Hyperon Ultra

Pour créer cette roue parfaite, nous avons non seulement fait appel à l’ensemble des connaissances de nos ingénieurs et de nos testeurs les plus expérimentés, mais également tenu compte des retours des cyclistes professionnels. Nous sommes ainsi parvenus à créer une nouvelle paire de roues de vélo de course qui présente un équilibre parfait de caractéristiques : construction légère, réactivité incomparable et maniabilité optimale. Nous avons optimisé la technologie de moulage H.U.L.C. et la finition C-LUX pour que nos roues Hyperon Ultra soient à la fois belles à regarder et particulièrement légères. Pour améliorer encore les sensations de conduite et les performances du cycliste, nous avons obtenu une réactivité incomparable grâce au nouveau système Head-2-Bay, créé pour obtenir un accouplement de haute précision entre la tête du rayon et le moyeu, sur lequel sont appliqués des roulements CULT extrêmement fluides et un nouveau corps N3W en version allégée. Pour offrir une maniabilité accrue, nous nous sommes appuyés sur le savoir-faire historique de Campagnolo en appliquant aux roues Hyperon Ultra la fameuse technologie Aero-MoMag : un choix qui, en plus des avantages aérodynamiques, améliore le rendu esthétique. Les jantes bénéficient de la technologie éprouvée 2-Way Fit avec la paroi supérieure non percée. Leur construction spéciale avec un seul point de jonction assure une rigidité accrue du système roue. Avec un fond de jante de 21 mm de largeur et un profil de 37 mm, les roues Hyperon Ultra répondent aux attentes des cyclistes les plus exigeants et contribuent fortement à l’esthétique de tous les vélos. HYPERON ULTRA DB: The magic ratio of performance. Versions disponibles : graphismes transfert à l’eau, moyeu de roue libre Campagnolo N3W™, Shimano HG, Sram XDR™

CONSTRUCTION LÉGÈRE Les jantes de la nouvelle Hyperon Ultra sont moulées au moyen de la dernière technologie Campagnolo « H.U.L.C. », qui représente l’aboutissement de plus de 25 années d’expérience dans le moulage du carbone. Cette technologie assure l’optimisation dimensionnelle des jantes et le rapport entre la fibre de carbone et la résine, et contribue ainsi à accroître la rigidité et la résistance. La finition miroir C-LUX, qui crée une surface si lisse qu’aucun laquage n’est nécessaire, permet également un gain de poids. La précision scientifique du C-LUX contribue également à créer l’assise la plus sûre possible pour le pneu sans chambre à air, en optimisant son maintien et la facilité de montage et de démontage, et en réduisant le risque d’endommager les talons des pneus. RÉACTIVITÉ INCOMPARABLE Le système Head-2-Bay assure un accouplement de haute précision entre la tête du rayon et le moyeu qui a été optimisé pour éviter la déformation anélastique des rayons. Cette technologie innovante introduit un système de gestion de la charge élevée pour réduire le risque de dommages, en assurant une tension des rayons parfaitement équilibrée et un transfert correct de la puissance du cycliste au sol. Le corps N3W Light est conçu pour accueillir des cassettes à 11, 12 et 13 vitesses avec des pignons de départ à 9, 10 et 11 dents. Le design allégé, la fluidité optimale des roulements CULT et l’extrême rigidité en torsion offrent un contrôle maximal des performances. Les roulements CULT, à savoir Ceramic Ultimate Level Technology, apportent une amélioration considérable par rapport à tous les autres roulements. La clé des performances exceptionnelles des roulements CULT réside dans l’utilisation de matériaux de première qualité dans une construction hybride. Les billes en céramique, caractérisées par une rondeur et une résistance optimales, tournent à l’intérieur de cages en polymère sur des pistes en acier inoxydable résistantes à l’usure, qui maximisent l’efficacité et la durée des roulements et ne nécessitent qu’un nettoyage périodique et une légère lubrification avec de l’huile synthétique. MANIABILITÉ OPTIMALE Avec notre technologie Aero Mo-Mag, l’aérodynamisme passe à la catégorie supérieure. Les logements internes des écrous, en polymère renforcé de fibre de verre, assurent un alignement parfait avec les rayons, et réduisent ainsi les contraintes sur les composants du système. La construction innovante permet d’alléger les roues et d’optimiser leur aérodynamisme. Le profil de la jante arrière est asymétrique pour permettre un contrôle accru de la rigidité et une gestion optimale de la tension afin de garantir une sécurité et une maniabilité maximales dans chaque virage. La construction de la jante Campagnolo à une seule jonction réduit le nombre de points faibles grâce à un seul point de fusion contre les quatre points généralement utilisés dans le secteur. La jante est donc extrêmement rigide et, grâce à l’utilisation du carbone de qualité aérospatiale, incroyablement solide et résistante aux dommages.