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Bora Ultra 50
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Route - Tout carbone - Profil Haut - Rim
Bora Ultra 50

Innover sur une roue qui a été pendant des années la référence du marché pouvait paraître difficile et dangereux, mais les concepteurs du Campy Tech Lab ont su conserver les caractéristiques de polyvalence et de maniabilité qui ont fait de cette roue de haut niveau une roue maniable, performante et sûre.

La nouvelle Bora Ultra 50 arrive sur le marché non seulement avec le nouveau fond de jante spécial pour pneu, mais aussi avec des améliorations, par rapport à la version précédente, en termes de légèreté, d’aérodynamisme, de rigidité et de confort grâce à l’utilisation de la nouvelle jante élargie et des moyeux avec un diamètre différencié à l’avant et à l’arrière.

Dans la gamme 2018, la nouvelle surface de freinage AC3™ (All Conditions Carbon Control) Technology, qui accroît la sécurité grâce à une réponse de freinage sur sol mouillé proche de la réponse obtenue sur le sec, a été introduite.

De plus, l’esthétique d’une extrême pureté est garantie par l’innovant graphisme par transfert d’eau. Le tout sans renoncer à l’extraordinaire efficacité de roulement, devenue la référence du marché, garantie par l’utilisation des roulements CULT.

Poids
  • Boyaux: 1215 g
  • Pneus étroit: 1435 g

    Le poids est celui de la paire de roues et n'inclus pas le blocage rapide, le fond de jante, la carte d'identification ainsi que les couvercle des moyeux

Prix à partir de 2826,59 €

Principaux avantages

Performance et fiabilité inégalées

  • La jante tout carbone de 50 mm garantit la meilleure qualité actuellement disponible sur le marché
  • L’efficacité de roulement est garantie dans la durée par les roulements CULT, 9 fois plus performants qu’une solution standard

La roue en carbone avec les meilleures performances de freinage

  • La technologie AC3 unique à monde garantit aussi aux Bora Ultra 50 des performances exceptionnelles au freinage
  • L’excellente adhérence entre le patin et la jante assure des freinages progressifs et constants et des distances d’arrêt réduites, même sur chaussée mouillée
  • Les patins de frein spécifiques (mélange rouge) sont à la fois fiables et résistants dans le temps

La meilleure roue en carbone de tous les temps

  • Tout le savoir-faire Campagnolo est maintenant aussi disponible en version pour pneu
  • Rayons à profil aérodynamique, profil élargi, moyeux en carbone, roulements CULT, écrous en aluminium autofreinés, flasques majorées, entre autres
  • Le design G3 distinctif à l’arrière garantit une excellente rigidité et une esthétique incomparable

Caractéristiques principales

NOUVELLE JANTE TOUT CARBONE DE 24,2 MM DE LARGEUR POUR BOYAU ET PNEU AVEC CHAMBRE A AIR: confort élevé et rendement aérodynamique maximal pour interagir avec les nouveaux  standards des pneus. niveau de rigidité latérale et de réactivité de la roue très élevé.

CULT: c’est la combinaison entre les meilleures billes en céramique et les portées en acier spécial Cronitect®: 9 fois plus fuide que le système standard – permet d’éliminer l’oxydation et de conserver les performances au fl du temps.

SYSTEME EXCLUSIF D'IMPRESSION DE LA JANTE: permet de ne pas vernir la jante - le poids est extrêmement réduit et la surface n'a pas d'imperfections.
RDB™ RIM DYNAMIC BALANCE: système exclusif pour l'équilibrage parfait de la jante même à grande vitesse.

NOUVEAUX PATINS DE FREIN CONÇUS POUR LES ROUES EN CARBONE: la nouvelle gomme augmente les performances de freinage d'environ 40% sur sol mouillé et de 20% sur sol sec sans accroître l'usure du patin. De plus, le freinage est plus modulable et sûr.

RAYONS A PROFIL AERODYNAMIQUE: ils permettent d'avoir le maximum de pénétration dans l'air.

MOYEU EN CARBONE: permet une grande rigidité latérale et réduit au minimum le poids.

FLASQUE SURDIMENSIONNEE: plus de rigidité torsionnelle et de réactivité.

SYSTÈME DE ROULEMENTS CÔNE-CUVETTE: possibilité de régler facilement les billes/roulements - réduction des éventuels jeux billes/roulements - précision de fonctionnemen - maintien des performances.

AXE EN ALUMINIUM: réduit le poids de la roue.

BLOCAGE: nouveau blocage à profil aérodynamique complètement redessiné et allégé. Goupille excentrique en acier, levier avec trou d'allégement et écrou en aluminium. La fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire pour l'actionnement du levier et d'avoir une sensibilité accrue pour trouver la bonne fermeture de blocage. Simple d'utilisation, matériau résistant à l'usure, à la corrosion et à la contrainte.

Spécifications

Rayons

  • Nombre de rayons : 18 à l’avant et 21 (G3) à l’arrière
  • RDB – Équilibrage dynamique du rayon
  • Rayons aérodynamiques et affinés
  • Rayons en acier inox
  • Géométrie Ultralinear™/DRSC™
  • Écrous en aluminium

Compatibilité

  • Corps Campagnolo 9/10/11
  • Corps HG 9/10/11

Moyeu

  • Moyeu en carbone
  • USB roulements en céramique
  • Butée du moyeu : 100 mm avant et 130 mm arrière
  • Matériau des moyeu: aluminium
  • Système de roulements cône/cuvette
  • Jante

    • Hauteur profil: 50 mm
    • Section de jante (haut./larg.) : 50mm/24,2mm
    • Matériel jante : Carbone
    • Couleurs graphiques : Dark Label et Bright Label

    Pneus et boyaux

    • Roue pour boyaux ou pneus

    Montage

    La Roue Bora™ Ultra 50 est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Campagnolo® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Campagnolo®.

    Livrée avec

    • Kit de patins de frein spéciaux pour roue en carbone (mélange rouge) : +40 % de performances de freinage sur sol mouillé et +20 % sur le sec
    • Nouveaux blocages rapides des roues Quick Release à profil aérodynamique entièrement redessiné, allégé et avec une finition brillante
    • Prolongateur valve
    • Notice de l’utilisateur

    Accessoire

    Aucun accessoire prévu

    Prix

    • Le prix indiqué se réfère au prix de vente public conseillé
    • Le prix indiqué se réfère au modèle/à la version dans sa configuration la plus économique (moyeu, typologie de pneus, etc)
    • Le prix indiqué se réfère au produit et à l’emballage complet

    Boyaux

    1215 g

    Pneus étroit

    1435 g

    Le poids est celui de la paire de roues et n'inclus pas le blocage rapide, le fond de jante, la carte d'identification ainsi que les couvercle des moyeux

    Kit pour le client

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