Domande frequenti

Domande frequenti

Curiosità, dubbi, informazioni... cerca la risposta alle tue domande più frequenti.

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Risposta

  • 1. Il movimento centrale necessita di manutenzione?
    Il tipo a cartuccia sigillata non richiede manutenzione. Quello tradizionale (es. Record pista fino a gamma 2000) va smontato e lubrificato periodicamente.

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  • 2. Che tipo di lubrificante dovrei usare per la manutenzione dei mozzi?
    Consigliamo l'utilizzo di un lubrificante di alta qualità, 100% sintetico, composto da lithium con una buona protezione dalla ruggine.

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  • 3. E' vero che le mollette dell'Ergopower vanno periodicamente sostituite?
    Le mollettine di indicizzazione vanno sostituite solo se il comando inizia a perdere uno scatto.

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  • 4. Che tipo di grasso dovrei usare per la manutenzione dei mozzi?
    Consigliamo l'utilizzo del grasso originale Campagnolo, disponibile sul catalogo ricambi Campagnolo in tubetto da 100 ml (Codice LB-100).

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  • 5. Cosa significa "Usb"?
    Usb è l'Ultra Smooth Bearings dei cuscinetti ceramici Campagnolo. Una scorrevolezza elevatissima garantita da superfici perfettamente lisce, minori attriti per ridurre al massimo la perdita di energia, il ridotto peso e la resistenza alla corrosione. La tecnologia Usb è utilizzata per le guarniture Record e per le nuove ruote Shamal Ultra.

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  • 6. Ho perso la ghiera di fissaggio del pacco pignoni, qual è la ghiera giusta per il mio mozzo?
    Campagnolo consiglia di consultare il catalogo ricambi.

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  • 7. Cosa significa "Esp"?
    Esp (Enhanced Shifting Performance) Actuation System è un sistema sviluppato da Campagnolo appositamente per migliorare il sincronismo della deragliata.
    Grazie allo speciale design degli ingranaggi, ora ci sono due settori specializzati per la deragliata in salita, diametralmente opposti, e due settori di deragliata in discesa, sempre diametralmente opposti.

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  • 8. Come faccio a sapere se il mio telaio è compatibile con la vs. guarnitura Ultra-Torque? Basta sostituire le calotte integrate?
    Le guarniture Ultra-Torque Campagnolo sono compatibili con la maggior parte dei telai presenti sul mercato. Per verificare la compatibilità è sufficiente eseguire alcune semplici misurazioni del movimento centrale del telaio come indicato nel nostro manuale tecnico. In base al tipo di movimento centrale (filetto o no) vanno utilizzate le calotte idonee.

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  • 9. Esiste una corona Campagnolo di 48 denti (fori 110 mm) per sostituire quella da 50 denti su un Centaur Carbon Compact 50/34?
    Esiste ed era in gamma nel 2008 per le guarniture Chorus e Record. Quell'ingranaggio però non è compatibile con la sua guarnitura che ha interassi e viti differenti.

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  • 10. E' possibile acquistare componenti con specifiche tecniche diverse da quelle elencate nel vostro catalogo (ad esempio: ingranaggio da 38 o pignone da 28)?
    Siamo spiacenti ma non è possibile. Le opzioni disponibili sono solo quelle elencate nel catalogo della gamma 2010.

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  • 11. Le calotte Ultra Torque sono compatibili con le calotte Power Torque e viceversa?
    Assolutamente no.

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  • 12. Cosa significa la scritta MPS sui nuovi ingranaggi 10s 2011?
    Vuol dire Micro Precision System che indica la nuova geometria degli ingranaggi per una migliore performance di deragliata.

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  • 13. Cosa significa la scritta CART sui nuovi ingranaggi CX 2011?
    Vuol dire Cyclocross Advanced Racing Technology che indica la nuova geometria degli ingranaggi per una migliore performance di deragliata.

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  • 14. Quali sono i vantaggi dei nuovi Ergopower Powershift?
    La precisione e la velocità di cambiata sfruttano l'esperienza fatta con il progetto 11 Speed: l'introduzione del nuovo Power Shift System™ permette ai comandi Ergopower™ di azionare facilmente deragliatore/cambio. Grazie al nuovo disegno ottimizzato dei denti e alle lavorazioni interne degli ingranaggi, la fluidità in cambiata è pari a quella dei fratelli maggiori ad 11 velocità. Con il meccanismo Power Shift System™ è possibile spostare la catena di un ingranaggio in discesa e tre in salita.

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  • 15. Quali sono i vantaggi della nuova guarnitura Power Torque?
    I nuovi gruppi a 10 velocità introducono una grande innovazione: il nuovissimo Power Torque System™. I progettisti Campagnolo hanno pensato ad un nuovo movimento centrale, più economico e di facile montaggio e manutenzione, capace di coniugare prestazioni da top di gamma paragonabili a quelle garantite dal sistema Ultra Torque™, ma con costi più contenuti.

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