新しいアシンメトリック・プロファイル (26 - 28 mm)： 切削加工を施したリム独自の切削を施し、リム周辺部の重量を軽減しながら、ホイールの反応性を向上
RDB™ - リムダイナミック・バランス： コンセプトはとてもシンプルで、洗練されています。接合部分の重量を、その反対側に同等の重量を配することでバランスを取っています。
MoMag™： リムのタイヤ面にスポーク穴がなく、軽量化を図りながら高い剛性を確保
スポーク： フロント・ホイールにも、ブレーキの高いパワーを受け止めるために、G3™ テクノロジーを採用
フロント・スポーク： 2 / 1.6 / 2 mm径のステンレス・スチール製スポークを14本配置 (左側 - ブレーキ側) 2 /1.6 / 2 mm径のステンレス・スチール製スポークを7本配置 (右側)
リア・スポーク： 2 / 1.6 / 2 mm径のステンレス・スチール製スポークを7本配置 (左側 - ブレーキ側) 2 / 1.6 / 2 mm径のステンレス・スチール製スポークを14本配置 (右側 - ドライブ側)
ニップル： ブラック・アノダイズド・セルフ・ロック・ニップルをリムの外側に配置し、メンテナンスが容易
カップ&コーン式ベアリング： ベアリング調整が簡単で、あそびの発生を抑えることができます。長期にわたってパフォーマンスを維持し、ボールとレースの理想的なコンタクト・アングルをキープすることが可能です。
マイクロ・セッティング・テクノロジーを採用した新しい調整ロック： 正確な調整が可能で、あそびの発生を抑えます。
ローター取り付けのための、2種類のインターフェース： 6ボルト ＆ AFS™： 市場におけるすべてのローターに適合します。
メガG3™ システムを採用した、21本のステンレス・スチール製スポーク： 高い剛性と反応性を発揮し、フロントのブレーキ・サイドとリアのドライブ・サイドを強化しています。ルックスもクールなレース・スタイルを体現
