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Frenos Skeleton™
Mecánicas
PRIMERA ENTRE TODOS LOS COMPETIDORES DEL MERCADO, CAMPAGNOLO® SIEMPRE HA PUESTO ESPECIAL CUIDADO EN LA OBTENCIÓN DE UNA FRENADA EFICAZ EN TODAS LAS CONDICIONES DE CONDUCCIÓN A TRAVÉS DE LA MODULACIÓN DE LA FRENADA DELANTERA RESPECTO A LA TRASERA.

Con el diseño de los frenos Skeleton™, nuestros técnicos han aumentado la rigidez y han reducido el peso. Una ventaja que enriquece casi todos los grupos del catálogo, desde Athena™ hasta Super Record™.

Gracias a su arquitectura de doble pivote, el freno delantero está en condiciones de apretar la llanta con una fuerza equivalente a aproximadamente el 70% de la fuerza de frenada total; en cambio, el freno trasero adopta un pivote único y previene la desviación de la rueda trasera, causada por el aligeramiento del tren trasero, gracias a la aplicación de una fuerza reducida con respecto a la delantera. El pivote único permite asimismo ahorrar unos gramos de peso con respecto al doble pivote.

Uno de los elementos fundamentales para el diseño de cada componente es la elección cuidadosa del material. Dada la complejidad de la distribución de los esfuerzos a los que está sometido un cuerpo de freno, hemos establecido que el mejor material para su construcción es la aleación de aluminio.

Nuestros técnicos han aplicado a los frenos Skeleton™ un concepto básico de la ciencia de las construcciones que esencialmente prescribe dos medidas: el uso de la menor cantidad posible de material y la colocación de dicho material a la máxima distancia posible del eje de flexión neutro de la sección considerada. De este modo se optimiza la relación peso-rigidez del componente y se obtiene una reducción de peso. Todo esto no sólo mantiene sino que incrementa la fiabilidad tradicional de la frenada Campagnolo®.

Seguir a los corredores profesionales significa secundar todos los requerimientos. Campagnolo® ha, por lo tanto, diseñado dos opciones para los frenos Super Record™, Record™, Chorus™ y Athena™.

A la opción estándar de un solo pivote para el freno posterior se le ha agregado la opción con doble pivote, para quien desea una respuesta decidida e inmediata en la frenada. La potencia del frenado es fruto de la acción del diseño Skeleton pero también de la nueva mezcla de zapatas. El empleo de porta zapatas que permiten una mayor regulación contribuye a optimizar la superficie de fricción.

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