Sprache auswählen
  • Italiano
  • English
  • Deutsch
  • Español
  • Français
Der Warenkorb ist leer
close

Für die Tour de France die leistung verbessern

7 Juni 2021
Für die Tour de France die leistung verbessern

Die Tour de France steht vor der Tür und für die besten Fahrer der Welt ist es an der Zeit, sich ins Trainingslager zurückzuziehen. Aber was ist der Sinn des Trainingslagers?

Um sich auf die Tour de France vorzubereiten, werden die meisten WorldTour-Teams - auch das UAE Team Emirates, das Campagnolo verwendet - in der Zeit nach dem Critérium du Dauphiné ein Trainingslager in großer Höhe einlegen.

Fahrer wie Tadej Pogačar, Gewinner der Tour 2020, werden in der Höhe trainieren, wo die Luft dünner ist, um ihre ideale Kondition vor der französischen Grand Tour zu erreichen.

Seit Jahren ist das Trainingslager eine wichtige Etappe im Kalender eines jeden Fahrers. Aber warum?

 

STEIGERUNG DER SAUERSTOFFVERSORGUNG IM BLUTKREISLAUF

 

 

Das Ziel des Höhentrainings ist einfach: Wenn der professionelle Radfahrer in einer sauerstoffarmen Umgebung trainiert, passt sich der Körper an die Umgebungsbedingungen an und wird beim Transport und der Nutzung von Sauerstoff effizienter.

Genauer gesagt sinkt aufgrund des reduzierten atmosphärischen Drucks in großer Höhe auch der Partialdruck des vom Fahrer eingeatmeten Sauerstoffs.

Und da die Tour ein Rennen ist, das die Ausdauer der Fahrer auf eine harte Probe stellt und bei dem es darauf ankommt, genügend Sauerstoff im Blutkreislauf zu haben, wird die sportliche Vorbereitung auf großer Höhe extrem wichtig, um die Leistung eines Athleten zu verbessern.

 

 

Viele Studien haben gezeigt, dass Höhentraining die aerobe Kapazität (VO2max) um 3-8% erhöht, die Herzfrequenz sowohl bei Ruhe als auch während des Trainings senkt und den Myoglobinspiegel, ein globuläres Protein, das sich in den Muskelfasern befindet, erhöht.

Außerdem reduziert diese Art von Training den Aufbau von Milchsäure und erhöht die EPO-Produktion in den Nieren. Für Radsportler ist EPO, oder Erythropoietin, ein essentielles Hormon, da es die Produktion von roten Blutkörperchen im Knochenmark reguliert und fördert.

 

 

Eine hohe Anzahl roter Blutkörperchen ist für eine Ausdauertätigkeit wie das Rennradfahren (vor allem bei den großen Touren) unerlässlich, eben weil diese den Sauerstoff aus der Lunge sammeln und an die Muskeln verteilen, die viel Arbeit leisten.

Je höher die Anzahl der roten Blutkörperchen im Körper ist, desto mehr Sauerstoff wird dem Blutkreislauf zugeführt, was bedeutet, dass der Radfahrer in der Lage ist, härter und länger in die Pedale zu treten. Es hat sich gezeigt, dass man, um in den Genuss der Vorteile eines Höhentrainings zu kommen, über 1500 m gehen muss: die optimale Höhe für das Training liegt zwischen 2000 und 2200 m.

 

 

Unterhalb dieser Höhe reicht die körperliche Anstrengung nicht aus, um die von den Sportlern benötigte erhöhte EPO-Synthese zu stimulieren. Dasselbe geschieht oberhalb von 2000 m, wo die Intensität der Tretbewegung zu gering ist, um die Synthese von Erythropoietin zu fördern.

Bevor die Tour am kommenden 26. Juni in der Bretagne beginnt, werden Pogačar und das UAE Team Emirates ins Trainingslager nach Sestriere fahren. Sestriere liegt in den westlichen italienischen Alpen und ist der perfekte Ort für ein Trainingslager vor der Tour, und zwar nicht nur wegen des guten Zustands seiner Straßen, sondern auch wegen seiner Lage auf 2035 m über dem Meeresspiegel.

Das Trainingslager in Sestriere wird Pogačar die Möglichkeit geben, die Anzahl der in seinem Körper zirkulierenden roten Blutkörperchen zu erhöhen und damit seine Leistung zu verbessern.

 

MUSKEL-UNGLEICHGEWICHT

 

 

Es muss jedoch das richtige Gleichgewicht gefunden werden. In großer Höhe, mit einem niedrigeren Sauerstoffpartialdruck, wird die durch das In-die-Pedale-Treten des Fahrers erzeugte Leistung geringer sein.

Ein Radfahrer, der auf Meeresspiegelhöhe durch das Fahren 300 Watt produziert, muss also 350 Watt leisten, um die gleiche Geschwindigkeit in der Höhe zu halten. Dies geschieht, weil, während sich seine Blutparameter verbessern, sowohl die Produktion von Retikulozyten (neu gebildete rote Blutkörperchen) als auch der Hämoglobinspiegel (der Proteinteil der roten Blutkörperchen, der Sauerstoff transportiert) ansteigen, seine Muskeln schwächer werden.

Die Schwächung der Muskulatur geht auf die Umgebung zurück: In großen Höhen aktiviert der geringere Sauerstoffgehalt der Luft die Nebennieren des Radfahrers, sodass sie die Produktion von Cortisol erhöhen. Cortisol ist ein kataboles Hormon. Das bedeutet, dass es dazu neigt, Muskeln zur Energiegewinnung zu verbrennen.

 

 

Ein hoher Cortisolspiegel im Körper des Radfahrers behindert das Wachstum seiner Muskelmasse. Deshalb ist es sehr schwierig, ein korrektes und ausgewogenes Höhentraining zu planen, vor allem, wenn es darum geht, seine Dauer festzulegen.

Die Zunahme des Blutvolumens, die mit dem Höhentraining einhergeht, ist eine der wichtigsten physiologischen Anpassungen, die der Sportler während der Tage im Trainingslager erfährt.

Es dauert jedoch etwa 10 Tage, bis sich der Körper an die Umgebung und die größere Zufuhr von Sauerstoff im Blut angepasst hat.

Nach 10 Tagen auf großer Höhe ist der Körper für ein intensiveres Training bereit.

Aus diesem Grund dauern die Trainingslager vor der Tour in den Bergen oft ein paar Wochen. Profis, die Campagnolo verwenden, sind also bereit, an den Anstiegen, der allgemeinen Fitness und schließlich am Renntempo zu arbeiten.

 

LIVE HIGH, TRAIN LOW

 

 

Manchmal entscheiden sich die Teams jedoch für eine intensivere Trainingsmethode, die als „Live High Train Low“ (LHTL) bekannt ist.

Die Methode sieht vor, dass die Radsportler in großer Höhe leben und schlafen, aber auf Meeresspiegelhöhe trainieren: Hier können sie den Intensitätsgrad des Trainings steigern, ohne dass die Leistung durch die große Höhe (und damit die dünne Luft) beeinträchtigt wird.

Diese Idee wird durch eine Studie des AIS (Australian Institute of Sport) unterstützt, die eine Gruppe von Athleten, die auf Meeresspiegelhöhe lebten und trainierten, mit einer Gruppe verglich, die auf Meeresspiegelhöhe trainierte, aber in 23 aufeinanderfolgenden Nächten in einer simulierten Höhe von 3000 m schlief.

 

 

Nach der 24-tägigen Trainingsperiode entnahmen die Wissenschaftler Biopsien der Muskeln jedes Sportlers und stellten fest, dass bei den Radsportlern, die der LHTL-Methode folgten, der Spitzen-VO2-Wert (der höchste Wert des Sauerstoffverbrauchs während des Trainings) niedriger war als bei der Gruppe, die auf Meeresspiegelhöhe lebte und trainierte, was bedeutet, dass diese Sportler ihre Energie besser bewahrt hatten.

Biopsien ergaben außerdem, dass die Pufferkapazität des Muskels bei LHTL-Athleten um 18% erhöht war. Dies ermöglichte ihnen, härter und länger zu sprinten. Deshalb ist „Live High Train Low“ für viele Sportler das bestmögliche Training.

Ein weiterer Faktor, den WorldTour-Teams nicht unterschätzen sollten, ist der Nährstoffbedarf. Auf großer Höhe arbeitet der Körper des Sportlers mehr, wodurch der Stoffwechsel beschleunigt wird.

 

 

Viele Studien haben gezeigt, dass ein erhöhter Kalorienbedarf oft aus einer erhöhten Kohlenhydratzufuhr resultiert. Insbesondere Untersuchungen an Andenmäusen (deren Siedlungen in etwa 4000 m Höhe liegen) ergaben, dass diese Tiere viel mehr Energie aus Kohlenhydraten als aus Fetten bezogen als Mäuse, die auf Meeresspiegelhöhe lebten. Dies liegt daran, dass auf großer Höhe mit geringerem Sauerstoffgehalt Kohlenhydrate 15% mehr Energie lieferten als Fette.

Auch wenn Radprofis nicht so hoch oben leben und trainieren wie Andenmäuse, verwerten auch sie auf großer Höhe mehr Kohlenhydrate als Fette, was bedeutet, dass sie mehr Nudeln und Reis essen müssen.

 

 

Außerdem kombinieren Sportler diese Diät oft mit der Einnahme von Eisenpräparaten, um den roten Blutkörperchen zu helfen, so viel Sauerstoff wie möglich zu speichern. Höhentraining ist eine sehr effektive und weit verbreitete Methode in der Welt des professionellen Radsports.

Wird es den Teams, die Campagnolo verwenden, nützlich sein?

Das UAE Team Emirates, Cofidis, Lotto-Soudal und das AG2R Citroën Team werden es erst am Sonntag, dem 18. Juli, erfahren.

Dem Termin an der Ziellinie auf den Champs Elysées!

 

© TDW / Getty Images

Diese Website verwendet Cookies, um das Website-Erlebnis für den Nutzer zu optimieren, und auch zu Marketing- und Werbezwecken. Wenn Sie weiter auf der Website navigieren, ohne die Cookies zu deaktivieren, erklären Sie sich einverstanden, dass wir Cookies auf Ihrem Gerät platzieren und verwenden. Um unsere Politik hinsichtlich der Cookies kennenzulernen, klicken Sie hier.