CONSTRUCCIÓN LIGERA
Las llantas de la nueva Hyperon Ultra se moldean con la más reciente tecnología Campagnolo H.U.L.C., fruto de más de 25 años de experiencia en moldeo de carbono. Esta tecnología garantiza la optimización dimensional de las llantas y de la relación entre fibra de carbono y resina, contribuyendo a aumentar la rigidez y la resistencia.
El acabado espejado C-LUX crea una superficie tan lisa que no necesita pintura, con el consiguiente ahorro de peso. La precisión científica de C-LUX contribuye a crear el alojamiento más seguro posible para el tubeless, aumentando su resistencia y facilidad de montaje/desmontaje, además de reducir el riesgo de daño a los talones de las cubiertas.
REACTIVIDAD INIGUALABLE
El sistema Head-2-Bay optimiza el acoplamiento de alta precisión de la cabeza del radio con el buje para evitar la deformación no elástica de los radios. Esta tecnología innovadora implementa un sistema de gestión de la carga elevado para reducir el riesgo de daños, garantizando una tensión de los radios perfectamente equilibrada y la correcta transferencia de la potencia del ciclista a la carretera.
El cuerpo N3W Light está diseñado para alojar cassettes de 11, 12 y 13 velocidades con piñones con configuración inicial de 9, 10 y 11 dientes. El diseño aligerado, asociado a la alta fluidez de los rodamientos CULT y a la extrema rigidez torsional, asegura el máximo control de las prestaciones.
Los rodamientos CULT, sigla de Ceramic Ultimate Level Technology, ofrecen una mejora notable respecto de todos los otros. La clave de las extraordinarias prestaciones de la tecnología CULT radica en el uso de materiales de altísima calidad en una construcción híbrida.
Las bolas de cerámica, de alto grado de redondez y resistencia, rotan dentro de jaulas poliméricas sobre pistas de acero inoxidable resistentes al desgaste que maximizan la eficiencia y la duración de los rodamientos y requieren al máximo una limpieza periódica y una ligera lubricación con aceite sintético.
MANEJABILIDAD SUPERIOR
Nuestra tecnología Aero Mo-Mag lleva la aerodinámica a un nivel superior. Los alojamientos internos para las cabecillas, realizados en polímero reforzado con fibra de vidrio, garantizan una perfecta alineación con los radios, reduciendo los esfuerzos ejercidos sobre los componentes del sistema. La innovadora construcción permite aligerar las ruedas y optimizar la aerodinámica.
El perfil de la llanta trasera es asimétrico para permitir un control superior de la rigidez y una gestión óptima de la tensión, con el fin de garantizar la máxima seguridad y manejabilidad en cada curva.
La construcción de la llanta Campagnolo con unión simple reduce el número de posibles puntos débiles gracias a un solo punto de fusión, a diferencia de los cuatro generalmente utilizados en el sector. La llanta resulta extremadamente rígida y, gracias al uso de carbono de calidad aeroespacial, increíblemente robusta y resistente a los daños.
