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Nouvelle transmission 11 vitesses
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COMME LE LUI DICTE SON ADN, CAMPAGNOLO® EST LE PREMIER A REALISER UNE INNOVATION ABSOLUE : LA TRANSMISSION 11 VITESSES. ON PEUT SE POSER LA QUESTION : 11 VITESSES, POURQUOI ?
TOUT SIMPLEMENT PARCE QUE LES CYCLISTES SONT EXIGEANTS ET QUE CAMPAGNOLO® VEUT LEUR GARANTIR DES PERFORMANCES SANS EGAL.
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Nous avons durement travaillé afin d’obtenir une précision absolue et une efficacité de fonctionnement sans précédent. Améliorer les performances était notre objectif et les résultats satisfont pleinement nos attentes : la valeur ajoutée de la nouvelle transmission 11 vitesses sera bientôt sous les yeux, et sur les vélos, de tous les cyclistes.
AVEC NOTRE NOUVEAU SYSTEME 11 VITESSES, VOUS DISPOSEREZ D’UNE GAMME DE BRAQUETS QUI PERMETTRA A VOTRE VELO DE S’ADAPTER A TOUTES LES SITUATIONS.
L’efficacité, la précision et la souplesse du déraillage ainsi que l’efficacité de rotation ont été améliorées afin de garantir des performances encore plus élevées, sans négliger le poids, qui a été réduit.
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QUATRE ANS DE GARANTIE
Nous avons réduit les épaisseurs afin d’insérer un pignon de plus, nous avons réduit le poids grâce à des matériaux de pointe, mais nous avons aussi déployé nos efforts pour garantir la durabilité. Nous avons mené des études poussées et rigoureuses sur les matériaux, si bien que nous pouvons affirmer sans l’ombre d’un doute que la résistance dans le temps ne posera pas de problèmes, pas même pour qui utilise le vélo tous les jours. Le travail de nos ingénieurs est pour nous la meilleure garantie. Nous sommes tellement certains de la fiabilité de nos produits que nous avons décidé d’offrir quatre ans de garantie sur les composants de la transmission 11 vitesses, uniquement si elle est complète de: pédalier, poignées ErgopowerTM, dérailleur arrière, dérailleur avant, chaîne, cassette. Les produits Campagnolo® sont conçus pour durer.
POIGNEES ERGOPOWER™ ULTRA-SHIFT™ 11 VITESSES
Les nouvelles poignées Ergopower™ Ultra-Shift™ sont le complément idéal pour la transmission 11 vitesses. La forme rénovée permet une meilleure prise pour la main du cycliste et une précision de fonctionnement absolue, imposée d’ailleurs par la réduction des courses d’actionnement. La poignée droite prévoit la possibilité de monter jusqu’à trois rapports et de descendre jusqu’à cinq rapports en même temps, le tout en assurant une excellente rapidité de déraillage dans toutes les situations. L’actionnement est plus souple et, grâce au bras de levier favorable, l’effort pour actionner les dérailleurs a été réduit, par rapport aux poignées précédentes, de 13 % à l’arrière et de 18 % à l’avant. |
DERAILLEURS AVANT ULTRA-SHIFT™ 11 VITESSES
Les dérailleurs Ultra-Shift™ sont plus rigides et, de plus, le nouveau dessin de la fourchette rend le déraillage plus rapide et l’utilisation et le réglage plus aisés. Le traitement anti-friction prolonge la durée de vie du composant. Dans les versions à collier, le système de fermeture a été modifié afin d’assurer une meilleure compatibilité avec le cadre du vélo.
CHAINE 11 VITESSES
Afin de s’adapter aux nouveaux pignons, nous avons réduit la largeur de la chaîne à 5,5 millimètres, en utilisant également un nouveau matériau pour les maillons extérieurs. Les rivets sont creux, de façon à optimiser le poids tout en restant solides. Pour le montage, il faut utiliser l’outil UT-CN300.
Le traitement Ni-PTFE assure performances et durée de vie. Le système de fermeture Ultra-Link™ garantit la résistance et la compatibilité avec les nouveaux pignons 11 vitesses.
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DERAILLEUR ARRIERE 11 VITESSES
C’est le coeur de la transmission 11 vitesses. Le dérailleur arrière 11 vitesses est équipé d’un corps supérieur en aluminium forgé qui fonctionne avec une biellette extérieure en fibres de carbone, enveloppante et majorée. La nouvelle forme confère une rigidité en torsion supérieure de 150% par rapport au modèle précédent et contribue à la réalisation d’un parallélogramme à la précision de fonctionnement absolue. Les galets du train sont fabriqués avec un matériau plus léger, en mesure de réduire les vibrations.
PIGNONS 11 VITESSES
Onze pignons encore plus performants malgré la réduction de l’épaisseur ? Un exploit technique réussi : les dents sont dessinées pour optimiser la rapidité et la souplesse de déraillage. Leur géométrie réduit les sollicitations sur la chaîne, qui monte plus facilement sur les plateaux plus grands. Les pignons plus grands sont répartis par groupes de trois et sont montés sur un support en aluminium de nouvelle conception ; cette solution augmente la rigidité de 180%, tandis que les différents pignons sont de 70% plus résistants à la torsion. |
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