La courbe et la hauteur sont le résultat d'essais de laboratoire qui ont permis de déterminer la forme finale, optimisée pour assurer l'efficacité aussi bien pour les plateaux standard que compacts.

Bielle intérieure du dérailleur avant : par rapport à la bielle intérieure précédente, la nouvelle bielle intérieure est inversée et située plus en arrière. Cette solution améliore la poussée sur la chaîne en phase de déraillage vers le plateau plus grand. En effet, le point sur lequel la bielle exerce sa poussée sur le dérailleur avant est situé plus au centre de la fourchette, donc moins avancé. Le résultat est une plus grande force appliquée à la fourchette et une amélioration de la rigidité de l'ensemble.

Dérailleurs avant Centaur™, Veloce™ et Mirage™™™
Les dérailleurs avant des groupes Centaur™, Veloce™ et Mirage™™™ adopteront la nouvelle fourchette normalisée pour pédaliers Standard et Compact.

Pédalier Centaur™ Carbon

Le groupe Centaur™ proposera en option un pédalier Ultra-Torque™ Carbon.
Pour la gamme 2008, le groupe Centaur™ qui, de par sa technologie et ses solutions techniques, n'a rien à envier aux groupes destinés à la compétition, présente l'option pédalier Ultra- Torque™ en fibre de carbone.
Campagnolo® poursuit donc le parcours qu'elle a entrepris il y a un an afin d'apporter aux groupes de milieu de gamme aussi les « plus » technologiques et techniques qui caractérisent le haut de gamme : pédalier Ultra-Torque™, freins Skeleton™ et fibres de carbone. Le tout, bien sûr, à des prix plus économiques.

FICHE TECHNIQUE

Manivelles : fibre de carbone multidirectionnelles avec structure en fibre de carbone unidirectionnelles
Plateaux : aluminium
Visserie : acier
Nombre de dents : 53/39 - 50/34
Longueurs : 170 ? 172,5 - 175
Poids : 693 gr (CT) - 707 gr (STANDARD)
Prix : Euro 262 + TVA

Roue Shamal™ Ultra™, nouvelle finition Titanium

L'année dernière, Campagnolo® a introduit une nouvelle roue haut de gamme, la Shamal™ Ultra™, qui se place au plus haut niveau de la gamme de roues en aluminium Campagnolo®. Tout comme la première Shamal™, la Shamal™ Ultra™ a été réalisée avec les meilleures technologies et les meilleurs matériaux. Shamal™ Ultra™ est pensée pour être une roue polyvalente, efficace dans toutes les situations ; ce niveau d'excellence méritant d'être immédiatement reconnaissable, Campagnolo® avait choisi la coloration Gold pour son lancement.
Shamal™ Ultra™ a été l'un des produits de 2007 qui a obtenu le plus grand succès ; Campagnolo® a donc décidé de la proposer pour la prochaine saison en deux finitions : la précédente Gold et la nouvelle Titanium. Une finition sobre et élégante qui sort de la masse et s'accorde bien avec les différentes colorations des cadres.

Le profil des jantes Shamal™ est différencié : 26 mm pour la jante avant et 30 mm pour la jante arrière. Cette solution est actuellement celle qui offre les meilleurs résultats au niveau des performances et de la fiabilité. En effet, en adoptant cette solution, la roue avant est légère et maniable, tandis que la roue arrière est rigide et réactive. Les deux jantes ont été allégées entre les zones d'insertion des rayons, c'est-à-dire sur les sections où l'on peut réduire l'épaisseur sans compromettre la solidité de la structure. La paroi supérieure n'est pas percée, en conférant ainsi plus de rigidité en torsion et plus d'élasticité verticale à la roue. La jante arrière présente un perçage asymétrique pour améliorer le parapluie de la roue et pour optimiser la répartition des contraintes.
Un fraisage spécial sur la section opposée à la jonction assure l'équilibrage dynamique de la roue, en contrebalançant la masse de la jonction pendant la rotation.

Les rayons aérodynamiques en aluminium à section variable sont disposés radialement sur la roue avant et avec rayonnage G3™ Campagnolo® sur la roue arrière. Ils sont tendus au moyen d'écrous en aluminium, de façon à alléger l'ensemble et faciliter les opérations d'entretien.
Les moyeux comportent un corps central en fibres de carbone et des brides en aluminium avec des usinages d'allégement spéciaux. L'axe majoré est en aluminium et la rotation s'effectue sur roulements réglables à 15 billes, disponibles également en céramique. Le moyeu arrière présente un flasque droit majoré afin d'augmenter la rigidité en torsion et d'améliorer, en conséquence, la transmission du couple moteur. Les Shamal™ Ultra™ montent le corps roue libre avec porte-cliquets intégré, présenté par Campagnolo® en septembre dernier.
Les blocages ont un levier en aluminium forgé à double articulation, pour distribuer de manière homogène l'effort d'actionnement.

Shamal™ Ultra™ est compatible avec les transmissions Campagnolo® et HG et est disponible dans les versions pour pneu.

Poids : 1.395 grammes.