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Das optimierte Design der Bereiche für das Hoch- und Runterschalten der Kette und des Zähneprofils erlaubt so unter allen Bedingungen eine schnelle und präzise Umwerferbetätigung.
Leichtgewicht, Steifigkeit und vereinfachte Montage: ULTRA-TORQUE™.
Für Campagnolo sind die Leistungen der Gruppen das Ziel, das ständig verfolgt werden muss, und zwar für jedes Produkt, von der Super Record Wireless bis zur Ekar™. Das Micro Precision Shifting™ (M.P.S.™) System spiegelt genau diese Mission des Unternehmens wider: absolute Präzision, Schnelligkeit und Reduzierung des Weges, den die Kette zurücklegt, um von einem Gang in den anderen zu schalten. Die mechanischen Bearbeitungsoperationen des äußeren Kettenblatts zeugen von der obsessiven Liebe zum Detail und der Beharrlichkeit, mit der die Planer des Campy Tech Lab™ bei allen Campagnolo-Produkten gleichermaßen nach maximaler Leistung streben. Das Ergebnis ist überraschend und nun wird auch der Kettenblattwechsel unter Belastung kein Problem mehr sein! Das optimierte Design der Bereiche für das Hoch- und Runterschalten der Kette und des Zähneprofils erlaubt so unter allen Bedingungen eine schnelle und präzise Umwerferbetätigung.
Leichtgewicht, Steifigkeit und vereinfachte Montage: ULTRA-TORQUE™. Campagnolo® hat die Achsenhälften des Tretlagers dauerhaft mit den jeweiligen Kettenblattarmen verbunden. Durch diese Neukonstruktion konnte der seitliche Platzbedarf auf Achshöhe erheblich reduziert werden, wodurch ein unerwünschter Kontakt mit dem Knöchel bei der Pedalumdrehung vermieden wird. Die Inbetriebnahme ist denkbar einfach: Mit einer einzigen Übermaßschraube werden die beiden Achsenhälften miteinander verbunden. Erreicht wurde dies durch den Einsatz eines ausgeklügelten mechanischen Systems, das auf einer langjährigen Erfahrung im Bereich der Drehachsen-Kupplungen beruht: der Hirth-Verzahnung. Im Wesentlichen handelt es sich um ein Gelenk mit selbstzentrierender und selbstausrichtender Stirnverzahnung, das mittig in der Bewegungsachse positioniert ist, wo die Enden der in die Kettenblattarme integrierten Achshälften in Kontakt kommen. Dieses System kann in Bezug auf die Effizienz der Drehmomentübertragung mit einer einteiligen Achse verglichen werden, die somit eine unvergleichliche Effizienz der Kraftübertragung garantiert.