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Dérailleur arrière EPS™
Électroniques
Le dérailleur arrière EPS™ représente un véritable joyau de la microtechnologie.

Super Record™ EPS™, Record™ EPS™, Athena™ EPS™: ce projet unique a permis de valoriser et d'amplifier les performances du dérailleur arrière EPS™ grâce à l'emploi de matériaux tels que la fibre de carbone, le titane ou, encore, des traitements spéciaux qui rendent les composants imperméables et durables également dans des conditions extrêmes d'utilisation.

Des résultats exceptionnels en termes de performances ont été atteints grâce à l'union des nouvelles technologies actuellement disponibles sur le marché et l'équipe de développement du Campy Tech Lab™: le passage de vitesse est 25% plus rapide qu'avec le dérailleur arrière mécanique (0,352 seconde seulement pour passer d'un pignon à l'autre), la précision est excellente quelle que soit la position du dérailleur arrière; de plus, le dérailleur arrière EPS™ exploite la technologie Multishifting qui offre la possibilité de choisir de monter ou de descendre jusqu'à 11 pignons!

Le réglage du dérailleur arrière? Complètement électronique, il est extrêmement facile et intuitif même pour les débutants!
Le dérailleur arrière utilise des matériaux très légers comme la fibre de carbone et le titane (Super Record EPS™ et Record EPS™) ou l'aluminium (Athena EPS™).

Les moteurs utilisés ont été sélectionnés parmi les meilleurs du monde et permettent d'obtenir des performances de très haut niveau ainsi qu'une fiabilité extrêmement élevée. Ces exigences sont déterminantes pour assurer au cycliste le maximum de performance et de durée des composants dans le temps.

Le moteur est doté d'une transmission avec des réducteurs à couple très élevé qui garantit des performances de changement excellentes.
Grâce au "Magnetic Hall Sensor Resolver", le dérailleur arrière positionne toujours la chaîne au point optimal par rapport au pignon sélectionné.

Multi-shifting™ Technology:
permet de descendre ou de monter jusqu'à 11 pignons d'une seule commande (le groupe mécanique avec les poignées Ultra-Shift™ est caractérisé par la possibilité de monter jusqu'à 3 pignons et de descendre jusqu'à 5).

Exclusive UnLock System:
le système de déblocage manuel du dérailleur arrière permet, en cas d'anomalie du système, de le déplacer manuellement dans la position préférée. En plus de cette importante fonction, le système de déblocage agit en cas de chute, protégeant le dérailleur arrière de toute rupture due à un impact.

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