Bora Ultra WTO 45 C23 Disc Brake Matt

H.U.L.C. (Handmade Ultra-Light Carbon) è l’esclusiva tecnologia Campagnolo per la produzione dei cerchi in carbonio che ottimizza il rapporto tra fibra di carbonio e resina per aumentare la rigidità e il controllo. Caratteristica distintiva delle ruote di alta gamma di Campagnolo, si tratta di un'evoluzione dell'esclusivo processo di stampaggio del carbonio brevettato da Campagnolo, in grado di creare cerchi privi di difetti e senza l’utilizzo di strati di verniciatura aggiuntivi. L'ottimizzazione del rapporto tra fibra di carbonio e resina garantisce una riduzione di peso ed una precisione dimensionale senza precedenti degli elementi di sicurezza del cerchio 2-Way Fit (diametri di accoppiamento, hooks ed humps). La tecnologia H.U.L.C. è applicata alle ruote per bici da corsa Bora Ultra WTO, Hyperon Ultra, Shamal, Ghibli e alle ruote gravel Levante.

L’iconica geometria G3 Campagnolo rappresenta una sfida alla convenzionale configurazione dei raggi della ruote per bici da corsa. Gruppi di tre raggi paralleli a testa dritta sono infatti disposti in un rapporto 2:1. Avere il doppio dei raggi su un lato consente alle ruote con tecnologia G3 di raggiungere il perfetto bilanciamento delle tensioni incrementando la rigidezza e migliorando il trasferimento di potenza. Un design iconico e unico nel suo stile, che contribuisce a migliorare l’assorbimento dei carichi e riducendo i pesi. La raggiatura G3 influisce inoltre positivamente nell’esperienza di guida: l’originale schema a triplette riduce le vibrazioni percepite, minimizzando le micro-deformazioni del cerchio sotto tensione e la sua risposta alle sollecitazioni del percorso. La geometria G3 è progettata con soluzioni ottimizzate per la ruota anteriore e la ruota posteriore. La ruota anteriore vede un numero superiore di raggi lato disco per assorbire i carichi di frenata. Al posteriore invece, gli stessi carichi vengono trasferiti ai raggi raddoppiati nel lato della cassetta attraverso il corpo mozzo monolitico: un’intuizione che permette di lavorare quindi sia in frenata che in trasferimento di potenza durante la pedalata. La raggiatura G3 è presente sulle ruote da corsa Bora WTO, Bora Ultra WTO, ruote della famiglia Shamal e su tutte le ruote alluminio della collezione Campagnolo.

L'innovativo sistema Mo-Mag Campagnolo ha permesso di posizionare i nippli all’interno del cerchio utilizzando un magnete, senza la necessità di creare fori aggiuntivi nel canale e proponendo il sistema tubeless compatibile più user-friendly e sicuro sul mercato. Aero Mo-Mag fa un ulteriore passo avanti, con un sistema completamente interno e nascosto, che massimizza l'aerodinamica e consente di costruire un cerchio più leggero: un vero e proprio monolite in carbonio con un’unica giuntura della fibra. Le sedi interne dei nippli in polimero rinforzato con fibra di vetro sono progettate specificatamente per ogni combinazione di cerchio e mozzo: in questo modo si ottiene un perfetto allineamento dei raggi e dei nippli e un’importante riduzione dello stress di utilizzo su ogni componente. Qualsiasi regolazione della tensione dei raggi può essere facilmente eseguita anche in modo convenzionale, utilizzando lo strumento Torx fornito in dotazione con le ruote. La tecnologia Aero Mo-Mag è utilizzata nelle celebri ruote in carbonio per bici da corsa Bora Ultra WTO e Hyperon Ultra.

Gli iconici CULT - cuscinetti in ceramica per ruote bici da corsa Campagnolo - sono montati solo sui migliori mozzi e guarniture e rappresentano un’evoluzione rispetto agli altri cuscinetti nel mercato. Grazie alle loro proprietà, realizzate su progetto specifico Campagnolo, i cuscinetti CULT restituiscono un bassissimo livello di attrito, permettendo di massimizzare le performance e risparmiare energia nella pedalata. Le sfere in ceramica di alta qualità e dall’elevato grado di rotondità e resistenza, ruotano all'interno di gabbie polimeriche su piste in acciaio inossidabile estremamente resistenti all'usura. Queste gabbie sono progettate con tolleranze precise al micron, che ne massimizzano l'efficienza e la durata. I cuscinetti CULT non si deformano né si corrodono, assicurando prestazioni e una qualità del prodotto costanti nel tempo. Per la loro manutenzione è sufficiente una pulizia periodica e una leggera lubrificazione con olio sintetico. I cuscinetti CULT hanno un coefficiente di attrito inferiore del 40% rispetto ai cuscinetti sigillati standard e, nei test, possono ruotare 5 volte e mezzo più a lungo. I cuscinetti in ceramica CULT sono disponibili per le più celebri ruote bici da corsa Campagnolo: Bora Ultra WTO, Ghibli e Hyperon Ultra.

N3W, acronimo di NEXT 3 WAYS, è uno standard brevettato di corpetto ruota libera ingegnerizzato per ospitare cassette 11, 12 e 13 velocità con partenza 9, 10 e 11 denti, mantenendo comunque inalterata la compatibilità con le cassette meno recenti 9 e 10 velocità. Per renderlo compatibile con tutte le attuali cassette partenza 11 denti è sufficiente utilizzare l’anello N3W (kit anello + ghiera cod. AC21-N3W) che ne ripristina la lunghezza allineandola a quella del corpetto classic. N3W è direttamente compatibile con le nuove cassette Campagnolo con partenza 9 e 10 denti. N3W presenta lo stesso profilo di scanalatura del corpetto Campagnolo classic, ma con un notevole risparmio di peso, grazie ad una lunghezza di 4,4 mm inferiore. La versione N3W Light, caratterizzata da un mozzo in alluminio di qualità aeronautica, modellato su geometrie ottimizzate, offre la massima rigidità torsionale e il massimo controllo delle prestazioni. Le speciali lavorazioni Campagnolo danno così forma ad un corpetto ruota libera brevettato Next 3 Ways dalla scorrevolezza e leggerezza ineguagliabili. Il corpetto ruota libera N3W è presente nelle ruote in carbonio per bici da corsa Bora WTO, Bora Ultra WTO, Hyperon Ultra e per le Shamal Carbon.

RICHIESTA LICENZA N3W

Grazie alla tecnologia 2-Way Fit™ chi sceglie le ruote Campagnolo® avrà la possibilità di testare personalmente quale delle due soluzioni sente più propria, oppure di utilizzare il copertoncino per gli allenamenti e il tubeless per il giorno della gara. E' indubbio che il tubeless sia il futuro delle coperture per ciclismo su strada. Oltre al maggior comfort, i grandi vantaggi sono: utilizzando una copertura tubeless potrete sfruttare la maggiore scorrevolezza dovuta all'assenza di attriti tra copertura e camera d'aria. Una gomma tubeless non soffre di afflosciamento improvviso in caso di foratura, un vantaggio decisivo in termini di sicurezza. La soluzione tubeless elimina inoltre ogni rischio di pizzicature, perché non c'è la camera d'aria. In caso di foratura del tubeless, il sistema 2-Way Fit™ Campagnolo® permette, semplicemente togliendo la valvola di chiusura ermetica, di montare la classica camera d'aria e di continuare a pedalare senza alcun problema.