今、あなたは日本.
購入中に位置を変更した場合、商品はショッピングカートから削除されます。
ここをクリック をクリックして、利用可能な国のリストをご覧ください。
2022年、カンパニョーロのロード用レンズ形状ホイールはさらに革新的に進化し、ディスク・ブレーキという新しい仕様になっても、軽量さと高剛性という優れた特徴を維持しています。
カンパニョーロ最高のテクノロジーを駆使して実現したそのスペックと並外れたパフォーマンスは、今や全てのトップ・エンド・バイクに適合するように改良が行われ、実装されています。
ボーラ・ウルトラ WTO TT DB はタイムトライアルで不可欠なホイールとなり、ペダルを踏み込む度に必ずや貴重なアドバンテージを生み出すことでしょう。
最高レベルの剛性
カンパニョーロの全てのレンズ型ホイールを特徴づける、ハイレベルの剛性を維持しながら、ディスク・ブレーキに対応するために一から開発されました。
たわみによる影響を排除し。特にボトム・ブラケット周辺の剛性が向上しています
19 mm のリム・ベッドの採用で、高速走行時の空気抵抗を大きく抑えることができます
魅力的なエアロダイナミクス
革新的な設計によって、断面の寸法は最小に抑えられています。その結果、自転車全体のエアロダイナミクスは劇的に向上しました
ウィング・ホイールのグラフィックは、ボーラ・ウルトラ WTO TT に絶対的なレース・イメージを付与しています
1秒を獲得するための設計
CULT ベアリングを備えたホイールは、スタンダード・ベアリングを装着したホイールよりも9倍円滑に回転します。
高品質のベアリングはメンテナンスの頻度を少なくし、時間を経ても優れたパフォーマンスを発揮します。
2-ウェイ・フィット™ は、チューブレス・タイヤと従来からのクリンチャー・タイヤの両方を装着できる、革新的なリム・プロファイルのことです。
カンパニョーロ独自の設計に基づいて製造されたCULTベアリングは、極めて低摩擦で動作し、ペダリング時のエネルギー・ロスを防ぎながら、最高のパフォーマンスを発揮します。
コンセプトは非常にシンプルです。ジム・ジョイント部の重量と同じだけの重量を、リムの反対側に配置するのです。
NEXT 3 WAYS を意味するN3W™ は、特許を取得したフリーホイール・ボディーのスタンダードで、9T、10T、11Tから始まる11、12、13 スピードのスプロケット・セットに適合します。また、以前の9、10 スピードのスプロケット・セットを使用することもできます。
カンパニョーロ® のホイールを選択すると、2-ウェイ・フィット™ テクノロジーのおかげで、トレーニングの際はクリンチャー・タイヤを使用し、レースの際はチューブレス・タイヤを使用するなど、ベストな方法を選ぶことができます。
疑うことなく、、チューブレス・タイヤはロード・サイクリングの未来です。優れた快適性とは別に、タイヤとインナー・タイヤの摩擦が存在しないため、最高の回転性能を発揮できることがもうひとつの大きなアドバンテージです。パンクしても急激な空気圧の低下が起こらず、安全性の面からも間違いなく大きな利点です。またインナー・チューブがないため、チューブが挟まることで起きるパンクのリスクはありません。
カンパニョーロ® 2-ウェイ・フィット™ システムのチューブレス・タイヤでパンクが起きた場合は、速やかにチューブレス・バルブを外し、従来のインナー・チューブを取り付けることで、ライドを継続することができます。
CULT - カンパニョーロ レーシング・バイク・ホイール用セラミック・ベアリング - は最高のハブとクランクセットだけに搭載され、競合製品と比較しても革新的な性能を有しています。カンパニョーロ独自の設計に基づいて製造されたCULTベアリングは、極めて低摩擦で動作し、ペダリング時のエネルギー・ロスを防ぎながら、最高のパフォーマンスを発揮します。
高精度の球面と高い抵抗力を持つトップ・クオリティーのセラミック・ボールは、摩耗や断裂に対する高い耐性を持つ、ステンレス・スチール製レース上のポリマー・ケージの中で回転します。このケージはミクロン単位の正確な公差で設計され、最高の正確さと耐久性を実現しています。
CULTベアリングは変形したり、腐食することなく、長期にわたる不変のパフォーマンスと製品クオリティーを約束します。メンテナンスは定期的なクリーニングと人工オイルをわずかに注油するだけで十分です。
CULTベアリングはスタンダードなシールド・ベアリングに比べて、40%も低い摩擦係数を持ち、ラボのテストによると5.5倍も長く回転し続けます。
CULTセラミック・ベアリングは、最もよく知られたカンパニョーロのレーシング・バイク用ホイールに搭載されています: ボーラ・ウルトラ WTO、ギブリ、ハイペロン・ウルトラ
リム ダイナミック・バランス™ - アルミ製ホイール
コンセプトは非常にシンプルです。ジム・ジョイント部の重量と同じだけの重量を、リムの反対側に配置するのです。トップ・モデルでは、リム接合部の反対側のリム部分に特殊な加工を施してバランスを取ります。
スポーク ダイナミック・バランス™
エントリー・モデルでは、接合部と反対側にオーバーサイズ・スポークを配置します。こうしてホイールは、完璧にバランスの取れた回転時のダイナミクスを獲得することができます。
リム ダイナミック・バランス™ - カーボン製ホイール
カーボン製ホイールの場合でもこの原則は変わりませんが、異なるテクノロジーを適用しています。カーボン・クロスのピースを独自の手順で配列し、常にリムのバランスを取っています。
NEXT 3 WAYS を意味するN3W™ は、特許を取得したフリーホイール・ボディーのスタンダードで、9T、10T、11Tから始まる11、12、13 スピードのスプロケット・セットに適合します。また、以前の9、10 スピードのスプロケット・セットを使用することもできます。11Tスプロケットから始まる現行のスプロケット・セットに適合させるには、N3W™ リング (リング+ ロ ックリングのキット、AC21-N3W) を装着すれば、今までのFWボディーと同じ長さにすることができます。9T、10Tから始まる新しいカンパニョーロ スプロケット・セットとアダプターなしで、直接使用することができます。N3W™ は今までのカンパニョーロ FWボディーと溝の形状は同じですが、4.4 mm 短く、大きく軽量化されています。また、航空機クラスのアルミ製ハブに、最適化された幾何学的パターンを施したN3W ライト・バージョンも存在し、最高のねじりに対する剛性と性能制御を実現しています。特許取得のNext 3 Ways FWボディーは、カンパニョーロ独自の製造プロセスを経て、無敵の回転性能と軽量さを獲得しました。N3W フリーホイール・ボディーは、レース・バイク用のボーラ WTO、ボーラ・ウルトラ WTO、ハイペロン・ウルトラとシャマル・カーボンに採用されています。