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Las Bora también para cubierta

28 agosto 2014
Campagnolo Bora Ultra Clincher

Es con orgullo que Campagnolo presenta una evolución tan esperada de su línea de ruedas de altas prestaciones, que sigue de cerca el lanzamiento de la más reciente versión de la célebre familia de ruedas Bora.

La rueda Bora Campagnolo no precisa presentaciones y tanto los ciclistas principiantes como los más expertos conocen sin duda sus prestaciones.
Las Bora – que la mayoría conocen como las ruedas que han logrado más victorias a nivel pro – han sido recientemente actualizadas para mejorar todavía más sus prestaciones, fiabilidad y estructura.
Al inicio, esta reciente edición de la Bora se presentó únicamente en la versión tubular.

Aunque los tubulares sean generalmente reconocidas como la mejor elección para el ciclismo pro de alto nivel, la verdad es que son menos prácticos que las cámaras de aire para quien no tiene la fortuna de contar con un coche de apoyo con ruedas de reserva que le acompañe. A partir de hoy, gracias al atento trabajo desarrollado por los técnicos Campagnolo, la seguridad de las cubiertas no será a expensas de las prestaciones. La familia de ruedas Bora actualmente está disponible tanto para cubierta como para tubular.

Ahora que se ha incorporado al catálogo la nueva versión para cubierta de las Bora con perfil de llanta de 35 y 50 mm, los ciclistas tienen una amplia elección de juegos de ruedas de competición de carbono para salidas en total autonomía.

Hyperon, Bora 35 y Bora 50 destacan en el sector de las ruedas de carretera para competición perfiladas y ofrecen a los atletas que optan por la cubierta una amplia gama de soluciones prestacionales entre las que escoger.

 

Bora Ultra CLincherComo en las versiones tubulares, los nuevos perfiles de llanta de las Bora de 35 y 50 mm contarán con el nuevo y mayor ancho C-17. Estas nuevas dimensiones permiten alojar neumáticos de mayor diámetro – cuya utilización sigue creciendo constantemente – así como obtener prestaciones mejores desde el punto de vista de la aerodinámica. Gracias a una mayor rigidez, la llanta de 24 mm sobre el asfalto es todavía más prestacional.

Pero esto no es todo. Las nuevas versiones para cubierta de los juegos de ruedas Bora 35 y 50 podrán también contar con la tecnología 3Diamant que mejora sensiblemente las prestaciones de frenado tanto sobre mojado como sobre seco. La superficie de frenado 3Diamant confiere a una rueda de carbono de gama alta y elevadas prestaciones las prestaciones de frenado seguro de una rueda de aluminio.

Existe una Bora para cada condición, ciclista y presupuesto, disponible con perfiles de 35 y 50 mm, tanto en la versión Bora Ultra como Bora One.

La versión más reciente de la Bora ofrece las prestaciones exclusivas y de éxito tan anheladas de los modelos anteriores, pero ahora con un detalle más: la versatilidad que solamente la versión para cubierta puede ofrecer. ¿Quién ha dicho que para obtener prestaciones a altos niveles es preciso renunciar  a la comodidad de la cámara de aire? No es necesario escoger entre la seguridad de las cubiertas y las prestaciones, ahora sólo hay que escoger una cosa: ganar o perder. La elección es clara: Campagnolo Bora

Pesi:
Bora Ultra 50: 1435 g
Bora Ultra 35: 1360 g
Bora One 50:  1485 g
Bora One 35:  1406 g
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