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Dérailleur arrière Record
Conçu dans l'objectif d'améliorer tous les paramètres de prestations et fonctionnels, le nouveau dérailleur arrière mécanique Record™ 12 Speed se présente avec une forme innovante qui enveloppe mieux les pignons grâce à la technologie 3D Embrace et crée un double effet : la chaîne conserve toujours une traction optimale en augmentant ainsi la vitesse, la puissance et la précision du changement de vitesse, et le dérailleur arrière se maintient toujours à une distance optimale par rapport aux pignons.
Le train de galets a également été optimisé pour s'intégrer avec les pignons de 11 à 34 dents, permettant de conserver une seule version pour toutes les cassettes de pignons offertes. Le corps supérieure du nouveau dérailleur arrière mécanique Record™ 12 Speed a été réalisés en technopolymère renforcé avec fibre de carbone pour contribuer à la robustesse et à la légèreté du composant, tandis que les vis de réglage des butées, placées dans la section postérieure du dérailleur arrière, facilitent grandement les opérations de réglage.
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Précision constante
En cas d'aspérités de la route, le ressort présent entre le corps supérieur et l'articulation absorbe les vibrations et garantit toujours l'appui optimal de la chaîne sur les pignons.
Les galets du pédalier de 12 dents permettent un coulissement plus fluide de la chaîne.
Possibilité de réglage de la position initiale du dérailleur arrière pour s'adapter de manière optimale à tous les assortiments de pignons.
Facilité de remplacement de la roue.
L'action reculée du dérailleur arrière permet de sortir et de remplacer plus facilement la roue.
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Spécifications
- 216 gr
Technologies
MULTISHIFTING
À présent, le passage de vitesse multiple n’a plus de limites et le choix est entre les mains du cycliste.
GROUPES
MULTISHIFTING
Grâce à l’évolution électronique de la technologie « Multishifting » déjà présente sur les groupes mécaniques, il a également été possible d’obtenir un passage de vitesse multiple à 12 rapports sur les groupes sans fil. Grâce à l’utilisation d’un système électronique perfectionné, en maintenant les leviers 2 ou 3 enfoncés, il est possible d’obtenir un passage de vitesse continu du dérailleur arrière en montée ou en descente, avec la possibilité de monter ou de descendre jusqu’à 12 pignons avec une seule action sur les leviers. À présent, le passage de vitesse multiple n’a plus de limites et le choix est entre les mains du cycliste.