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Route - Tout carbone - Profil Haut - Rim

Bora Ultra TT

La Bora™ Ultra™ TT a toujours accompagné les plus grands champions à la conquête de titres mondiaux dans les épreuves contre la montre.

En 2017, la roue lenticulaire de route Campagnolo a été redessinée afin d’améliorer ses principales caractéristiques : poids et rigidité. En effet, la nouvelle Bora™ Ultra™ TT perd encore 111 g par rapport au modèle précédent et présente un écart de rigidité de 8 % par rapport à la roue concurrente la plus rigide. Par ailleurs, le travail du Campy Tech Lab™ a permis de réaliser un produit qui répond aux exigences des systèmes de freinage des vélos de contre la montre !

Dans la gamme 2018, la nouvelle surface de freinage AC3™ (All Conditions Carbon Control) Technology, qui accroît la sécurité grâce à une réponse de freinage sur sol mouillé proche de la réponse obtenue sur le sec, a été introduite.

Variantes couleur

Bright Label

Poids

Boyaux: 864 g
Le poids est celui de la roue simple et n'inclus pas le blocage rapide, le fond de jante, la carte d'identification ainsi que les couvercle des moyeux

Prix à partir de 3432,66 €

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Conseils pour un achat sûr

Principaux avantages

La plus rigide.

Totalement développée à partir de zéro, elle est 8 % plus rigide que le modèle précédent
Elle élimine tout effet de flexion, surtout à proximité du jeu de pédalier
La nouvelle composition du carbone sur le disque garantit une augmentation des performances et une réduction de poids de 111 g.

Aérodynamique et séduisante

Le design innovant a été réalisé pour réduire au maximum les dimensions du profil
Il garantit une nette amélioration de l’aérodynamisme du vélo dans son ensemble.
Le logo de la roue ailée confère à la Bora Ultra TT un caractère résolument racing et distinctif

Conçue pour gagner la moindre seconde

Les roulements CULT permettent d’obtenir une efficacité de roulement jusqu’à 9 fois supérieure à celle des roues équipées d’une solution standard.
La qualité des roulements utilisés permet de réduire au minimum les interventions d’entretien et garantit des performances durables

Caractéristiques principales

ROUE MISE AU POINT SUR CADRES DE CONTRE-LA-MONTRE : structure extrêmement rigide dans la zone de mouvement central, à savoir au niveau du frein arrière pour la plupart des cadres de contre-lamontre, ce qui évite tout risque de frottements contre le frein.

JANTE ENTIÈREMENT EN CARBONE HIGH MODULUS POUR BOYAU SURFACES DE FROTTEMENT : nouvelle conception de jante full carbone avec surface travaillée pour permettre à la fois poids minimum et précision de freinage.

PATINS DE FREIN CONÇUS POUR LES ROUES EN CARBONE : la nouvelle gomme augmente les performances de freinage sur sol mouillé et sur sol sec sans accroître l’usure du patin.

FULL CARBON EN FIBRE CONÇUE SPÉCIALEMENT À CET EFFET PROFIL : le design tout à fait innovant réduit les dimensions du profi l aussi bien du côté dérailleur arrière que de l’autre côté, le rendant plus fi n et donc plus aérodynamique.

GRAPHIQUE INTÉGRANT « ROUE AILÉE » : la légendaire « roue ailée » Campagnolo identifie les roues lenticulaires Campagnolo qui utilisent les toutes dernières technologies en fibre de carbone.

ROULEMENTS AVEC TECHNOLOGIE CULT™ : c’est la combinaison entre les meilleures billes en céramique et les portées en acier special Cronitect®: 9 fois plus fl uide que le système standard à roulements en acier – permet d’éliminer l’oxydation et de conserver les performances au fil du temps.

SYSTÈME DE ROULEMENTS CÔNE-CUVETTE : possibilité de régler facilement les billes/roulements- maintien des performances.

STRUCTURE DU MOYEU EN ALUMINIUM, LÉGER ET EXTRÊMEMENT RIGIDE CASSETTE : compatible avec des cassettes Campagnolo à 10 et 11 vitesses et avec des cassettes Shimano Inc. à 9, 10 et 11 vitesses.

Spécifications

Versions et poids

Bright Label- boyaux

Compatibilité

Corps Campagnolo 9/10/11
Corps HG 9/10/11

Moyeu

Moyeu en aluminium
Roulements CULT
Butée du moyeu :130 mm
Système de roulements cône/cuvette

Jante

Hauteur profil: 80 mm
Largeur du jante: 20 mm
Matériel jante : Carbone
Section de jante (haut./larg.) : D/20
Couleurs graphiques : Bright Label

Pneus et boyaux

Roue pour boyaux

Montage

La Roue Bora™ Ultra™ TT est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Campagnolo® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Campagnolo®.

Livrée avec

Kit de patins de frein spéciaux pour roue en carbone (mélange rouge) : +40 % de performances de freinage sur sol mouillé et +20 % sur le sec
Nouveaux blocages rapides des roues Quick Release à profil aérodynamique entièrement redessiné, allégé et avec une finition brillante
Prolongateur valve
Adhésif couvre-valve
Réducteur valve
Notice de l’utilisateur

Prix

Le prix indiqué se réfère au prix de vente public conseillé
Le prix indiqué se réfère au modèle/à la version dans sa configuration la plus économique (moyeu, typologie de pneus, etc)
Le prix indiqué se réfère au produit et à l’emballage complet

Boyaux

864 g

Le poids est celui de la roue simple et n'inclus pas le blocage rapide, le fond de jante, la carte d'identification ainsi que les couvercle des moyeux