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カンパニョーロにとって、“シャマル” プロジェクトは常に、未来への挑戦を受け入れることの象徴として存在してきました。1992年に生み出されたシャマルは、ハイ・プロファイルのコンセプトを採用した初めての完組ホイールでした。当時としては極めて画期的なエアロダイナミック設計を採用し、瞬く間に大成功を収めました。
その革新的な要素は、デュアル・プロファイルと呼ばれるホイールのデザインに存在しています。ウィンド・トンネルで完成し、路上で試験を繰り返した異なるモジュール・プロファイルは、変化のあるフランジを備えたハブと組み合わせることで、より短いスポークの採用を可能にし、ライダーの快適性を犠牲にすることなく、全体的な剛性のアドバンテージを生み出します。
前のモデル同様、新しいシャマル-デュアル・プロファイルはC-LUX フィニッシュのカーボン・ファイバーを採用し、ロードを走行する際はどんなコンディションでも理想的な乗車性能を発揮し、ワイドなタイヤを履けばグラベルで使用することも可能です。
新しいシャマルのスピリットは、2-ウェイ・フィット・システムにも表れています。ライダーはクリンチャー・タイヤとインナー・チューブを使う今までのやり方とチューブレス・ソリューションのどちらかを選択することができます。チューブレスの場合、リム・ベッドにスポーク穴がないため、リム・テープを使用する必要がありません。
スポークはカンパニョーロが開発した特許取得のG3スポーク・ジオメトリーで配置され、完璧なテンション・バランスと、ライダーが生み出すパワーの伝達を受け止めるベストな剛性を実現しています。
新しいシャマルの回転性能は、カップ & コーン式のアルミ製ハブによって生み出され、ベアリングのメンテナンスも非常に簡単です。新しいマテリアルを採用することで、重量は前モデルより100 g 以上軽量化され、1,480 g です。
シャマル-デュアル・プロファイルは、ハイ・エンド・モデルのテクノロジーやメソッドを受け継ぎ、様々なコースに対応できるオールマイティーなホイールを求めるライダーにとって最適なソリューションです。
どんなコンディションでも、最高の操作性: ユニディレクション・フィニッシュの新しいデュアル・プロファイルのカーボン製リムは、全ての速度域でバイクの操作性を向上させるように設計され、どんなコンディションでも快適で最高の乗車感を提供します。
C23 のリムは 28 mm 以上のタイヤと完璧に組み合わされ、パーフェクトなロード/オール・ラウンド・ホイールを完成させます。
反応性: 新しい一体型のハブ設計は象徴的な G3 ジオメトリーと組み合わされ、完璧なバランスの取れたテンションを獲得しました。その結果、剛性が向上し、エネルギー伝達も大きく改善しています。
長期にわたる性能: 高い耐久性と容易なメンテナンス
カンパニョーロ・ホイールの象徴であるG3 ジオメトリーは、レーシング・バイク用ホイール・スポークの従来からの構成に対するチャレンジと言えるでしょう。3本のストレート-プル・スポークを平行に配置するワンセットは、2:1の比率でアレンジされています。
NEXT 3 WAYS を意味するN3W™ は、特許を取得したフリーホイール・ボディーのスタンダードで、9T、10T、11Tから始まる11、12、13 スピードのスプロケット・セットに適合します。また、以前の9、10 スピードのスプロケット・セットを使用することもできます。
マグネットを利用した独創的なアイデア。数えきれない程のテストが繰り返されて、特許を取得した “マグネット・マウント” システム、それがMOMAG™ です。
2-ウェイ・フィット™ は、チューブレス・タイヤと従来からのクリンチャー・タイヤの両方を装着できる、革新的なリム・プロファイルのことです。
最速のホイールは機能的であるだけでなく、それらしく見えなければなりません。カンパニョーロのカーボン製リムは、驚くほど美しい鏡面のようなラグジュアリー・フィニッシュを身にまとっています。
カンパニョーロ・ホイールの象徴であるG3 ジオメトリーは、レーシング・バイク用ホイール・スポークの従来からの構成に対するチャレンジと言えるでしょう。3本のストレート-プル・スポークを平行に配置するワンセットは、2:1の比率でアレンジされています。
1本のスポークの反対側に2本のスポークを配置するG3テクノロジーを採用したホイールは、テンションのバランスが完璧に取られ、ホイールの剛性を高めながら、エネルギーの伝達が大きく向上しています。
ユニークなスタイルのデザインは、振動吸収性を高め、同時に軽量化に貢献しています。G3スポーク・パターンはハンドル操作性にもプラスの効果があります。独自のスポーク・パターンは体感する振動を減らし、テンションや路面からのストレス反応が掛かるリムの微細な変形を最小限に押さえることができます。
G3ジオメトリーの設計は、はフロントでもリア・ホイールでも、理想的なソリューションになります。フロント・ホイールでは制動時の力を吸収するために、ディスク側のスポーク数を増やしています。一方リア・ホイールでは、ドライブ側のスポーク数を反対側の2倍に配置しています。これは制動時のストレスとペダルから伝達されるエネルギーの双方を制御するための直感的なアイデアに基づいています。
G3スポーク・パターンは、レース・バイク用のボーラWTO、ボーラ・ウルトラWTOとシャマル・ファミリー・ホイール、カンパニョーロのアルミ製ホイールの全てに採用されています。
NEXT 3 WAYS を意味するN3W™ は、特許を取得したフリーホイール・ボディーのスタンダードで、9T、10T、11Tから始まる11、12、13 スピードのスプロケット・セットに適合します。また、以前の9、10 スピードのスプロケット・セットを使用することもできます。11Tスプロケットから始まる現行のスプロケット・セットに適合させるには、N3W™ リング (リング+ ロ ックリングのキット、AC21-N3W) を装着すれば、今までのFWボディーと同じ長さにすることができます。9T、10Tから始まる新しいカンパニョーロ スプロケット・セットとアダプターなしで、直接使用することができます。N3W™ は今までのカンパニョーロ FWボディーと溝の形状は同じですが、4.4 mm 短く、大きく軽量化されています。また、航空機クラスのアルミ製ハブに、最適化された幾何学的パターンを施したN3W ライト・バージョンも存在し、最高のねじりに対する剛性と性能制御を実現しています。特許取得のNext 3 Ways FWボディーは、カンパニョーロ独自の製造プロセスを経て、無敵の回転性能と軽量さを獲得しました。N3W フリーホイール・ボディーは、レース・バイク用のボーラ WTO、ボーラ・ウルトラ WTO、ハイペロン・ウルトラとシャマル・カーボンに採用されています。
MOMAG™ とは何でしょうか
マグネットを利用した独創的なアイデア。数えきれない程のテストが繰り返されて、特許を取得した“マグネット・マウント” システム、それがMOMAG™ です。
その仕組みは?
バルブ穴からリムの中に入れられたニップルは、マグネットによって対象となるスポーク穴まで誘導されます。このシンプルながら独創的なシステムによって、ホイールのアッパー・ブリッジからスポーク穴をなくし、従来のニップルでスポークにテンションを掛けることができます。
アドバンテージ
リムからスポーク穴をなくすということは、リムはどのポイントでも均一な形状を保ち、ストレスが掛かるポイント、つまり構造的に脆弱なゾーンをなくすことができます。また、リム・テープを使用する必要がないため、クリンチャー・ホイールの場合軽量化にも貢献します。
アドバンテージはすぐに分かります:リムの寿命を延ばし、耐久性をアップ。スポーク・テンションを上げ、剛性を高めます。つまり、反応性と操作性が大きく向上します。
それだけではありません。スポークのメンテナンスや交換作業は、簡単で時間が掛かりません。
MOMAG™ テクノロジーは、ボーラ WTO、シャマル・カーボン、レヴァンテ、ハイペロン・ウルトラに採用されています。
カンパニョーロ® のホイールを選択すると、2-ウェイ・フィット™ テクノロジーのおかげで、トレーニングの際はクリンチャー・タイヤを使用し、レースの際はチューブレス・タイヤを使用するなど、ベストな方法を選ぶことができます。
疑うことなく、、チューブレス・タイヤはロード・サイクリングの未来です。優れた快適性とは別に、タイヤとインナー・タイヤの摩擦が存在しないため、最高の回転性能を発揮できることがもうひとつの大きなアドバンテージです。パンクしても急激な空気圧の低下が起こらず、安全性の面からも間違いなく大きな利点です。またインナー・チューブがないため、チューブが挟まることで起きるパンクのリスクはありません。
カンパニョーロ® 2-ウェイ・フィット™ システムのチューブレス・タイヤでパンクが起きた場合は、速やかにチューブレス・バルブを外し、従来のインナー・チューブを取り付けることで、ライドを継続することができます。
最速のホイールは機能的であるだけでなく、それらしく見えなければなりません。カンパニョーロのカーボン製リムは、驚くほど美しい鏡面のようなラグジュアリー・フィニッシュを身にまとっています。
C-LUX フィニッシュは、カーボン・ファイバーの構造を構成する一番外側のレジンの厚みをコントロールすることで生み出されます。リムには一種類だけのマテリアルが使用され、モールド時の不良とは無縁の、塗装の必要がないくらい滑らかな表面が完成します。しかも軽量化に大きく貢献します。
ボーラ・ウルトラ WTO で初めてリム・ベッドに採用したC-LUXの科学的精緻さによって、チューブレス・タイヤを最も安全に装着することができます。見た目だけではなく、気密性も大きく高まります。タイヤを容易に脱着でき、ビードを損傷させるリスクも軽減します。
カーボン・ファイバーとそれに不可欠な外観が生み出す素晴らしい輝きは、カンパニョーロのホイールを真のデザイン・アイコンのレベルに引き上げます。
こうして、カンパニョーロ・ホイールを装着したバイクの美しさを引き立て、新しいエモーションと重要な意味を付与しながら、C-LUX フィニッシュは他とは異なる特徴的な要素になります。
C-LUXは、レース・バイク用のボーラ・ウルトラ WTO、ボーラ WTO、ハイペロン・ウルトラ、シャマル、ギブリとグラベル・ホイールのレヴァンテに使用されます。