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のないエアロダイナミック効果で空気を切り裂きます。この特性と最小限に抑えられた転がり抵抗が組み合わされ、従来と同じ C21 のリム内幅にもかかわらず、伝達されるパワーにおいて、重要な成果を達成することができました。
カンパニョーロはギブリ 0.9 で、パフォーマンスだけでなく、安全性にも貢献するという点で、トラック・レース用タイヤとしてチューブレス・テクノロジーが決定的に優れていることを証明しました。
2-ウェイ・フィット チューブレス・レディー
C21のリムの内幅を持つ新しいギブリ 0.9 の革新的な設計によって、トラックで 25~28 mm のチューブレス・タイヤを使用することができるようになりました。これは以前からイタリア・ナショナル・チームの選手たちから求められ、今回採用に至りました。このソリューションはチューブラー・タイヤよりも、優れたパフォーマンスと回転性能、安全性を実現します。チューブレスでは革新的なバルブ・デザインによって、装着とメンテナンスが格段に容易になりました。
優れたエアロダイナミクス
ギブリ 0.9 はキャンバー角を低減するように設計され、フロントのディメンションを小さくすることで空気抵抗を大きく軽減しました。その恩恵はスピードが上がるにつれて大きくなります。
低い転がり抵抗
チューブレス・タイヤとカンパニョーロを象徴するC.U.L.T. (セラミック・アルティメット・テクノロジー)の摩擦のない新しいシールを採用し、ギブリ 0.9 はベンチ・テストで前例のない回転レベルを達成しました。その成果は今日のトップ・ライダーによるトラック・レースの結果で証明されています。
カンパニョーロ独自の設計に基づいて製造されたCULTベアリングは、極めて低摩擦で動作し、ペダリング時のエネルギー・ロスを防ぎながら、最高のパフォーマンスを発揮します。
CULT - カンパニョーロ レーシング・バイク・ホイール用セラミック・ベアリング - は最高のハブとクランクセットだけに搭載され、競合製品と比較しても革新的な性能を有しています。カンパニョーロ独自の設計に基づいて製造されたCULTベアリングは、極めて低摩擦で動作し、ペダリング時のエネルギー・ロスを防ぎながら、最高のパフォーマンスを発揮します。
高精度の球面と高い抵抗力を持つトップ・クオリティーのセラミック・ボールは、摩耗や断裂に対する高い耐性を持つ、ステンレス・スチール製レース上のポリマー・ケージの中で回転します。このケージはミクロン単位の正確な公差で設計され、最高の正確さと耐久性を実現しています。
CULTベアリングは変形したり、腐食することなく、長期にわたる不変のパフォーマンスと製品クオリティーを約束します。メンテナンスは定期的なクリーニングと人工オイルをわずかに注油するだけで十分です。
CULTベアリングはスタンダードなシールド・ベアリングに比べて、40%も低い摩擦係数を持ち、ラボのテストによると5.5倍も長く回転し続けます。
CULTセラミック・ベアリングは、最もよく知られたカンパニョーロのレーシング・バイク用ホイールに搭載されています: ボーラ・ウルトラ WTO、ギブリ、ハイペロン・ウルトラ