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Dérailleur arrière Potenza 11

Dérailleur arrière Potenza 11 - banner
composants
Dérailleur arrière Potenza 11

Si le dérailleur arrière Potenza 11™ semble presque identique à celui du Super Record, c'est parce que son design s'inspire résolument des transmissions Revolution 11+ récemment introduites et qu'il assure donc un niveau équivalent de performances. Une simple modification des matériaux utilisés pour sa construction permet au dérailleur arrière Potenza 11™ de changer de braquet avec les mêmes niveaux de précision et de vitesse que la version Super Record. Seul compromis : le poids.

Grâce à des solutions sophistiquées comme la technologie Embrace, les coureurs qui choisissent Potenza 11™ peuvent compter sur une transmission de puissance extrêmement efficace, une tenue sûre, une interface chaîne/cassette de pignons efficace et une durée de vie des composants supérieure, autrefois l'apanage exclusif des transmissions mécaniques haut de gamme Campagnolo.

Le dérailleur arrière Potenza 11™, grâce à ses performances haut de gamme et son concentré de technologie, améliore encore la polyvalence en ajoutant une version avec train de galets moyen capable de changer parfaitement de braquet avec une cassette de pignons 11-32.

Il n'y a pas de sommets trop hauts ni de pentes trop escarpées pour Campagnolo.

Technologies

Multi-shifting Technology

Multishifting Technology

Grâce à l'évolution électronique de la technologie Multishifting, il a été possible d'obtenir un déraillagemultiple pour 11 vitesses.

Options

Standard

Poids 209 gr (court), 211 gr (moyen)
Dérailleur arrière Potenza 11 - small banner

Caractéristiques & Avantages

NOUVEAU CORPS SUPÉRIEUR AVEC GÉOMÉTRIE HO (HYDRAULIC OPTIMIZATION) EN TECHNOPOLYMÈRE ULTRA LÉGER RENFORCÉ AVEC DE LA FIBRE DE CARBONE

DESIGN DU PRODUIT
Le dérailleur arrière Potenza 11 a la même forme que le Super Record, ce qui lui permet d'obtenir des performances similaires.

DEUX DERAILLEURS ARRIERE DIFFERENTS
Avec le groupe Potenza 11, la nouvelle cassette de pignons 11-32 est introduite.
Pour l'utiliser avec toutes les associations de plateaux, il faut disposer d'un train de galets moyen (72,5 mm) à la place du modèle standard (55 mm). Deux dérailleurs arrière seront donc disponibles pour le même prix.

NOUVEAU CORPS SUPERIEUR EN TECHNOPOLYMERE ULTRALEGER RENFORCE A LA FIBRE DE VERRE
Poids réduit associé à une rigidité élevée et à une grande résistance aux chocs.

VIS DE FIN DE COURSE PLACEES A L'ARRIERE DU CORPS SUPERIEUR
Système identique à celui adopté pour le dérailleur arrière Super Record.

GALETS SUPERIEURS ET INFERIEURS A PALIERS
Alignement parfait du train de galets.

TECHNOLOGIE EMBRACE
Cette nouvelle technologie augmente le nombre de dents du pignon couverts par la chaîne, ce qui rend le passage de vitesse plus facile, rapide et immédiat.
Conçue pour optimiser la fonctionnalité du dérailleur arrière, y compris en cas d'utilisation des cassettes de pignons extrêmes comme le 11-32.

RESSORTS DU CORPS SUPERIEUR ET DU PARALLELOGRAMME A SECTION RECTANGULAIRE
Meilleur usage du matériau et hausse de la charge de retour du ressort.

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