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THE MAGIC RATIO OF PERFORMANCE
ハイペロンは最も洗練され、要求の厳しいライダーために設計された、カンパニョーロ最新のホイールです。真のカンパニョーロ製品の完成度を体現したレース・バイク用カーボン・ホイール: レンジをトップのロード・バイクまで広げたハイペロン・ウルトラの大いなる成果を引き継ぐ新ラインは、超軽量のハイ・パフォーマンス・ホイールです。最も経験のあるテスト・ライダーやプロフェッショナル・ライダーのサポートを受け、カンパニョーロのエンジニアたちが開発した最先端のテクノロジーを存分に体感したいライダーにとって理想的な選択肢です。軽量な構造、類まれな反応性、優れた操作性の全てが完璧に融合した、ハイペロン・ウルトラに次ぐ素晴らしいホイールがここに誕生しました。H.U.L.C. モールド・テクノロジーとC-LUXフィニッシュを次のレベルに引き上げ、ハイペロン・ファミリーの美しく軽量なホイールに仕上げています。リム・ハイトが37 mm で、リムの内幅が21 mm のハイペロンは、最も要求の厳しいライダーのニーズに適応し、どんなバイクに装着しても外観を大きくアップさせます。
ハイペロンDB: THE MAGIC RATIO OF PERFORMANCE
選択できるバージョン: カンパニョーロ N3W™ 、シマノ社 HG、スラム社 XDRFWボディー
軽量な構造
超軽量カーボン・ファイバー
無敵の反応性
高い剛性とテンション・コントロール
優れた操作性
最高の反応性を生み出すためにデザインされたリム・プロファイル
2-ウェイ・フィット™ は、チューブレス・タイヤと従来からのクリンチャー・タイヤの両方を装着できる、革新的なリム・プロファイルのことです。
最速のホイールは機能的であるだけでなく、それらしく見えなければなりません。カンパニョーロのカーボン製リムは、驚くほど美しい鏡面のようなラグジュアリー・フィニッシュを身にまとっています。
H.U.L.C. (ハンドメイド・ウルトラ-ライト・カーボン) はカンパニョーロ独自のカーボン・リム製造テクノロジーで、カーボン・ファイバーとレジンの割合を最適化ながら、剛性と操作性を大きく向上させます。
コンセプトは非常にシンプルです。ジム・ジョイント部の重量と同じだけの重量を、リムの反対側に配置するのです。
ファイバー内に一つだけの接合部を持つリムを生み出すために設計された独自の積層プロセス。その結果、軽量で耐久性の高いカーボンモノリスが生み出されます。
カンパニョーロ® のホイールを選択すると、2-ウェイ・フィット™ テクノロジーのおかげで、トレーニングの際はクリンチャー・タイヤを使用し、レースの際はチューブレス・タイヤを使用するなど、ベストな方法を選ぶことができます。
疑うことなく、、チューブレス・タイヤはロード・サイクリングの未来です。優れた快適性とは別に、タイヤとインナー・タイヤの摩擦が存在しないため、最高の回転性能を発揮できることがもうひとつの大きなアドバンテージです。パンクしても急激な空気圧の低下が起こらず、安全性の面からも間違いなく大きな利点です。またインナー・チューブがないため、チューブが挟まることで起きるパンクのリスクはありません。
カンパニョーロ® 2-ウェイ・フィット™ システムのチューブレス・タイヤでパンクが起きた場合は、速やかにチューブレス・バルブを外し、従来のインナー・チューブを取り付けることで、ライドを継続することができます。
最速のホイールは機能的であるだけでなく、それらしく見えなければなりません。カンパニョーロのカーボン製リムは、驚くほど美しい鏡面のようなラグジュアリー・フィニッシュを身にまとっています。
C-LUX フィニッシュは、カーボン・ファイバーの構造を構成する一番外側のレジンの厚みをコントロールすることで生み出されます。リムには一種類だけのマテリアルが使用され、モールド時の不良とは無縁の、塗装の必要がないくらい滑らかな表面が完成します。しかも軽量化に大きく貢献します。
ボーラ・ウルトラ WTO で初めてリム・ベッドに採用したC-LUXの科学的精緻さによって、チューブレス・タイヤを最も安全に装着することができます。見た目だけではなく、気密性も大きく高まります。タイヤを容易に脱着でき、ビードを損傷させるリスクも軽減します。
カーボン・ファイバーとそれに不可欠な外観が生み出す素晴らしい輝きは、カンパニョーロのホイールを真のデザイン・アイコンのレベルに引き上げます。
こうして、カンパニョーロ・ホイールを装着したバイクの美しさを引き立て、新しいエモーションと重要な意味を付与しながら、C-LUX フィニッシュは他とは異なる特徴的な要素になります。
C-LUXは、レース・バイク用のボーラ・ウルトラ WTO、ボーラ WTO、ハイペロン・ウルトラ、シャマル、ギブリとグラベル・ホイールのレヴァンテに使用されます。
H.U.L.C. (ハンドメイド・ウルトラ-ライト・カーボン) はカンパニョーロ独自のカーボン・リム製造テクノロジーで、カーボン・ファイバーとレジンの割合を最適化ながら、剛性と操作性を大きく向上させます。
トップ・エンド カンパニョーロ・ホイールの際立った特徴は、特許を取得した独自のカーボン・モールド・プロセスの進化にあり、出来上がったリムには傷が存在せず追加の塗装を施す必要がありません。
カーボン・ファイバーとレジンの割合を最適化することで軽量化を図り、2-ウェイ・フィット・リムの安全に関する重要な要素である、類を見ない精密なディメンション (カップリング部分の径、フック、ハンプ) を生み出します。
H.U.L.C. テクノロジーはレース・バイク用のボーラ・ウルトラ WTO、ハイペロン・ウルトラ、シャマル、ギブリとグラベル・ホイールのレヴァンテに採用されています。
リム ダイナミック・バランス™ - アルミ製ホイール
コンセプトは非常にシンプルです。ジム・ジョイント部の重量と同じだけの重量を、リムの反対側に配置するのです。トップ・モデルでは、リム接合部の反対側のリム部分に特殊な加工を施してバランスを取ります。
スポーク ダイナミック・バランス™
エントリー・モデルでは、接合部と反対側にオーバーサイズ・スポークを配置します。こうしてホイールは、完璧にバランスの取れた回転時のダイナミクスを獲得することができます。
リム ダイナミック・バランス™ - カーボン製ホイール
カーボン製ホイールの場合でもこの原則は変わりませんが、異なるテクノロジーを適用しています。カーボン・クロスのピースを独自の手順で配列し、常にリムのバランスを取っています。
カンパニョーロは、カーボン製ホイールの構造に独自のラミネート・プロセスを採用しています。リムはファイバー内に一つだけのジョイントを持ち、軽量で耐久性に優れた一体型のカーボン構造が実現しています。
この特別なテクノロジーは業界のスタンダードである4ジョイント構造とは全く異なるものです。
この結果、リムは高い剛性と優れた反応性を発揮し、ペダルからのパワーを効果的に地面に伝達します。
ハイペロン・ウルトラに採用された優れた構造により、操作性と、耐久性、、損傷に対する耐性が大きく向上しました。
この優れた構造は、レース・バイク用のボーラ・ウルトラ WTO、ハイペロン・ウルトラ、シャマル、ギブリとグラベル・ホイールのレヴァンテに使用されます。