F.A.Q.

Qui trovi le risposte alle domande frequenti

Documentazione tecnica Video tutorial F.A.Q.
Documentazione tecnica Video tutorial F.A.Q.
Sì, è possibile sugli Ergopower dotati di elettronica. L’aggiunta del comando satellite non è invece compatibile con le versioni “solo freno”. Si tratta di un’operazione consigliata a un meccanico qualificato o, preferibilmente, a un service center autorizzato. Nell’area di supporto è disponibile un video dedicato che illustra la procedura passo per passo.
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No, tutti gli Ergopower sono pienamente compatibili e funzionano con tutte le declinazioni della piattaforma. Ad esempio, anche la versione 2x13 può essere gestita con il solo comando destro in configurazione elettronica, grazie alla funzione di “shifting” chiamata Toggle, che permette di controllare sia la salita che la discesa del deragliatore con un unico pulsante.
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Per configurare un set-up monocorona, sia in versione Gravel che Road, è necessario utilizzare un cambio dotato di frizione, il SR13 con “Nano Clutch” oppure Super Record X. Anche per le versioni 2x13 intese per uso gravel si raccomanda l’utilizzo del cambio SR13 con “Nano Clutch”.
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Per quanto riguarda gli ingranaggi della guarnitura, no: è possibile montare fino al 52 anteriore e al 48 posteriore del pacco pignoni per esempio. I limiti di configurazione per questo set-up derivano dalla cassetta: il SR X è compatibile solo con pacchi pignone 9-42 e 10-48. Per pignoni più piccoli è necessario utilizzare il cambio SR 13, compatibile con pacchi pignoni fino a 36 denti.
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Sì, è compatibile. Per garantire il corretto funzionamento del cambio è necessario installarlo al telaio tramite forcellino standard UDH oppure forcellino tradizionale. In un set-up che prevede l’utilizzo del SR X su un telaio da strada, la guarnitura dovrà essere una 1x in versione Road, quindi non quella del Super Record X, poiché presenta una linea catena e un fattore Q specificamente sviluppati per l’utilizzo su strada.
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No, il cambio SR X è stato progettato esclusivamente per funzionare con guarniture 1x, sia in configurazione Road che Gravel.
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No, i bilancieri non sono intercambiabili tra i diversi modelli di cambio.
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La catena con il piolino pieno è da utilizzare per set-up destinati al gravel, mentre quella vuota per la strada. La catena con piolino vuoto va utilizzata per configurazioni con pacchi pignoni fino a 36 denti. Per cassette con pignoni superiori (42 e 48 denti), indipendentemente dall’utilizzo Road o Gravel, è invece raccomandato l’uso della catena con piolino pieno.
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La catena Ekar è compatibile con il SR13 per montaggi Road e Gravel con i pacchi pignoni a 42 e 48 denti. Tuttavia, compatibile non significa prestazioni ottimali: per ottenere le massime performance si raccomanda l’utilizzo della catena specifica SR13, quella con piolino pieno dedicata a montaggi con i pacchi pignoni a 42 e 48 denti.
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Sì, è presente una retrocompatibilità che ne consente l’utilizzo e ne migliora inoltre le prestazioni complessive.
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