Levante

La technologie 2-Way Fit™ offre la possibilité aux acheteurs des roues Campagnolo® de tester personnellement les deux solutions pour choisir celle qui leur correspond le mieux, ou bien d’utiliser le pneu classique pour les entraînements et le pneu sans chambre à air pour les courses. Il est incontestable que le pneu sans chambre à air est l’avenir des pneus pour le cyclisme sur route. Il présente en effet de grands avantages, car non seulement il assure un confort supérieur, mais il permet également de bénéficier d’une meilleure efficacité de roulement due à l’absence de frictions entre le pneu et la chambre à air. Un pneu sans chambre à air ne risque pas de se dégonfler à l’improviste en cas de crevaison, ce qui représente un atout décisif du point de vue de la sécurité. Cette solution permet en outre d’écarter tout risque de pincement en raison de l’absence de chambre à air. En cas de crevaison d’un pneu sans chambre à air, il suffit, grâce au système 2-Way Fit™ de Campagnolo®, d’enlever la valve de fermeture hermétique pour monter la chambre à air classique et continuer à pédaler sans aucun problème. Toutes les roues en carbone pour vélos de course Campagnolo et les roues en aluminium Shamal Ultra sont dotées de la technologie 2-Way Fit™.

Des roues rapides doivent présenter des caractéristiques esthétiques et fonctionnelles à la hauteur de leurs performances. Les jantes en fibre de carbone Campagnolo arborent la splendide finition miroir Campagnolo Luxury. La finition C-LUX s’obtient en contrôlant l’épaisseur extérieure de la même résine que celle qui compose la structure de la fibre de carbone. La roue, ainsi constituée d’un seul matériau, est si lisse et exempte de défauts de moulage qu’elle ne nécessite aucun laquage : cette caractéristique unique assure un gain de poids et souligne la légèreté du design Campagnolo. Le fond de jante, tel qu’il a été réalisé pour la première fois sur la Bora Ultra WTO, bénéficie également de la finition C-LUX, dont la précision scientifique contribue à assurer le positionnement le plus sûr possible des pneus sans chambre à air. Cette caractéristique de la conception, qui favorise le maintien et la facilité de positionnement et de montage, réduit ainsi le risque d’endommager les talons des pneus. Les magnifiques reflets de la fibre de carbone apparente et les lignes épurées élèvent les roues Campagnolo au rang de véritables icônes de design. La finition C-LUX devient ainsi un élément distinctif, qui souligne l’esthétique des vélos équipés de roues Campagnolo et les enrichit de nouvelles émotions et de précieuses valeurs. La finition C-LUX est réalisée sur les roues de vélo de course Bora Ultra WTO, Bora WTO, Hyperon Ultra, Shamal et Ghibli, ainsi que sur les roues gravel Levante.

La technologie exclusive Campagnolo H.U.L.C. (Handmade Ultra-Light Carbon), mise au point pour la production des jantes en carbone, optimise le rapport entre la fibre de carbone et la résine pour accroître la rigidité et améliorer le contrôle. Cette caractéristique des roues haut de gamme Campagnolo représente une évolution du procédé exclusif de moulage du carbone, breveté par Campagnolo, qui permet de créer des jantes sans défauts et sans application de couches de laque supplémentaires. L’optimisation du rapport entre la fibre de carbone et la résine permet de réduire le poids et assure une précision dimensionnelle inédite des éléments de sécurité de la jante 2-Way Fit (diamètres d’accouplement, crochets et bourrelets). La technologie H.U.L.C. est appliquée aux roues de vélo de course Bora Ultra WTO, Hyperon Ultra, Shamal et Ghibli, ainsi qu’aux roues gravel Levante.

RIM Dynamic Balance™ – roues en aluminium Le concept est aussi simple que génial : équilibrer la masse du joint de la jante avec une masse de même valeur positionnée exactement du côté opposé. Sur les modèles haut de gamme, c’est un usinage réalisé sur la section de la jante opposée au joint qui permet d’obtenir cet avantage. SPOKES Dynamic Balance™ Sur les modèles d’entrée de gamme, l’équilibrage est obtenu au moyen de deux rayons surdimensionnés situés dans la section opposée au joint. La roue est ainsi parfaitement équilibrée durant la dynamique de rotation. RIM Dynamic Balance™ – roues en carbone Concernant les roues en carbone, le principe est le même, mais c’est la technologie qui diffère. Pour les jantes en carbone, un procédé particulier est utilisé en phase d’alignement des fils de carbone de sorte que la jante soit toujours équilibrée.

QU’EST-CE QUE LE MOMAG™ ? Un aimant et beaucoup d’ingéniosité. C’est ainsi qu’est né le brevet du système éprouvé « Mounting Magnet », ou MoMag™. COMMENT FONCTIONNE-T-IL ? Les écrous, une fois insérés à l’intérieur de la jante à travers le trou de la valve, sont « guidés » jusqu’au point d’accrochage avec le rayon au moyen de l’aimant. Cette solution, simple mais très ingénieuse, permet d’obtenir une roue sans trous sur la paroi supérieure, mais avec un rayonnage tendu par des écrous traditionnels. AVANTAGES L’absence de trous sur la jante permet d’obtenir une jante parfaitement homogène, sans zones critiques ni faiblesses au niveau de la structure. De plus, sur les profils pour pneu à chambre à air, cette solution présente un atout supplémentaire en faveur du gain de poids, car il n’est pas nécessaire d’utiliser le ruban de fond de jante. Les avantages immédiatement perceptibles – durée de vie des jantes allongée, meilleure résistance à la fatigue, possibilité de tensionnage plus important des rayons et plus grande rigidité – se traduisent, sur le plan des performances, par une amélioration de la réactivité et de la maniabilité. Mais ce n’est pas tout. Il faut également souligner, parmi les avantages, un entretien ou un remplacement des rayons extrêmement simple et rapide. La technologie MOMAG™ a été adoptée sur les roues en carbone pour vélos de course Bora WTO, ainsi que sur les roues Shamal Carbon, Levante et Hyperon Ultra.

N3W, acronyme de NEXT 3 WAYS, est un standard breveté de corps de roue libre conçu pour accueillir des cassettes à 11, 12 et 13 vitesses avec 9, 10 et 11 dents, tout en conservant une parfaite compatibilité avec les cassettes moins récentes à 9 et 10 vitesses. Pour qu’il soit compatible avec toutes les cassettes actuelles avec départ à 11 dents, il suffit d’utiliser l’anneau N3W (kit anneau + bague réf. AC21-N3W) qui rétablit sa longueur en l’alignant sur celle du corps classic. N3W est directement compatible avec les nouvelles cassettes Campagnolo avec départ à 9 et 10 dents. N3W présente le même profil de rainure que le corps Campagnolo classic, mais avec un gain de poids considérable, grâce à une réduction de 4,4 mm de la longueur. La version N3W Light, caractérisée par un moyeu en aluminium de qualité aéronautique, modelé sur des géométries optimisées, offre une rigidité en torsion maximale et un contrôle optimal des performances. Les usinages spécifiques Campagnolo donnent ainsi forme à un corps de roue libre Next 3 Ways breveté, dont la fluidité et la légèreté sont incomparables. Le corps de roue libre N3W est présent sur les roues en carbone pour vélos de course Bora WTO, Bora Ultra WTO, Hyperon Ultra et sur les roues Shamal Carbon.

DEMANDE DE LICENCE

Pour la construction des roues en fibre de carbone, Campagnolo utilise un procédé de laminage particulier, conçu pour obtenir une jante avec un seul point de jonction de la fibre : un monolithe en carbone, léger et résistant. Cette technologie particulière diffère totalement des constructions à quatre sections jointes, habituellement utilisées dans l’industrie. La roue, extrêmement rigide, est ainsi en mesure de réagir immédiatement en fonction du terrain, en transférant au sol la puissance et l’efficacité du pédalage. Cette construction d’excellence introduite avec les roues en carbone Hyperon Ultra rend la jante incroyablement maniable, robuste et résistante aux dommages. Les roues pour vélos de course Bora Ultra WTO, Hyperon Ultra, Shamal, Ghibli et les roues gravel Levante bénéficient de ce procédé d’avant-garde.

Une technologie Campagnolo étudiée de manière scientifique pour optimiser le confort et rendre l’expérience de conduite exceptionnelle. Les mini crochets de la jante ont été spécialement conçus pour les roues Levante et sont conformes aux normes ETRTO pour pneu avec et sans chambre à air. Le mini crochet réduit les déformations et les efforts auxquels est soumise la structure du pneumatique dans la zone de contact avec la jante, tout en assurant un parfait ajustement entre le pneu, quelle que soit sa marque, et la jante. L’ajustement optimal entre le pneu et la jante améliore la géométrie de la surface de contact avec le sol et permet d’améliorer l’adhérence et le confort à des pressions plus basses. Le système Mini-Hook est parfaitement conforme aux normes de sécurité ETRTO.