F.A.Q.

Vous trouverez ici les réponses aux questions fréquemment posées

Documentation Vidéos tutorielles F.A.Q.
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Les sections des jantes de ces roues ont une géométrie différente qui ne permet pas l'utilisation de pneus ayant une section particulièrement étroite comme le prévoit le tableau.
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À partir de janvier 2021, l'obligation d'utiliser uniquement des pneus Schwalbe tubeless lors de la conversion de roues pour un usage sans chambre à air ne s'applique plus. Consulter la procédure mise à jour dans l’espace « Support/Documentation/Manuels techniques »
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Dans tous les manuels d'utilisation qui accompagnent les roues, ou que vous trouverez sur ce site, le chapitre « Caractéristiques techniques » contient un tableau de compatibilité largeur de jante - largeur de pneu. Veuillez noter qu'à partir de janvier 2021, pour certaines roues de la gamme, un nouveau tableau de compatibilité jante-pneus-pression a été introduit, qui peut être consulté dans l’espace « Support/Documentation/Tableaux de compatibilité »
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Oui, vous le pouvez ! La licence de production du corps N3W que nous accordons aux fabricants tiers implique le respect d’une caractéristique géométrique qui assure la compatibilité entre leur corps N3W et notre adaptateur AC21-N3W. Certains des licenciés pourraient produire leur propre adaptateur en suivant les dessins que nous fournissons. Pour ceux qui ne produisent que le corps… Campagnolo est là pour vous en cas de besoin !
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Le corps N3W a été créé pour monter des cassettes de pignons avec un départ à 9 et 10 dents, mais il ouvre un large éventail de possibilités pour l’avenir. Nous nous concentrons, pour le moment, sur le développement des freins à disque : seules nos futures roues pour frein à disque seront donc adaptées à ce standard. Nos roues pour freins traditionnels (frein sur jante) Campagnolo resteront équipées du corps Campagnolo classique. Nous ne pouvons pas en garantir autant pour les roues d’autres fabricants, donc si vous achetez une roue pour frein sur jante d’une autre marque avec un corps N3W et que vous avez l’intention de l’utiliser sur une transmission rim brake Campagnolo, pensez à acheter l’adaptateur AC21-N3W, car toutes nos transmissions pour freins traditionnels ont des cassettes de pignons avec un départ à 11 ou 12 dents.
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Non, malheureusement (sauf pour certains produits Fulcrum). Nous avons fourni gratuitement notre standard N3W et les dessins sont publics. Tous les fabricants de moyeux et de roues peuvent adhérer à notre standard et le produire en remplissant un formulaire de demande de licence. Ce que nous imposons avec nos spécifications de conception réside uniquement dans la géométrie extérieure du corps à assembler à nos pignons. Chaque fabricant de moyeux a donc une interface différente entre le corps et l’axe du moyeu et son mécanisme d’engagement. C’est pourquoi nos corps N3W ne sont pas compatibles avec les roues d’autres fabricants. Veuillez consulter la liste des fabricants N3W en cliquant sur le lien ci-dessus, si vous avez besoin d’une pièce détachée pour votre roue.
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Absolument pas ! Nous avons travaillé dur pour offrir une compatibilité maximale. Vous pouvez trouver ici toutes les marques qui ont signé notre licence et qui proposent déjà le corps N3W comme standard dans leur gamme de roues.(en bas de page, la liste est constamment mise à jour).
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Non, les roues existantes ne seront pas directement équipées du N3W. Elles resteront inchangées jusqu’à la fin de leur vie utile, puis seront remplacées par les nouveaux modèles N3W natifs. La principale raison réside dans le fait qu’elles n’ont pas été développées comme des produits spécifiques pour le gravel ; nous n’encouragerons donc pas leur utilisation avec EKAR. Nous sommes toutefois des cyclistes et nous comprenons le besoin de chaque consommateur d’adapter le matériel qu’il a déjà acheté et de l’utiliser avec une nouvelle transmission, et la nécessité d’échanger les roues entre un vélo et un autre. C’est la raison pour laquelle nous avons créé les kits de conversion et l’adaptateur.
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Non, les kits de conversion AC21-N3WRFCC et AC21-N3WRFCS n’incluent pas l’adaptateur AC21-N3W, ils sont conçus uniquement pour installer le corps de roue libre N3W sur les roues antérieures à la gamme 2021.

Pour toute roue actuelle que vous décidez de convertir en N3W, si vous souhaitez utiliser la roue avec les cassettes de pignons ayant le premier pignon à 9/10 dents (comme les roues Ekar ou Super Record Wireless) et/ou les éventuelles cassettes de pignons pour les transmissions précédentes avec un premier pignon à 11/12 dents, vous devrez commander l’adaptateur AC21-N3W.

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Vous trouverez toutes les instructions en cliquant sur les liens suivants : Retrofit Kit
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