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Bora™ Ultra™ Two

Pour une course contre le temps..avec le vent en notre faveur.

Bora™ Ultra™ Two est le choix des professionnels, la roue idéale pour les compétitions mais pas seulement. La performance aérodynamique maximale, l'extrême légèreté et la réactivité surprenante jointes à une incroyable fluidité sont les caractéristiques que tous les cyclistes recherchent.

Le secret de cette roue devenue un mythe est renfermé dans les détails qui la rendent unique et inégalable. Et les nombreuses victoires en témoignent largement.

Les Bora™ Ultra™ Two sont à présent aussi disponibles dans la nouvelle version "Dark Label".

Technologies

  • Cult™
    C'est la combinaison entre les meilleures billes en céramique et les roulements en acier spécial Cronitec™. CULT™ permet de rendre la roue 9 fois plus fluide que le système standard à billes/roulements en acier. Les billes et les roulements sont lubrifiés exclusivement par de l'huile et pas par de la graisse. La technologie CULT™ permet d'annuler l'oxydation et de maintenir les performances au fil du temps.

    Vai alla pagina Cult™
    Cult™

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  • Géométrie G3™
    Équilibre parfait de la tension des rayons des deux côtés de la roue. Réduit les sollicitations, augmente la rigidité transversale et la transmission de la puissance à la roue. G3™ annule les vibrations même pour les grands gabarits.

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    Géométrie G3™

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Options
Poids
roue avant-
565 g
roue arrière-
745 g

SHARC


FEATURES & BENEFITS

  • JANTE FULL CARBON A PROFIL HAUT 50MM POUR BOYAUX: permet la maximum de pénétration dans l'air. Poids extrêmement réduit. Très grande rigidité latérale et réactivité de la roue.
  • SYSTEME EXCLUSIF D'IMPRESSION DE LA JANTE: permet de ne pas vernir la jante ? le poids est extrêmement réduit et la surface n'a pas d'imperfections.
  • RDB™ RIM DYNAMIC BALANCE: système exclusif pour l'équilibrage parfait de la jante même à grande vitesse.
  • NOUVEAUX PATINS DE FREIN CONÇUS POUR LES ROUES EN CARBONE: la nouvelle gomme augmente les performances de freinage d'environ 40% sur sol mouillé et de 20% sur sol sec sans accroître l'usure du patin. De plus, le freinage est plus modulable et sûr.
  • RAYONS A PROFIL AERODYNAMIQUE: ils permettent d'avoir le maximum de pénétration dans l'air.
  • MOYEU EN CARBONE: permet une grande rigidité latérale et réduit au minimum le poids.
  • FLASQUE SURDIMENSIONNEE: plus de rigidité torsionnelle et de réactivité.
  • SYSTÈME DE ROULEMENTS CÔNE-CUVETTE: possibilité de régler facilement les billes/roulements ? réduction des éventuels jeux billes/roulements ? précision de fonctionnemen - maintien des performances.
  • AXE EN ALUMINIUM: réduit le poids de la roue.
  • BLOCAGE: nouveau blocage à profil aérodynamique complètement redessiné et allégé. Goupille excentrique en acier, levier avec trou d'allégement et écrou en aluminium. La fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire pour l'actionnement du levier et d'avoir une sensibilité accrue pour trouver la bonne fermeture de blocage. Simple d'utilisation, matériau résistant à l'usure, à la corrosion et à la contrainte.

* Le poids nominal se r´fère à la spécification la plus légère entre celles disponibles. Le poids de moyeux ne comprend pas le blocage.
Le poids nominal ne comprend pas la quantité de graisse, parfois importante, utilisée pour l'assemblage des produits.

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