Bora Ultra WTO 35 C23 Disc Brake

N3W, die Abkürzung für NEXT 3 WAYS, ist ein patentierter Standard des Freilaufkörpers, der für 11-, 12- und 13-Speed Kassetten ab 9, 10 und 11 Zähnen entwickelt wurde und gleichzeitig mit älteren 9- und 10-Speed Kassetten kompatibel bleibt. Um ihn mit allen aktuellen Kassetten ab 11 Zähnen kompatibel zu machen, verwendet man einfach den N3W-Ring (Kit Ring + Hülse, Code AC21-N3W), der die Länge wiederherstellt und sie an die des klassischen Freilaufkörpers anpasst. N3W ist direkt mit den neuen Campagnolo-Kassetten ab 9 und 10 Zähnen kompatibel. N3W hat das gleiche Rillenprofil wie der Campagnolo Classic Freilaufkörper, aber mit einer bemerkenswerten Gewichtseinsparung, und zwar dank einer um 4,4 mm geringeren Länge. Die Version N3W Light mit einer Aluminiumnabe in Flugzeugqualität, die nach optimierten Geometrien modelliert wurde, bietet maximale Verwindungssteifigkeit und höchste Leistungskontrolle. Durch die speziellen Bearbeitungsoperationen von Campagnolo entsteht so ein patentierter Next 3 Ways-Freilaufkörper mit unvergleichlicher Leichtläufigkeit und unerreichtem Leichtgewicht. Der Freilaufkörper N3W befindet sich bei den Carbon-Laufrädern für die Rennräder Bora WTO, Bora Ultra WTO, Hyperon Ultra und für die Shamal Carbon.

N3W LIZENZ-ANFRAGE

Die ikonische G3-Geometrie von Campagnolo ist eine Herausforderung an die herkömmliche Speichenkonfiguration für Rennradlaufräder. Gruppen von drei parallelen Speichen mit geradem Kopf sind im Verhältnis 2:1 angeordnet. Durch die doppelte Anzahl von Speichen auf einer Seite erreichen Laufräder mit G3-Technologie ein perfektes Spannungsgleichgewicht, das die Steifigkeit erhöht und die Kraftübertragung verbessert. Ein ikonisches und in seinem Stil einzigartiges Design, das zur Verbesserung der Lastenaufnahme beiträgt und die Gewichte reduziert. Die G3-Einspeichung wirkt sich im übrigen positiv auf das Fahrgefühl aus: Das originale Triplett-Schema reduziert die wahrgenommenen Vibrationen und minimiert die Mikroverformungen der Felge unter Spannung sowie ihre Reaktion auf die Belastungen der Strecke. Die G3-Geometrie wurde mit optimierten Lösungen für das vordere und hintere Laufrad entwickelt. Das vordere Laufrad hat eine größere Anzahl von Speichen auf der Scheibenseite, um die Bremslasten aufzunehmen. Am hinteren Laufrad werden dagegen die gleichen Kräfte über das monolithische Nabengehäuse auf die Speichen übertragen, die auf der Seite der Kassette verdoppelt sind: eine Intuition, die das Arbeiten sowohl beim Bremsen als auch bei der Kraftübertragung während des Tretens ermöglicht. Die G3-Einspeichung ist bei den Rennradlaufrädern Bora WTO, Bora Ultra WTO, den Laufrädern der Serie Shamal und bei allen Alu-Laufrädern der Campagnolo-Kollektion zu finden.

Die legendären CULT - Keramiklager für Campagnolo-Rennrad-Laufräder werden nur auf den besten Naben und Kettenradgarnituren montiert und stellen im Vergleich zu anderen Lagern auf dem Markt eine Weiterentwicklung dar. Dank ihrer in einem speziellen Campagnolo-Projekt entwickelten Eigenschaften weisen CULT-Lager ein sehr geringes Reibungsniveau auf, mit dem die Leistung maximiert und bei der Tretbewegung Energie gespart werden kann. Die hochwertigen Keramikkugeln mit hoher Rundheit und Widerstandsfähigkeit rotieren in Polymerkugelkäfigen auf extrem verschleißfesten Edelstahlrillen. Diese Käfige sind mit auf den Mikrometer genauen Toleranzen ausgelegt, wodurch Effizienz und Lebensdauer maximiert werden. Die CULT-Lager verformen sich nicht und korrodieren nicht, so dass im Laufe der Zeit konstante Leistung und Produktqualität gewährleistet werden. Für ihre Instandhaltung reicht eine regelmäßige Reinigung und leichte Schmierung mit synthetischem Öl. Die CULT-Lager haben einen um 40 % niedrigeren Reibungskoeffizienten als gedichtete Standardkugellager und können sich in Tests 5 1/2-mal länger drehen. Die CULT- Keramiklager stehen für die bekanntesten Campagnolo-Laufräder für Rennräder zur Verfügung: Bora Ultra WTO, Ghibli und Hyperon Ultra.

Das innovative Mo-Mag-System von Campagnolo ließ zu, dass die Nippel mit Hilfe eines Magneten im Felgeninneren positioniert werden, ohne dass zusätzliche Löcher in den Kanal gebohrt werden müssen, und bietet das benutzerfreundlichste und sicherste kompatible Tubeless-System auf dem Markt. Aero Mo-Mag geht noch einen Schritt weiter, und zwar mit einem komplett internen, versteckten System, das die Aerodynamik maximiert und den Bau einer leichteren Felge möglich macht: ein echter Carbon-Monolith mit einer einzigen Faserverbindung. Die Innensitze der Nippel aus glasfaserverstärktem Polymer sind speziell für jede Kombination aus Felge und Nabe ausgelegt: Auf diese Weise wird eine perfekte Ausrichtung der Speichen und Nippel erreicht und eine deutliche Reduzierung der Gebrauchsbelastung bei jeder Komponente. Jedwede Regulierung der Speichenspannung kann auch auf herkömmliche Weise mit dem Torx-Werkzeug, das bei den Laufrädern mitgeliefert wird, vorgenommen werden. Die Aero Mo-Mag Technologie wird bei den bekannten Carbon-Laufrädern für Rennräder Bora Ultra WTO und Hyperon Ultra verwendet.

H.U.L.C. (Handmade Ultra-Light Carbon) ist die exklusive Campagnolo-Technologie zur Herstellung von Carbonfelgen, die das Verhältnis zwischen Carbonfaser und Harz optimiert, um Steifigkeit und Kontrolle zu erhöhen. Unverwechselbares Merkmal der High-End-Laufräder von Campagnolo. Es handelt sich um eine Weiterentwicklung des exklusiven, patentierten Carbon-Formpressverfahrens Campagnolos, das es ermöglicht, Felgen ohne Defekte und ohne zusätzliche Lackschichten herzustellen. Die Optimierung des Verhältnisses zwischen Carbonfaser und Harz garantiert eine Gewichtsreduzierung und eine noch nie dagewesene Maßgenauigkeit der Sicherheitselemente der 2-Way Fit-Felge (Verbindungsdurchmesser, Hooks und Humps). Die H.U.L.C.-Technologie wird bei den Rennrad-Laufrädern Bora Ultra WTO, Hyperon Ultra, Shamal, Ghibli und den Gravellaufrädern Levante eingesetzt.