Bora WTO 77 Pista

La technologie 2-Way Fit™ offre la possibilité aux acheteurs des roues Campagnolo® de tester personnellement les deux solutions pour choisir celle qui leur correspond le mieux, ou bien d’utiliser le pneu classique pour les entraînements et le pneu sans chambre à air pour les courses. Il est incontestable que le pneu sans chambre à air est l’avenir des pneus pour le cyclisme sur route. Il présente en effet de grands avantages, car non seulement il assure un confort supérieur, mais il permet également de bénéficier d’une meilleure efficacité de roulement due à l’absence de frictions entre le pneu et la chambre à air. Un pneu sans chambre à air ne risque pas de se dégonfler à l’improviste en cas de crevaison, ce qui représente un atout décisif du point de vue de la sécurité. Cette solution permet en outre d’écarter tout risque de pincement en raison de l’absence de chambre à air. En cas de crevaison d’un pneu sans chambre à air, il suffit, grâce au système 2-Way Fit™ de Campagnolo®, d’enlever la valve de fermeture hermétique pour monter la chambre à air classique et continuer à pédaler sans aucun problème. Toutes les roues en carbone pour vélos de course Campagnolo et les roues en aluminium Shamal Ultra sont dotées de la technologie 2-Way Fit™.

Les iconiques roulements CULT – roulements en céramique pour roues de vélo de course Campagnolo –, qui ne sont montés que sur les meilleurs moyeux et pédaliers, sont à l’avant-garde par rapport aux autres roulements présents sur le marché. Grâce à leurs caractéristiques, mises au point sur la base d’un projet spécifique de Campagnolo, les roulements CULT restituent un niveau de frottement très bas, qui permet de maximiser les performances et d’économiser de l’énergie pendant le pédalage. Les billes en céramique de grande qualité, caractérisées par un degré élevé de rondeur et de résistance, tournent à l’intérieur de cages en polymère sur des pistes en acier inoxydable extrêmement résistantes à l’usure. Ces cages sont conçues avec des tolérances au micron, qui optimisent leur efficacité et leur durée. Les roulements CULT ne se déforment pas et ne se corrodent pas, et assurent ainsi des performances et une qualité de produit constantes dans le temps. Leur entretien se limite à un nettoyage périodique et à une légère lubrification avec de l’huile synthétique. Les roulements CULT ont un coefficient de frottement inférieur de 40 % à celui des roulements étanches standard et ont montré, durant les essais, qu’ils peuvent tourner cinq fois et demie plus longtemps. Les roulements en céramique CULT sont disponibles pour les roues de vélo de course les plus renommées de Campagnolo : Bora Ultra WTO, Ghibli et Hyperon Ultra.

RIM Dynamic Balance™ – roues en aluminium Le concept est aussi simple que génial : équilibrer la masse du joint de la jante avec une masse de même valeur positionnée exactement du côté opposé. Sur les modèles haut de gamme, c’est un usinage réalisé sur la section de la jante opposée au joint qui permet d’obtenir cet avantage. SPOKES Dynamic Balance™ Sur les modèles d’entrée de gamme, l’équilibrage est obtenu au moyen de deux rayons surdimensionnés situés dans la section opposée au joint. La roue est ainsi parfaitement équilibrée durant la dynamique de rotation. RIM Dynamic Balance™ – roues en carbone Concernant les roues en carbone, le principe est le même, mais c’est la technologie qui diffère. Pour les jantes en carbone, un procédé particulier est utilisé en phase d’alignement des fils de carbone de sorte que la jante soit toujours équilibrée.

QU’EST-CE QUE LE MOMAG™ ? Un aimant et beaucoup d’ingéniosité. C’est ainsi qu’est né le brevet du système éprouvé « Mounting Magnet », ou MoMag™. COMMENT FONCTIONNE-T-IL ? Les écrous, une fois insérés à l’intérieur de la jante à travers le trou de la valve, sont « guidés » jusqu’au point d’accrochage avec le rayon au moyen de l’aimant. Cette solution, simple mais très ingénieuse, permet d’obtenir une roue sans trous sur la paroi supérieure, mais avec un rayonnage tendu par des écrous traditionnels. AVANTAGES L’absence de trous sur la jante permet d’obtenir une jante parfaitement homogène, sans zones critiques ni faiblesses au niveau de la structure. De plus, sur les profils pour pneu à chambre à air, cette solution présente un atout supplémentaire en faveur du gain de poids, car il n’est pas nécessaire d’utiliser le ruban de fond de jante. Les avantages immédiatement perceptibles – durée de vie des jantes allongée, meilleure résistance à la fatigue, possibilité de tensionnage plus important des rayons et plus grande rigidité – se traduisent, sur le plan des performances, par une amélioration de la réactivité et de la maniabilité. Mais ce n’est pas tout. Il faut également souligner, parmi les avantages, un entretien ou un remplacement des rayons extrêmement simple et rapide. La technologie MOMAG™ a été adoptée sur les roues en carbone pour vélos de course Bora WTO, ainsi que sur les roues Shamal Carbon, Levante et Hyperon Ultra.