Hyperon Ultra

Zur Entwicklung dieses Schmuckstück haben wir das Wissen unserer Ingenieure und erfahrenen Tester sowie das Feedback von professionellen Radfahrern zusammengeführt. Das Ergebnis ist ein neuer Satz Rennradlaufräder mit einer perfekten Mischung der folgenden Eigenschaften: leichte Konstruktion, konkurrenzlose Beschleunigungsfreudigkeit und überlegene Wendigkeit. Wir haben die H.U.L.C.-Formpresstechnologie und das C-LUX-Finish extrem vorangetrieben, damit sich die Hyperon Ultra schön ansehen lassen und nicht viel wiegen. Mit dem Ziel, das Fahrgefühl und die Leistungen des Radfahrers hervorzuheben, haben wir dank des neuen Head-2-Bay-Systems eine unvergleichliche Beschleunigungsfreudigkeit erreicht. Dieses System stellt eine hochpräzise Verbindung zwischen dem Speichenkopf und der Nabe her, auf der die extrem leichtgängigen CULT-Lager und eine neue, leichtere Version des N3W-Körpers zum Einsatz kommen. Um sie wendig zu machen, haben wir auf das altbekannte Know-how von Campagnolo zurückgegriffen und die bekannte Aero-MoMag-Technologie auch auf die Hyperon Ultra-Laufräder angewandt: eine Wahl, die aerodynamische Vorteile und eine bessere Ästhetik bietet. Die Felgen integrieren die bewährte 2-Way Fit-Technologie mit dem inneren Kanal des Felgenbetts, der nicht gelocht ist. Ihre spezielle Konstruktion mit nur einer einzigen Verbindungsstelle garantiert und erhöht die Steifigkeit des Laufradsystems noch weiter. Mit seinem 21 mm breiten inneren Felgenkanal und 37-mm-Profil ist das Hyperon Ultra ein Laufrad für die Bedürfnisse der anspruchsvollsten Radsportler und wertet die Ästhetik eines jeden Fahrrads auf. HYPERON ULTRA DB: The magic ratio of performance. Verfügbare Ausführungen: Wassertransfer-Grafik, Campagnolo N3W™ Freilaufnabe, Shimano HG, Sram XDR™

LEICHTBAU Die Felgen des neuen Hyperon Ultra werden mit der letzten H.U.L.C.-Technologie von Campagnolo geformt, die das Ergebnis von über 25 Jahren Erfahrung in der Carbonformpressung ist. Diese Technologie gewährleistet eine Optimierung der Felgenmaße, des Verhältnisses zwischen Carbonfaser und Harz, was zu einer höheren Steifigkeit und Beständigkeit beiträgt. Das hochglanzpolierte C-LUX-Finish erzeugt eine so glatte Oberfläche, dass keine Lackierung erforderlich ist, was zu einer Gewichtseinsparung führt. Die wissenschaftliche Präzision von C-LUX trägt auch dazu bei, den sichersten Sitz wie möglich für den Tubeless-Reifen zu schaffen, indem sie dessen Haftung und die Leichtigkeit der Montage/Demontage erhöht und außerdem das Risiko einer Beschädigung der Reifenwülste verringert. UNVERGLEICHLICHE BESCHLEUNIGUNGSFREUDIGKEIT Das Head-2-Bay-System gewährleistet eine hochpräzise Verbindung zwischen Speichenkopf und Nabe und wurde so optimiert, dass es eine unelastische Verformung der Speichen verhindert. Diese innovative Technologie führt ein Managementsystem für hohe Belastung ein, um das Risiko von Beschädigungen zu verringern und eine perfekt ausgewogene Speichenspannung sowie eine korrekte Kraftübertragung des Radfahrers auf die Straße zu gewährleisten. Der Freilaufkörper N3W Light ist für die Aufnahme von 11-, 12- und 13-Speed-Kassetten ab 9, 10 und 11 Zähnen ausgelegt. Die leichtere Bauweise in Verbindung mit der hohen Leichtläufigkeit der CULT-Lager und der extremen Verwindungssteifigkeit bieten eine maximale Leistungskontrolle. Die Abkürzung steht für Ceramic Ultimate Level Technology. CULT-Lager bieten eine deutliche Verbesserung gegenüber allen anderen. Der Schlüssel zu den herausragenden Leistungen der CULT-Lager liegt in der Verwendung von Materialien höchster Qualität in einer Hybridkonstruktion. Keramikkugeln mit einem hohen Grad an Rundheit und Festigkeit rotieren in Polymerkäfigen auf verschleißfesten Edelstahllaufbahnen, die die Effizienz und Lebensdauer der Lager maximieren und höchstens eine regelmäßige Reinigung und eine leichte Schmierung mit synthetischem Öl benötigen. ÜBERLEGENE WENDIGKEIT Unsere Aero Mo-Mag-Technologie bringt die Aerodynamik auf ein neues Niveau. Die innenliegenden Nippelsitze aus glasfaserverstärktem Polymer sorgen für eine perfekte Ausrichtung mit den Speichen und reduzieren die Belastungen der einzelnen Systemkomponenten. Die innovative Konstruktion macht die Laufräder leichter und optimiert deren Aerodynamik. Das Profil der Hinterradfelge ist asymmetrisch, um eine überlegene Steifigkeitskontrolle und ein optimales Spannungsmanagement zu ermöglichen und so maximale Sicherheit und Wendigkeit in jeder Kurve zu gewährleisten. Die Campagnolo-Felgenkonstruktion mit einem einzigen Verbindungspunkt reduziert die Anzahl potenzieller Schwachstellen mit nur einem Schmelzpunkt gegenüber den üblicherweise in der Branche verwendeten vier. Die Felge ist daher extrem steif und dank der Verwendung von Carbon in Luft- und Raumfahrtqualität unglaublich stark und gegen Beschädigungen widerstandsfähig.