Sélectionner la langue
  • Italiano
  • English
  • Deutsch
  • Español
  • Français
Le panier est vide
close

Campagnolo présente les nouvelles Bora Ultra WTO

21 avril 2021
Campagnolo présente les nouvelles Bora Ultra WTO

Plus rigide, plus légère et plus aérodynamique, la nouvelle série Bora Ultra WTO symbolise la beauté de la vitesse.

Depuis 1994, la roue Bora de Campagnolo s’est imposée comme le standard de référence en matière de roues de course hautes performances, et n’a cessé de s’améliorer grâce aux évolutions dont elle a bénéficié au fil du temps. La marque italienne iconique du monde du cyclisme présente aujourd’hui sa dernière version, la nouvelle série Bora Ultra WTO, une paire de roues haut de gamme, disponible uniquement pour freins à disque, dans les versions dotées d’une hauteur de jante de 33, 45 et 60 mm.

Le nouveau modèle bénéficie d’une évolution considérable par rapport à ses prédécesseurs, grâce à des améliorations significatives en termes d’aérodynamisme, de rigidité et de poids, fruit d’un processus de conception d’avant-garde mis en œuvre au siège Campagnolo de Vicence.

L’introduction d’écrous de rayon internes aérodynamiques (et faciles à entretenir), d’un moyeu redessiné et d’une nouvelle jante en fibre de carbone ultralégère, créée grâce à une technologie propriétaire, a permis de réaliser une paire de roues extraordinairement rapides.

La beauté est toutefois dans l’ADN de la marque et cette nouvelle évolution n’a évidemment pas oublié le design. L’élégant logo Campagnolo en cuivre irisé décore la jante et le moyeu de la roue, avec un discret effet de désaturation intemporel qui rend cette roue vraiment unique.

Les roues Bora Ultra WTO, commercialisées à partir de 3150 €/3585 $/2810 £ (prix de vente conseillé), représentent – sans aucun doute – le haut de gamme de l’ingénierie moderne et du design italien.

Il faut du temps pour créer des roues aussi rapides

Comme toutes les roues et tous les groupes Campagnolo, la Bora Ultra WTO a été entièrement conçue, développée, essayée et fabriquée – du début à la fin – en interne. Campagnolo est propriétaire de chaque élément – qu’il s’agisse des rayons, de la jante ou du moyeu – qui contribue à élaborer une conception de la vitesse cohérente et sans compromis.

Les nouvelles roues sont l’aboutissement de près de 3 années de recherche et de développement consacrées à l’étude de diverses technologies innovantes brevetées par Campagnolo, visant à augmenter la vitesse, à améliorer l’aérodynamisme et à réduire le poids.

 

Aero Mo-Mag™

 

 

La roue Bora Ultra WTO (« Wind Tunnel Optimized », c’est-à-dire optimisée en soufflerie) est conçue pour offrir des performances aérodynamiques inégalées. Pour atteindre cet objectif, Campagnolo a adopté les écrous de rayon internes Aero Mo-Mag™.

Dissimulée à l’intérieur de la jante, cette dernière évolution de la technologie Mo-Mag™ de Campagnolo permet d’obtenir un flux d’air plus propre et plus efficace lorsqu’elle est associée aux rayons elliptiques aérodynamiques de Campagnolo. L’aérodynamisme n’est pas le seul atout de cette technologie brevetée, car le système Mo-Mag™ permet également d’obtenir les trous des écrous de rayon et des valves directement dans le moule de la jante, et rend ainsi totalement inutile le perçage des trous dans la fibre de carbone.

Cette solution permet d’augmenter la résistance interne et réduit les contraintes localisées, ce qui améliore la résistance à la fatigue de la roue montée. Les écrous de rayon internes garantissent en outre un alignement parfait, pour des roues encore plus précises. Cette nouvelle roue Bora Ultra WTO présente encore d’autres avantages : l’absence de trous dans le fond de jante 2-Way Fit permet de s’affranchir du ruban de fond de jante, ce qui rend le montage de pneus sans chambre, tubeless ready et avec chambre à air plus rapide et plus facile.

Le système Aero Mo-Mag™ évite également les habituels problèmes des écrous de rayon internes en garantissant un réglage facile grâce à l’outil fourni : la tension des rayons peut ainsi être augmentée ou diminuée, même avec le pneu monté. La construction Campagnolo avec des plaques en polymère renforcé de fibre de verre entre la jante et les écrous de rayon, qui permet d’améliorer l’appui du système, et ainsi de réduire les charges et le risque de corrosion, est une autre caractéristique précieuse.

 

 

Construction H.U.L.C

 

Toutes les jantes de la gamme Bora Ultra WTO ont été entièrement redessinées dans le but de réduire le poids et d’accroître les performances. Les nouvelles jantes, optimisées sur le plan aérodynamique pour les pneus de 25 mm, sont fabriquées à la main en carbone ultraléger.

La construction H.U.L.C. est le résultat d’un vaste travail de développement conduit sur des décennies dans le domaine du moulage interne de la fibre de carbone, qui a permis aux ingénieurs de Campagnolo d’optimiser l’utilisation des fibres et de la résine pour obtenir la composition parfaite en termes de résistance, de rigidité et de légèreté.

Concrètement, la Bora Ultra WTO ne pèse aujourd’hui que 1425 g dans sa version de 45 mm.

 

 

Finition C-LUX

 

Toutefois, les roues rapides ne peuvent pas s’affranchir d’une esthétique à la hauteur de leurs performances : la jante (et le moyeu avant) bénéficie d’une superbe finition poli miroir Campagnolo Luxury (C-LUX). Cette finition C-LUX, si parfaitement lisse qu’elle ne nécessite pas de laquage, est un atout supplémentaire pour réduire le poids de la roue.

Appliquée au fond de jante, comme Campagnolo l’a fait pour la première fois sur ses nouvelles Bora Ultra WTO, la précision scientifique de C-LUX garantit également le positionnement le plus sûr possible des pneus sans chambre et réduit encore le risque de détérioration des talons des pneus.

 

 

CULT™

 

La Bora Ultra WTO est équipée des roulements Campagnolo Ceramic Ultimate Level Technology (CULT) dans les deux moyeux, qui sont maintenant optimisés sur le plan aérodynamique avec une flasque plus étroite. Les roulements en céramique CULT sont plus résistants que les roulements traditionnels en acier, réduisent l’usure et sont plus efficaces, puisqu’ils offrent 5 ½ fois moins de frottement que les roulements étanches standard en acier.

En tournant à une vitesse de 78 km/h, une roue Campagnolo équipée de roulements CULT met 2 heures et 45 minutes pour s’arrêter. Ce chiffre, comparé aux 30 minutes des roulements étanches normaux, parle de lui-même : les performances de la technologie CULT sont absolument évidentes.

 

 

G3™

 

L’aérodynamisme, la légèreté et la facilité d’entretien sont évidemment primordiaux, mais la rigidité est tout aussi fondamentale pour une paire de roues de ce calibre. Aucune roue Campagnolo premium n’est digne de sa réputation sans le rayonnage G3 iconique qui bénéficie d’un design qui s'est autant inspiré de la science que de l'art.

Le système asymétrique G3 de Campagnolo, optimisé pour les freins à disque, améliore le transfert de puissance et réduit les contraintes durant les sprints et en cas de freinages brusques.

Cette approche unique, associée à un système véritablement intégré – du moyeu aux rayons, aux écrous de rayon et à la jante – rend la Bora Ultra WTO extrêmement rigide sous charge et aussi rapide que merveilleuse à manier.

 

 

N3W™

 

Les nouvelles roues utilisent le corps de roue libre « Next 3 Ways » (N3W) de Campagnolo, sorti pour la première fois en juillet de l’année dernière.

Le N3W est un standard breveté de corps de roue libre qui peut être doté de cassettes Campagnolo à 11, 12 et 13 vitesses. Les roues sont également disponibles avec les corps de roue libre Shimano HG et SRAM XDR.

 

 

Des roues pour gagner

 

L’étroite collaboration entre Campagnolo et les meilleures équipes cyclistes du World Tour est fondamentale : c’est elle qui a permis à la marque italienne d’effectuer des essais approfondis, durant l’entraînement comme pendant les courses, grâce aux échanges avec les équipes UAE Team Emirates, Lotto-Soudal et Ag2R-Citroen Team.

 

 

Même si beaucoup ne le savent pas, la Bora Ultra WTO a déjà remporté la 7e étape du Tour des Émirats arabes unis, en permettant à la puissance explosive de Caleb Ewan de s’exprimer dans un sprint final de peloton très disputé, que le champion a réalisé à très grande vitesse. Les roues ont également conquis le vainqueur du dernier Tour de France, Tadej Pogačar. C’est en effet avec des roues Bora Ultra WTO que le jeune Slovène a remporté une très belle victoire absolue lors de la première course de la saison du World Tour, et ajouté ainsi un nouveau podium à son impressionnant palmarès.

Le champion olympique Greg Van Avermaet a également mis à l’épreuve le nouveau modèle de roues durant les Classiques de printemps.

 

Vous avez l'opportunité de rempoter une paire de Bora ultra WTO 45, trouver comment

 

Ce site utilise des cookies pour vous offrir la meilleure navigation possible et à des fins de prospection commerciale et publicitaires. En continuant à naviguer sur ce site, vous acceptez l'utilisation des cookies. Pour connaître notre politique en matière de cookie, cliquez ici.