Scirocco Disc Brake

Das Rennrad-Laufrad Scirocco Disc Brake kann ohne Schlauch verwendet werden, wenn die Anweisungen auf dieser Seite befolgt werden. Nur die folgenden Tubeless Easy (TL-Easy) Reifen wurden getestet und für die Tubeless Easy-Umrüstung mit dem CAMPAGNOLO 2-Way Fit™ Ready-Profil zugelassen. Daher ist die Verwendung anderer Arten von Tubeless- und Tubeless Ready-Reifen verboten. Schwalbe G-One Speed Schwalbe G-One Allround Schwalbe G-One Bite Schwalbe X-One Allround Schwalbe X-One Speed Schwalbe X-One Bite Schwalbe Pro One Schwalbe One RaceGuard Die Umrüstung ist nur mit den folgenden Bauteilen und Reifen zulässig: 1 - Schwalbe Tubeless Easy (TL-Easy) Modelle unter Einhaltung des Mindestquerschnitts von 23 mm für Drahtreifen: Schwalbe G-One Speed Schwalbe G-One Allround Schwalbe G-One Bite Schwalbe X-One Allround Schwalbe X-One Speed Schwalbe X-One Bite Schwalbe Pro One Schwalbe One RaceGuard 2 - Schwalbe Felgenband 10 m x 23 mm, Art.-Nr. 887023 für Felgen mit Breite C19: Scirocco Disc Brake 3 - Tubeless Ventil CAMPAGNOLO Code: VA-2WF44 (im Scirocco Disc Brake-Paket enthalten und als Ersatzteil erhältlich) 4 - Dichtmilch Schwalbe Doc Blue (von Schwalbe empfohlene Menge) Für eine korrekte Umrüstung muss unbedingt das Verfahren zur Umrüstung der Laufräder Scirocco DB auf Laufräder, die ohne Schlauch auskommen, befolgt werden.

RIM Dynamic Balance™ - Aluminium-Laufräder Das Konzept ist so einfach wie genial: Die Masse des Felgenstoßes durch eine gleichwertige Masse auf der genau gegenüberliegenden Seite auszugleichen. Bei High-End-Modellen wird dieser Vorteil durch eine Bearbeitung am dem Felgenstoß gegenüberliegenden Felgenabschnitt erreicht. SPOKES Dynamic Balance™ Bei den Einsteigermodellen hingegen wird der Ausgleich durch zwei überdimensionierte Speichen erreicht, die sich im Bereich gegenüber dem Felgenstoß befinden. Das Ergebnis ist ein während der Drehdynamik perfekt ausgewuchtetes Laufrad. RIM Dynamic Balance™ - Carbon-Laufräder Bei Carbon-Laufrädern gilt das gleiche Prinzip, nur unter Verwendung einer anderen Technologie. Bei Carbonfelgen wird ein spezielles Verfahren zum Ausrichten der Carbonhäute verwendet, so dass die Felge immer ausgewuchtet ist.

Die ikonische G3-Geometrie von Campagnolo ist eine Herausforderung an die herkömmliche Speichenkonfiguration für Rennradlaufräder. Gruppen von drei parallelen Speichen mit geradem Kopf sind im Verhältnis 2:1 angeordnet. Durch die doppelte Anzahl von Speichen auf einer Seite erreichen Laufräder mit G3-Technologie ein perfektes Spannungsgleichgewicht, das die Steifigkeit erhöht und die Kraftübertragung verbessert. Ein ikonisches und in seinem Stil einzigartiges Design, das zur Verbesserung der Lastenaufnahme beiträgt und die Gewichte reduziert. Die G3-Einspeichung wirkt sich im übrigen positiv auf das Fahrgefühl aus: Das originale Triplett-Schema reduziert die wahrgenommenen Vibrationen und minimiert die Mikroverformungen der Felge unter Spannung sowie ihre Reaktion auf die Belastungen der Strecke. Die G3-Geometrie wurde mit optimierten Lösungen für das vordere und hintere Laufrad entwickelt. Das vordere Laufrad hat eine größere Anzahl von Speichen auf der Scheibenseite, um die Bremslasten aufzunehmen. Am hinteren Laufrad werden dagegen die gleichen Kräfte über das monolithische Nabengehäuse auf die Speichen übertragen, die auf der Seite der Kassette verdoppelt sind: eine Intuition, die das Arbeiten sowohl beim Bremsen als auch bei der Kraftübertragung während des Tretens ermöglicht. Die G3-Einspeichung ist bei den Rennradlaufrädern Bora WTO, Bora Ultra WTO, den Laufrädern der Serie Shamal und bei allen Alu-Laufrädern der Campagnolo-Kollektion zu finden.