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La famille BORA WTO™ s’agrandit
17 mars 2019
La famille BORA WTO™ s’agrandit

Les nouvelles roues enrichissent l’offre dans le domaine de l’aérodynamisme extrême

 

Avec l’introduction des roues BORA WTO, c’est une nouvelle ère qui s’ouvre dans l’évolution des roues aérodynamiques en carbone. Nous sommes partis de la roue de course complète la plus perfectionnée, en fibre de carbone, et lui avons assigné un rôle plus spécifique, ce qui permet aujourd’hui à la Bora WTO de revendiquer le titre de « roue la plus efficace » par rapport aux roues qui présentent une hauteur de jante similaire. Toutefois, les bénéfices de ce nouveau standard d’efficacité ne pouvaient pas se limiter aux deux hauteurs de jante qui avaient été développées à l’origine par les techniciens Campagnolo. Ainsi, pour améliorer l’expérience cycliste d’un plus grand nombre de coureurs, deux nouveaux projets, visant à enrichir encore la gamme WTO avec deux nouvelles roues, ont été lancés. Aujourd’hui, les grands athlètes qui recherchent une efficacité maximale peuvent choisir entre la Bora WTO 77, la Bora WTO 60 et la toute nouvelle Bora WTO 45.

Dans la gamme actuelle, la Bora WTO 45 se distingue par sa polyvalence exceptionnelle, une caractéristique garantie, notamment, par le fait que la Bora WTO 45 est disponible en deux versions différentes. En effet, en la proposant dans les versions pour frein sur jante pour frein à disque, la roue de référence en termes d’efficacité est à présent compatible avec le nombre croissant de cadres spécifiques pour frein à disque choisis par les professionnels comme par les amateurs. Si les deux roues sont différentes et les deux projets distincts, ils sont néanmoins basés sur la même philosophie et réalisés par la même équipe en charge du développement. La jante, même si elle ne représente pas le seul élément d’une roue efficace, est sans aucun doute le plus grand composant de la structure et bénéficie donc, en phase de développement, d’une attention toute particulière. Les jantes Bora WTO en fibre de carbone de Campagnolo représentent ce qui se fait de mieux non seulement en termes d’aérodynamisme du profil mais aussi de polyvalence. Pour qu’une roue garantisse une plus grande efficacité aérodynamique, c’est dans des conditions réelles, où les variables sont nombreuses et les constantes très rares, qu’elle doit le faire. Dans la nature, le vent n’est pas uniforme et ne souffle pas toujours dans la même direction. Par ailleurs, les parcours de course ne sont généralement pas rectilignes et les coureurs ne restent pas dans une position parfaite comme c’est le cas, dans la soufflerie, sur la selle d’un simulateur. C’est en partant de ce constat que les techniciens Campagnolo ont travaillé en tenant compte de toutes ces variables au cours de l’étude aérodynamique la plus complète qu’ait jamais réalisée l’entreprise pour produire des roues OPTIMISÉES DANS LA SOUFFLERIE pour des conditions réelles.

La jante en fibre de carbone de la roue Bora WTO 45 présente un design aérodynamique polyvalent et une hauteur encore plus polyvalente, ce qui permet de créer une roue optimisée pour affronter des terrains, des tracés et des conditions variables. Le profil surbaissé garantit une efficacité de roulement encore supérieure en cas de vents latéraux et confère une maniabilité optimale en cas de vent défavorable et changeant. L’efficacité de la forme de la jante de la Bora WTO, dans les versions 77 mm et 60 mm, est telle qu’elle réduit la résistance au roulement et permet même, avec certains angles, de la transformer en résistance négative, en poussant la roue en avant. Quant à la jante de 45 mm, elle présente les mêmes performances dans un ensemble plus léger et polyvalent.


Alors que la plupart des projets, dans le domaine de l’aérodynamisme, se concentrent exclusivement sur la jante, le projet WTO a adopté une approche globale en prenant en compte toute la roue et en veillant à ce que tous les composants de sa structure contribuent à l’efficacité aérodynamique dans son ensemble. Pour contribuer au nouveau standard atteint en termes d’aérodynamisme, le moyeu et les rayons ont également été repensés afin d’obtenir un ensemble parfaitement aérodynamique.  La Bora WTO 45 est en effet constituée des mêmes moyeux et des mêmes rayons aérodynamiques qui ont été présentés pour la première fois sur les roues WTO de 77 et 60 mm. Dans le cas de la version pour frein à disque, le moyeu représente l’aboutissement d’un long travail de recherche et de développement pour adapter les éléments conçus pour la WTO pour frein sur jante aux exigences spécifiques d’une roue avec frein à disque asymétrique. Le rayonnage G3, à l’avant comme à l’arrière rend le freinage asymétrique de la roue pour frein à disque plus symétrique en termes de performances, ce qui permet également d’obtenir une tension optimisée des rayons aussi bien du côté gauche que du côté droit. Les deux moyeux, pour les roues avec frein sur jante et à disque, sont réalisés en aluminium et sont conçus avec le même objectif que pour la jante, à savoir atteindre l’efficacité aérodynamique de manière polyvalente, plus étroits au centre puis progressivement plus larges vers les flasques, où ils se raccordent aux nouveaux rayons 3D avec profil aérodynamique. C’est sur la route que l’efficacité d’une roue s’apprécie et c’est là qu’elle doit être testée, développée et conçue en tenant compte du pneu dont elle sera dotée. La recherche d’une jante plus efficace débutait en général par une largeur majorée, mais les 19 mm de largeur interne ont permis d’obtenir non seulement un design de la jante plus performant, mais aussi une meilleure adaptabilité aux pneus plus larges (25 et 28 mm, tout en conservant la compatibilité avec la version en 23 mm) et un ensemble globalement plus efficace (pneu + jante).  La largeur majorée garantit au pneu une forme plus aérodynamique et lui confère donc aussi plus d’efficacité en termes de réduction de la résistance au roulement. La largeur interne de 19 mm est constante sur les 4 roues de la gamme WTO. Même si l’amélioration de l’efficacité aérodynamique est fondamentale, la réduction de la résistance au roulement joue aussi un rôle important. Pour améliorer la résistance au roulement, il existe un moyen simple qui consiste à ajouter des roulements extrêmement efficaces. La Bora WTO 77 est équipée de roulements céramiques CULT, les meilleurs roulements actuellement disponibles sur le marché (9 fois plus performants que les roulements traditionnels en acier). La Bora 45 WTO et la Bora 45 WTO DB sont équipées, comme la Bora 60 WTO, de roulements céramiques USB, extrêmement performants. La résistance au roulement se crée à l’intérieur du moyeu, mais il faut aussi réduire le frottement entre le pneu et la route pour générer le mouvement de propulsion. La résistance au roulement varie en fonction du type de pneu utilisé : la gamme de roues WTO est donc construite de manière à pouvoir monter deux des solutions les plus efficaces qui existent actuellement. La Bora 45 WTO et la Bora 45 WTO DB présentent le même profil 2-WAY-FIT en fibre de carbone : il est ainsi possible de choisir entre des pneus sans ou avec chambre à air, sans devoir recourir à du matériel supplémentaire ou à des conversions.

La nouvelle gamme complète de roues WTO a été créée pour garantir une efficacité maximale en termes de performances aérodynamiques et une faible résistance au roulement, mais sans négliger aucunement le facteur poids, afin de proposer une structure qui est globalement encore plus efficace. Des roues plus légères permettent des changements de vitesse plus rapides qui requièrent moins d’énergie grâce à la masse rotationnelle inférieure. La compétence de Campagnolo dans l’usinage du carbone permet aux jantes de 60 et 77 mm de remplir parfaitement leur fonction avec un poids inférieur aux modèles de la concurrence ayant une hauteur de jante similaire. Cela vaut aussi pour la jante de 45 mm, puisque les versions rim et disc ont un poids identique, voire inférieur aux versions de jante de même hauteur les plus légères. Les moyeux, réalisés en alliages de qualité aérospatiale et étudiés pour éliminer chaque milligramme inutile de leur structure, contribuent également à l’extraordinaire légèreté globale de la roue. Si les roues de 77 et 60 mm sont réellement des « poids plumes », même par comparaison avec les roues, avec la même hauteur de jante, les plus légères, la roue de 45 mm se situe elle aussi dans un segment très compétitif en termes de poids. En effet, par rapport aux roues concurrentes, en termes de poids seul ou de poids assorti d’une efficacité aérodynamique minimale... la roue de 45 mm de 1 496 grammes reste inégalable. Quant à la version pour frein à disque, elle pèse 1 520  grammes. Réduire le poids à son minimum sur les deux roues est déjà un défi en soi, mais le réduire tout en respectant les rigoureux standards de sécurité et de fiabilité Campagnolo représente une victoire qui fait de ces deux roues de véritables exemples de haute ingénierie, qui méritent pleinement tous les éloges reçus. Toutefois, si la sécurité et la fiabilité sont garanties par une construction solide, elles le sont aussi par un meilleur contrôle de la vitesse atteinte par ces roues, qui sont aujourd’hui les plus performantes sur route. La version pour frein sur jante de la WTO 45 a la même surface de freinage AC3 que la WTO 77 et la WTO 60. Cette technologie, qui permet d’obtenir des performances de freinage « haut de gamme » et un contrôle maximal dans toutes les conditions, en fait un élément indispensable sur toutes les roues de course Campagnolo en fibre de carbone. Quant à la version pour frein à disque, elle bénéficie des indiscutables performances de freinage des groupes disc brake Campagnolo, transformant l’asymétrie en réactivité et en contrôle efficace et symétrique.

Bora est un nom prestigieux. Il évoque une longue histoire de succès extraordinaires, passés et présents, qui ont forgé sa réputation au fil du temps. Le projet WTO s’est révélé digne d’être ajouté à la longue liste de solutions fiables et performantes, en établissant une fois de plus un nouveau standard dans le cyclisme. La famille Bora WTO est fière d’intégrer le club très sélectif des roues Bora, et Campagnolo est extrêmement heureuse d’annoncer que cette prestigieuse famille s’agrandit. Avec la Bora WTO 45 et la Bora WTO 45 DB, c’est une roue de course en fibre de carbone extrêmement efficace, pour toutes les préférences et tous les types de cadre, qui est aujourd’hui proposée. Le nouveau standard est disponible, avec une offre très riche. Il s’appelle BORA WTO.

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