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Power Unit DTI EPS V3

Campagnolo EPS Power Unit DTI V3
composants
Power Unit DTI EPS V3

La Power Unit a été modifiée à l'origine pour être montée à l’intérieur du cadre, à la fois pour la protéger des agents atmosphériques, et pour procurer un avantage en termes d'aérodynamisme à toute la structure. Avec l'avènement de cadres de plus en plus aérodynamiques et donc de tubes de plus en plus fins, Campagnolo a créé une version encore plus avancée de sa Power Unit : la V3.

Cette nouvelle Power Unit conserve les précédentes caractéristiques et technologies tirées de la V2, le tout logé dans une enveloppe plus compacte et polyvalente. Grâce à la nouvelle structure, la batterie peut être montée à l'intérieur des cadres plus aérodynamiques avec des tubes extrêmement fins, mais elle offre également beaucoup plus de flexibilité en termes de positionnement dans le cadre.

Grâce à cette nouvelle structure fine, tous les cadres peuvent profiter des avantages de l'EPS, indépendamment de la marque ou du modèle choisi.

 

                    

Technologies

DTI - Digital Tech Intelligence

DTI: Digital Tech Intelligence

Le c'ur et le cerveau de la transmission EPS.

On Board Diagnostic

Le système EPS est capable de relever automatiquement une série de dysfonctionnements.
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Waterproof -IP67

Waterproof - IP 67

La transmission électronique Campagnolo EPS est conforme aux standards internationaux IP67.
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Options

Standard

Poids 106 gr.
Campagnolo EPS Power Unit DTI V3

Caractéristiques & Avantages

Nouvelle forme:
la Power Unit V3 contient une batterie et une carte électronique dans une unité scellée d’une longueur totale de 232 mm et d’un diamètre de seulement 16,6 mm

Compatible avec le montage dans la tige de selle:
grâce au diamètre limité (16,6 mm), la Power Unit V3 peut être montée à l’intérieur de la tige de selle, grâce à l’un des deux adaptateurs disponibles pour ø 27,2 ou ø 31,6 mm, ce qui réduit les délais d’assemblage.

Enveloppe spécifiquement conçue pour rendre le système étanche 100 % :
protection maximum de la batterie et des composants électroniques également sur les routes en très mauvaises conditions.

DTI Digital Tech Intelligence:
c’est le véritable cerveau de la transmission EPS. Le DTI contrôle la batterie, transmet et reçoit les signaux de l’interface, commande et
contrôle le dérailleur arrière et le dérailleur avant.

Adaptateur pour tube de selle / tube oblique:
permet de monter la Power Unit V3 dans le tube oblique ou dans le tube de selle en exploitant les attaches du porte-bidon.

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