Geometria G3
Permette di avere un miglior equilibrio delle tensioni dei raggi nei 2 lati della ruota: il lato destro della ruota ha un numero doppio di raggi di quello sinistro e il loro posizionamento permette di ridurre le sollecitazioni, aumenta le rigidità trasversale e la trasmissione della potenza alla ruota. La geometria G3 permette di annullare le vibrazioni anche su ciclisti "pesanti".
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Bora™ One CX
Volare tra il fango, acqua e sabbia. Le ruote più leggere per vincere hanno un nome preciso: Bora™ One CX.
Tecnologie
- Opzioni
- Peso
- ruota anteriore-
- 590 g
- ruota posteriore-
- 760 g
SHARC
FEATURES & BENEFITS
- FULL CARBON ALTO PROFILO PER TUBOLARE DA 50mm: permette la massima penetrazione aerodinamica. Peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e reattività della ruota
- SISTEMA ESCLUSIVO DI STAMPAGGIO CERCHIO: permette di non verniciare il cerchio ? il peso è estremamente ridotto e la superficie è priva di imperfezioni
- RDB™ RIM DYNAMIC BALANCE: sistema esclusivo che il bilanciamento perfetto del cerchio anche alle alte velocità
- NUOVI PATTINI FRENO DEDICATI PER RUOTE IN CARBONIO: la nuova mescola incrementa le prestazioni di frenata di circa il 40% sul bagnato e del 20% su asciutto senza aumentare l'usura del pattino. La frenata, inoltre, risulta molto più modulabile e sicura
- RAGGI A PROFILO AERODINAMICO: permettono di avere la massima penetrazione all'aria
- SPOKES ANTI-ROTATION SYSTEM: permette ai raggi di mantenere la miglior posizione aerodinamica
- DOPPIA GUARNIZIONE: protegge la sede sfere/cuscinetti da acqua e fango. Permette di mantenere le prestazioni nel tempo.
- MOZZO IN ALLUMINIO: permette di avere un elevato valore di rigidezza laterale mantenendo basso il valore del peso
- FLANGIA OVERSIZE: maggior rigidezza torsionale e maggior reattività
- SISTEMA CUSCINETTI CONO/CALOTTA: possibilità di registrare facilmente sfere/cuscinetti ? riduzione dei possibili giochi sfere/cuscinetti ? precisione di funzionamento ? mantenimento delle prestazioni
- PERNO IN ALLUMINIO: riduce il peso della ruota
- BLOCCAGGIO: nuovo bloccaggio a profilo aerodinamico completamente ridisegnato e alleggerito. Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro di alleggerimento e dado in alluminio. La chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l'azionamento della leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all'usura, alla corrosione e allo sforzo.
* Il peso nominale si riferisce alla specifica più leggera tra quelle disponibili. Il peso dei mozzi non comprende il bloccaggio.
Il peso nominale non tiene conto delle talvolta rilevanti quantità di grasso usato nell'assemblaggio dei prodotti.