Bullet™ Ultra™ 80mm.
Impugnate il manubrio, abbassate la testa e spingete sui pedali: l'imponente quanto reattivo e scorrevole cerchio da 80mm vi spingerà veloci verso la vittoria.
Tecnologie
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Cult™
Cult™
È la combinazione tra le migliori sfere in ceramica e i cuscinetti in acciaio speciale Cronitec™. CULT permette di rendere la ruota 9 volte più scorrevole del sistema standard a sfere/cuscinetti in acciaio. Sfere e cuscinetti vengono lubrificati esclusivamente di un film di olio anziché grasso. CULT permette di azzerare l'ossidazione e di mantenere le prestazione nel tempo.
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USB™
USB™
I nostri cuscinetti ceramici USB™ - Ultra Smooth Bearings - garantiscono una scorrevolezza elevatissima.
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Geometria G3
Geometria G3
Permette di avere un miglior equilibrio delle tensioni dei raggi nei 2 lati della ruota: il lato destro della ruota ha un numero doppio di raggi di quello sinistro e il loro posizionamento permette di ridurre le sollecitazioni, aumenta le rigidità trasversale e la trasmissione della potenza alla ruota. La geometria G3 permette di annullare le vibrazioni anche su ciclisti "pesanti".
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- Opzioni
- Peso
- Ruota anteriore-
- 815 g
- Ruota posteriore-
- 955 g
SHARC
FEATURES & BENEFITS
- OPZIONE PROFILO CERCHIO: copertoncino: permette di utilizzare il tradizionale copertoncino.
- STRUTTURA INTEGRATA DEL CERCHIO ALUMINIO/CARBONIO: l'esclusivo processo di accoppiamento tra il cerchio in alluminio e la struttura in carbonio rende estremamente rigido il cerchio, permette un'eccellente reattività e durata della ruota.
- BILANCIAMENTO DINAMICO SUL CERCHIO: grazie ad un particolare accorgimento durante il processo produttivo, le pelli della fibra di carbonio vengono posizionate in modo tale da ottenere un bilanciamento perfetto del cerchio anche alle alte velocità.
- MOMAG™: permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori - aumenta la resistenza strutturale - permette di non utilizzare il rim tape e riduce il peso della ruota.
- SISTEMA ESCLUSIVO DI STAMPAGGIO DEL CERCHIO IN CARBONIO NON VERNICIATO: permette di avere un peso estremamente ridotto e di ottenere una superficie levigata e priva di imperfezioni.
- SPOKES ANTI-ROTATION SYSTEM: permette ai raggi di mantenere la miglior posizione aerodinamica
- DRSC™ (Directional Rim-Spoke Coupling): sistema esclusivo di accoppiamento cerchio/raggi. Permette di allineare il cerchio, raggi, nippli e mozzo distribuendo, in ogni punto lo stesso valore di tensione. Elimina tutte le zone critiche di maggior tensione.
- RAGGI IN ACCIAIO CON PROFILO AEREO: permettono di avere la massima penetrazione all'aria e, grazie al materiale, un minor peso e maggiore reattività.
- NIPPLES OVERSIZE IN ALLUMINIO AUTO-BLOCCANTI: permettono di ridurre al minimo la massa periferica della ruota aumentando così la reattività. Il sistema auto-bloccante dei nippli permette di mantenere le giuste tensioni dei raggi e non necessità di manutenzione.
- 3 DIVERSE OPZIONI SFERE/CUSCINETTI: permette di configurare la ruota a seconda delle esigenze:
1. cuscinetti standard di altissima qualità
2. sfere in ceramica USB™
3. sfere/cuscinetti con sistema CULT™ - Sistema cuscinetti cono/calotta: possibilità di registrare facilmente sfere/cuscinetti - riduzione dei possibili giochi sfere/cuscinetti - precisione di funzionamento - mantenimento delle prestazioni.
- MOZZO IN ALUMINIO: permette di avere un elevato valore di rigidezza laterale mantenendo basso il valore del peso.
- FLANGIA OVERSIZE LATO CASSETTA: incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio ritmo del ciclista.
- Perno in alluminio: riduce il peso della ruota
- BLOCCAGGIO: Nuovo bloccaggio completamente ridisegnato e alleggerito. Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro di alleggerimento e dado in alluminio. La chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l'azionamento della leva e di avere maggiore una sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all'usura, alla corrosione e allo sforzo.
* Il peso nominale si riferisce alla specifica più leggera tra quelle disponibili. Il peso dei mozzi non comprende il bloccaggio.
Il peso nominale non tiene conto delle talvolta rilevanti quantità di grasso usato nell'assemblaggio dei prodotti.




