Zonda Disc Brake

Zonda™ Disc Brake est une référence pour les roues Disc Brake en aluminium de niveau intermédiaire.

Structure complètement redessinée et spécifique aux vélos dotés de freins à disque.

Cela permet d’obtenir une meilleure réactivité sous tous les aspects, grâce notamment à l’utilisation de jantes asymétriques et de moyeux Mega G3™ sur les deux roues. Cette solution innovante permet d’obtenir une roue avant stable, capable d’absorber l’énergie du couple de freinage générée sur le côté gauche et une roue arrière capable de garantir une transmission maximale de la puissance du cycliste.

Compatible avec HH12, QR et butées arrière 135 et 142.

NOUVEAU PROFIL ASYMÉTRIQUE DES JANTES (26 – 28 mm) : profil asymétrique de la jante, qui permet d’obtenir un meilleur équilibrage des tensions des rayons entre le côté transmission et le côté freins, créant ainsi une meilleure symétrie dans un composant asymétrique. L’amélioration de l’effi cacité et de la réactivité est remarquable.

JANTE FRAISÉE : cet usinage permet de réduire le poids périmétral de la jante, ce qui rend la roue extrêmement réactive.

RDB™ - RIM DYNAMIC BALANCE : le concept est simple et élégant : équilibrer le poids de la valve avec un poids analogue sur le côté diamétralement opposé.

MOMAG™ : permet d’obtenir un profi l externe de la jante sans trous, ce qui améliore la rigidité ainsi que le poids.

RAYONS : technologie G3™ appliquée également à la roue antérieure pour améliorer les performances en présence d’une puissance de freinage élevée.

RAYONS DE LA ROUE AVANT :
14 rayons en acier inoxydable avec section 2/1,6/2 mm (côté gauche – côté freins)
7 rayons en acier inoxydable avec section 2/1,6/2 mm (côté droit).

RAYONS DE LA ROUE ARRIÈRE :
7 rayons en acier inoxydable avec section 2/1,6/2 mm (côté gauche – côté freins)
14 rayons en acier inoxydable avec section 2/1,6/2 mm (côté droit - côté cassette de pignons).

ÉCROUS : écrous autobloquants anodisés noirs à l’extérieur de la jante pour un entretien plus facile.

ROULEMENTS CÔNE/CUVETTE : le réglage facile des roulements réduit l’éventuel jeu, ce qui permet d’assurer des performances durables et d’obtenir un angle de contact optimal entre la sphère et la surface.

NOUVELLE BAGUE AVEC MICRORÉGLAGE : pour un réglage précis du moyeu afi n d’éviter que du jeu n’apparaisse.

DEUX INTERFACES DIFFÉRENTES AVEC LE DISQUE : 6 VIS ET AFS™ :
pour assurer totalement la compatibilité avec tous les disques disponibles sur le marché.

21 RAYONS EN ACIER INOXYDABLE AVEC SYSTÈME MEGA-G3™ : garantit une rigidité et une réactivité optimales, en renforçant le côté freinant à l’avant et sur le côté cassette de pignons à l’arrière, et en donnant à la roue un aspect racing.