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Choisissez la bonne combinaison de rapports pour votre groupe gravel

13 janvier 2021
Choisissez la bonne combinaison de rapports pour votre groupe gravel

Le groupe Ekar offre un large choix de rapports - lequel est adapté à votre style de conduite ?

 

Choisir les bons rapports peut rendre votre pédalage amusant et rapide ou plus détendu et long, stable et durable : tout dépend de votre style de conduite.

Voici comment décider de la configuration qui vous convient le mieux.

Il n'y a pas si longtemps, les vélos gravel étaient équipés d'un pédalier double compact 50/34 dents dérivé de la route et d’une cassette très compacte (par exemple 12-25 ou 11-28 dents).

Avec Ekar, nous sommes passés à 1x, une transmission plus légère et plus simple où un seul plateau est combiné à un plus grand nombre de pignons pour offrir une gamme complète de rapports.

Mais le principe reste le même.

 

 

Plus le nombre de dents de votre plateau avant est important et plus le pignon de la cassette arrière est petit, plus votre vitesse de pointe sera élevée et plus vous irez loin à chaque tour de pédale - bien qu’il puisse vous manquer des rapports de montée par la suite. La combinaison en « style route » est donc probablement la bonne si vous vous entraînez principalement sur l'asphalte, avec seulement quelques sorties occasionnelles en tout-terrain, et en supposant que vous ne portez pas plus qu'un sac à dos sur votre dos ou sur le cadre du vélo.

Avec un plateau plus petit et des pignons plus grands, le développement métrique maximum sera moindre, mais vous augmenterez votre capacité à relever les défis et le divertissement typiques des parcours gravel.

Si vous affrontez des sentiers plus techniques, des pentes plus raides ou si vous êtes habitué un bikepacking important, il vous sera commode de disposer de rapports plus courts (« plus agiles »).

Pour continuer à pédaler, maintenir la traction et continuer à grimper, les rapports disponibles avec le groupe Ekar vous seront certainement utiles.

 

 

En général, dans la discipline gravel, un rapport de transmission inférieur à 1:1 est considéré comme très utile et les configurations d'Ekar atteignent cet objectif et vous offrent également quelques options supplémentaires.

Il existe différents types de conduite gravel : du bikepacking lent et difficile aux courses à sensations fortes sur des chemins de terre de courte distance.

Et, à juste titre, il existe différents types de cycliste gravel, du débutant enthousiaste au coureur professionnel. Il existe aussi des parcours très différents à affronter : secs et rapides ; mouillés, boueux et difficiles ; essais techniques agressifs et glissants, avec des situations qui changent selon les terrains et les saisons.

 

 

Mais d'une manière générale, la discipline gravel exige de disposer d’une large gamme de rapports, allant des rapports plus courts - pour les montées raides et glissantes sur un terrain accidenté - à des rapports plus longs (mais pas trop) pour les sections goudronnées entre les pistes et les chemins coupe-feu plus rapides où vous pouvez tout donner, même sur vos pneus basse pression de 40 mm !

Voilà pourquoi nous avons créé Ekar, un système 1x13, pour réduire au minimum les tracas et le poids des composants inutiles, mais pour maximiser la disponibilité des rapports.

Et nous avons soigneusement conçu des passages entre les pignons avec des espacements naturels et progressifs de sorte que chaque changement de vitesse soit intuitif et que vous ayez toujours la sensation d'être sur le bon rapport pour pédaler.

Les combinaisons Ekar sont disponibles en différentes versions.

 

 

Les plateaux sont au nombre de quatre : Adventure de 38 dents ; Pure Gravel de 40, Fast Gravel de 42 et eGravel de 44.

Et il existe trois cassettes de pignons : Endurance 9-36 ; Gravel Race 9-42 et Gravel Adventure 10-44.

Les indices de leurs utilisations les plus courantes se trouvent dans leurs noms, mais voici un guide d’utilisation à travers l'exemple de cyclistes gravel ayant des habitudes différentes.

 

 

Janie et Marc aiment les aventures de plusieurs jours à vélo

Des aventures de plusieurs jours, loin de tout, avec un sac de bivouac, de la nourriture pour la journée et des vêtements de rechange, signifient qu’ils dépensent plus de watts que les autres cyclistes juste pour continuer à pédaler. Ils aiment également être en contact avec la nature, loin des routes et, lorsque c'est possible, sur des sentiers de campagne et de montagne. Souvent, ces sentiers peuvent être difficiles, donc parfois la vitesse de croisière à peine supérieure au rythme de marche à pied, et parfois ils deviennent trop difficiles et il faut transporter le vélo sur le dos.

Mais ce n'est pas grave, cela fait partie de leur mode de concevoir l'aventure.

Pour Janie et Marc, nous recommandons la cassette de pignons 10-44 et le plateau de 38 dents, avec une option pour le 40 dents, et un rapport de transmission de 1:3,80 avec le petit pignon et 1:0,89 à l'extrémité inférieure - qui leur permettra, à permettra à leur vélo, d'affronter toutes les ascensions qu’ils souhaitent !

 

 

Diego préfère les excursions d'un jour

Il pédale sur des terrains mixtes avec des amis ; le rythme et la distance varient en fonction du groupe et de la journée. Ils se déplacent sur le goudron avant d'atteindre les chemins coupe-feu dans les bois et font le tour en boucle aussi longtemps que leurs jambes le leur permettent avant de s'arrêter pour prendre un café, partager des histoires et tout recommencer !

Associé à un plateau de 40 dents, la cassette de pignons 9-42 d’Ekar offre la plus large gamme de rapports, idéale pour ces parcours mixtes, permettant à Diego d'être prêt à affronter toutes les conditions et tous les groupes de personnes, quel que soit le week-end.

 

 

Tony participe à des compétitions sur des parcours gravel et repousse toujours ses limites

Tony a fait deux saisons de courses de critérium et chaque fois qu'il rejoint ses amis dans les grands fonds, il essaie toujours de s'échapper en partant à plein régime pour s'attaquer aux segments chronométrés comme un pro.

Mais aujourd'hui, il a été pris par la passion du gravel et aime toujours aller vite, en gardant un œil sur ses vitesses de pointe et moyennes, mais sur les parcours gravel où il peut augmenter le rythme, maintenir un forte dose d'adrénaline et relever de nouveaux défis en matière de technique de conduite.

Pour Tony, nous recommandons le plateau de 42 dents avec une cassette de pignons 9-36. Il s’agit d’un rapport d'environ 1:1,2 à l'extrémité inférieure, et à l'extrémité supérieure, le rapport 1:4,67 est similaire à celui d'un plateau de 52 dents associé à un pignon de 11, ce qui est assez long pour de nombreux cyclistes sur des vélos de route.

La vérité est qu'il n'y a pas de règle unique pour tous les cyclistes.

 

 

Les rapports minimum et maximum du dérailleur arrière (parfois exprimés en mètres ou en pouces) changent en fonction des niveaux de préparation physique et de la puissance fournie, du type de surface, des conditions météorologiques et de la durée du parcours.

Ekar vous offre donc un large choix qui vous permet d'adapter votre transmission à votre style de conduite en changeant ses composants : le plateau se retire facilement de l'araignée avec seulement quatre boulons et le remplacement de la cassette de pignons sur le corps de roue libre RL N3W est également une opération simple.

Et grâce à la conception intelligente d'Ekar, toutes les combinaisons sont compatibles entre elles, le remplacement du train de galets du dérailleur arrière ou des galets ou la modification de la longueur de la chaîne n’étant requis que dans les cas les plus extrêmes.

Ekar vous permet donc d'avoir encore plus de paires de roues parmi lesquelles choisir à chaque fois que vous décidez de sortir : avec des rapports agiles, des pneus plus larges et une bande de roulement plus agressive pour les sentiers plus difficiles, et avec des rapports plus longs et des pneus à coefficient de roulement élevé pour les sorties à grande vitesse.

Dans chaque situation, Ekar vous offre la solution adaptée à vos besoins.

 

 

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