Deragliatori completamente ridisegnati per i gruppi Record™ e Chorus™.
Il gruppo Centaur™ avrà l'opzione guarnitura in fibra di carbonio.
La ruota Shamal™ Ultra™ proposta in una finitura aggiuntiva: Titanium.


Nuovi deragliatori Record e Chorus

I deragliatori Record e Chorus sono stati completamente ridisegnati. Le nuove versioni di gamma 2008 presentano una forcella unificata, compatibile sia con guarniture standard che compact, e un nuovo design di corpo e biella interna che migliorano nettamente le prestazioni di deragliata.

Corpo del deragliatore: il nuovo corpo è stato progettato per abbracciare le due bielle, quella interna e quella frontale. In questo modo il sistema risulta molto più rigido e produce una deragliata più performante, soprattutto in fase di salita sottosforzo dall'ingranaggio piccolo al grande, ovvero nel momento più critico.

Forcella del deragliatore: il nuovo design della forcella è stato sviluppato per funzionare perfettamente sia con guarniture Campagnolo standard che CT. La nuova forcella riprende la parte anteriore del precedente deragliatore CT, vale a dire quella deputata ad agganciare la catena nel momento della deragliata verso l'ingranaggio più grande. Il resto della forcella è invece inedito. La curvatura e l'altezza della forcella sono frutto di test di laboratorio, che hanno permesso di stabilire una forma che fosse perfettamente efficace sia in caso di ingranaggi standard che compact.

Biella interna del deragliatore: la nuova biella interna risulta capovolta e arretrata rispetto alla precedente. Questa soluzione migliora la spinta della catena in fase di deragliata verso l'ingranaggio più grande. Ora, infatti, il punto in cui la biella spinge sul deragliatore si trova nella parte centrale della forcella e non più in quella frontale. Il risultato è una maggior forza applicata alla forcella e un incremento della rigidità dell'insieme.

Deragliatori Centaur, Veloce e Mirage
I deragliatori dei gruppi Centaur, Veloce e Mirage adotteranno la nuova forcella unificata per guarniture Standard e Compact.

Guarnitura Centaur Carbon

Il gruppo Centaur avrà l'opzione guarnitura Ultra-Torque Carbon.
Il gruppo Centaur, che per tecnologia e scelte tecniche non ha nulla da invidiare ai gruppi destinati alla competizione, per gamma 2008 presenta l'opzione guarnitura Ultra Torque in fibra di carbonio.
Campagnolo prosegue dunque il cammino intrapreso lo scorso anno atto a conferire anche ai gruppi di media gamma i plus tecnologici e tecnici che caratterizzano la sua alta gamma: guarnitura Ultra-Torque, freni Skeleton e fibra di carbonio. Il tutto, ovviamente, a un prezzo più contenuto.

SCHEDA TECNICA

Pedivelle: fibra di carbonio multidirezionale con struttura in fibra di carbonio unidirezionale
Ingranaggi: alluminio
Viteria: acciaio
Dentature: 53/39 ? 50/34
Lunghezze: 170 ? 172,5 - 175
Peso: 693 gr (CT) - 707 gr (STANDARD)
Prezzo: 262 + IVA

Ruota Shamal Ultra nuova finitura Titanium

Nella stagione 2008 la ruota Shamal Ultra sarà disponibile anche nella nuova versione cromatica Titanium. Lo scorso anno Campagnolo ha introdotto una nuova ruota di alta gamma, la Shamal Ultra, che si è posizionata al vertice della gamma ruote in alluminio Campagnolo. Come accadde per la prima Shamal, la Shamal Ultra è stata realizzata con le migliori tecnologie e i migliori materiali. Shamal Ultra nasce per essere una ruota polivalente, efficace in ogni situazione e tanta eccellenza doveva essere riconoscibile al primo sguardo, ecco perché Campagnolo ha scelto la colorazione Gold per il suo anno di esordio.
Shamal Ultra è stato uno dei prodotti di maggior successo del 2007, per questo motivo Campagnolo ha deciso di proporla per la prossima stagione in due versioni colore: Gold e il nuovo Titanium. Un colore sobrio ed elegante, che si distingue dalla massa e ben si adatta alle diverse colorazioni dei telai.

I cerchi Shamal presentano un profilo differenziato: 26 mm per il cerchio anteriore e 30 per il posteriore. Questa soluzione è attualmente quella che offre il massimo risultato in termini di prestazioni e affidabilità. Abbiamo infatti una ruota leggera e molto guidabile all'anteriore e una ruota rigida e reattiva al posteriore. I cerchi sono alleggeriti tra le zone di inserimento raggio, ovvero in quella sezione del cerchio dove si possono ridurre gli spessori senza compromettere la solidità della struttura. Il ponte superiore dei cerchi è privo di fori, il che si traduce in una maggior rigidità torsionale e maggior elasticità verticale della ruota. Il cerchio posteriore è forato asimmetricamente per ottenere una migliorare campanatura della ruota e una più corretta distribuzione delle tensioni.
Il bilanciamento dinamico della ruota è assicurato da una speciale fresatura nella sezione opposta al giunto, che bilancia la massa del giunto durante la rotazione della ruota.


I raggi aero in alluminio a sezione variabile sono distribuiti radialmente sulla ruota anteriore e secondo la geometria G3 Campagnolo sulla posteriore. La loro tensionatura è assicurata da nippli in alluminio, che alleggeriscono il sistema e semplificano le operazioni di manutenzione.
I mozzi presentano il corpo centrale in fibra di carbonio e le flange in alluminio con speciali lavorazioni di alleggerimento. Il perno è in alluminio oversize e la rotazione è affidata a cuscinetti registrabili a 15 sfere, disponibili come opzione anche in ceramica. Il mozzo posteriore presenta la flangia destra flangia maggiorata per incrementare la rigidezza torsionale e dunque il trasferimento della coppia motrice. Le Shamal Ultra adottano il corpetto ruota libera che integra il portacricchetti, presentato da Campagnolo lo scorso settembre.
I bloccaggi hanno la maniglia in alluminio forgiato con due punti di ancoraggio per un'omogenea distribuzione dello sforzo di azionamento.

Shamal Ultra è compatibile con le trasmissioni Campagnolo e HG ed è disponibile nella versione per copertoncino.

Peso: 1.395 grammi.