F.A.Q.

Aquí podrás encontrar las respuestas a las preguntas más frecuentes

Documentación Video instrucciones F.A.Q.
Documentación Video instrucciones F.A.Q.
Sí, es posible en los Ergopower equipados con electrónica. Sin embargo, la adición del mando satélite no es compatible con las versiones «solo freno». Se recomienda que esta operación la realice un mecánico cualificado o, preferiblemente, un centro de servicio autorizado. En el área de asistencia hay disponible un vídeo específico que ilustra el procedimiento paso a paso.
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No, todos los Ergopower son totalmente compatibles y funcionan con todas las versiones de la plataforma. Por ejemplo, incluso la versión 2x13 se puede manejar solo con el mando derecho en configuración electrónica, gracias a la función de cambio llamada Toggle, que permite controlar tanto el ascenso como el descenso del desviador con un solo botón.
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Para configurar un montaje monocorona, tanto en la versión Gravel como en la Road, es necesario utilizar un cambio equipado con embrague, el SR13 con «Nano Clutch» o el Super Record X. También para las versiones 2x13 destinadas al uso gravel se recomienda utilizar el cambio SR13 con «Nano Clutch».
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En cuanto a los engranajes del plato, no: se puede montar hasta un 52 delante y un 48 detrás del cassette, por ejemplo. Los límites de configuración para esta configuración provienen del cassette: el SR X solo es compatible con paquetes de piñones 9-42 y 10-48. Para piñones más pequeños, es necesario utilizar el cambio SR 13, compatible con paquetes de piñones de hasta 36 dientes.
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Sí, es compatible. Para garantizar el correcto funcionamiento del cambio, es necesario instalarlo en el cuadro mediante una puntera estándar UDH o una puntera tradicional. En una configuración que prevé el uso del SR X en un cuadro de carretera, el plato deberá ser un 1x en versión Road, por lo tanto, no el del Super Record X, ya que presenta una línea de cadena y un factor Q desarrollados específicamente para su uso en carretera.
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No, el cambio SR X ha sido diseñado exclusivamente para funcionar con platos 1x, tanto en configuración Road como Gravel.
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No, las jaulas y los balancines no son intercambiables entre los diferentes modelos de cambio.
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La cadena con el pasador macizo debe utilizarse para configuraciones de gravel, mientras que la hueca es para carretera. La cadena con pasador hueco está destinada a configuraciones con cassettes de piñones de hasta 36 dientes. Para cassettes con piñones superiores (42 y 48 dientes), independientemente del uso en carretera o grava, se recomienda utilizar la cadena con pasador macizo.
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La cadena Ekar es compatible con el SR13 para montajes Road y Gravel con paquetes de piñones de 42 y 48 dientes. Sin embargo, compatible no significa rendimiento óptimo: para obtener el máximo rendimiento, se recomienda utilizar la cadena específica SR13, la que tiene pasador macizo y está dedicada a montajes con paquetes de piñones de 42 y 48 dientes.
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Sí, existe una retrocompatibilidad que permite su uso y, además, mejora el rendimiento general.
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