Cult™
È la combinazione tra le migliori sfere in ceramica e i cuscinetti in acciaio speciale Cronitec™. CULT permette di rendere la ruota 9 volte più scorrevole del sistema standard a sfere/cuscinetti in acciaio. Sfere e cuscinetti vengono lubrificati esclusivamente di un film di olio anziché grasso. CULT permette di azzerare l'ossidazione e di mantenere le prestazione nel tempo.
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Bora™ Ultra™ 80
Bora™ è il sogno dei ciclisti.
E oggi Campagnolo® propone anche la versione con cerchio da 80mm.
Tecnologie
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Cult™
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Geometria G3
Permette di avere un miglior equilibrio delle tensioni dei raggi nei 2 lati della ruota: il lato destro della ruota ha un numero doppio di raggi di quello sinistro e il loro posizionamento permette di ridurre le sollecitazioni, aumenta le rigidità trasversale e la trasmissione della potenza alla ruota. La geometria G3 permette di annullare le vibrazioni anche su ciclisti "pesanti".
Vai alla pagina Geometria G3Geometria G3
- Opzioni
- Peso
- Ruota anteriore-
- 715 g
- Ruota posteriore-
- 825 g
SHARC
FEATURES & BENEFITS
- ALTO PROFILO PER TUBOLARE DA 80mm: permette la massima penetrazione aerodinamica riducendo l'attrito. Lo studio dei particolari del profilo la rendono estremamente maneggevole anche con vento laterale.
- SISTEMA ESCLUSIVO DI STAMPAGGIO DEL CERCHIO IN CARBONIO NON VERNICIATO: permette di avere un peso estremamente ridotto e di ottenere una superficie levigata e priva di imperfezioni.
- NUOVI PATTINI FRENO DEDICATI PER RUOTE IN CARBONIO: la nuova mescola incrementa le prestazioni di frenata di circa il 40% sul bagnato e del 20% su asciutto senza aumentare l'usura del pattino. La frenata, inoltre, risulta molto più modulabile e sicura.
- BILANCIAMENTO DINAMICO SUL CERCHIO: grazie ad un particolare accorgimento durante il processo produttivo, le pelli della fibra di carbonio vengono posizionate in modo tale da ottenere un bilanciamento perfetto del cerchio anche alle alte velocità.
- PROFILO AERODINAMICO IN ACCIAIO: permettono di avere la massima penetrazione all'aria e, grazie al materiale, un minor peso e maggiore reattività.
- NIPPLI IN ALLUMINIO AUTO-BLOCCANTI: riduce il peso periferico della ruota - non necessita di manutenzione.
- SISTEMA CUSCINETTI CONO/CALOTTA: possibilità di registrare facilmente sfere/cuscinetti - riduzione dei possibili giochi sfere/cuscinetti - precisione di funzionamento - mantenimento delle prestazioni.
- CORPO MOZZO IN CARBONIO: permette un elevato valore di rigidezza laterale e di ridurre al minimo il peso
- FLANGIA OVERSIZE LATO CASSETTA: incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio ritmo del ciclista
- PERNO IN ALLUMINIO: riduce il peso della ruota
- BLOCCAGGIO: nuovo bloccaggio a profilo aerodinamico completamente ridisegnato e alleggerito. Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro di alleggerimento e dado in alluminio. La chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l'azionamento della leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all'usura, alla corrosione e allo sforzo.
* Il peso nominale si riferisce alla specifica più leggera tra quelle disponibili. Il peso dei mozzi non comprende il bloccaggio.
Il peso nominale non tiene conto delle talvolta rilevanti quantità di grasso usato nell'assemblaggio dei prodotti.