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Bora Ultra WTO 45 Disc Brake
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Route - Tout carbone - Profil Moyen - Disc

Bora Ultra WTO 45 Disc Brake

La Bora Ultra WTO 45 de Campagnolo présente un équilibre parfait entre vitesse, agilité et stabilité, ce qui en fait le meilleur choix pour les cycliste polyvalents. La conception polyvalente de la jante tient compte des conditions de conduite sur route, et pas seulement de celles créées dans une soufflerie, et le résultat est une forme de jante qui réduit la résistance aérodynamique de la manière la plus efficace.

Désormais encore plus légère, grâce notamment à sa construction en Hand Made Ultra-Light Carbon (H.U.L.C.), la Bora Ultra WTO 45 est dotée de rayons elliptiques Aero plus fins et d'écrous cachés pour aider à fendre l'air. Le corps du moyeu en carbone avec un design exclusif Campagnolo est fermement fixé à une bride en aluminium et les sièges des rayons intégrés assurent un alignement parfait. Une superbe finition C-LUX et un nouveau graphisme subtil Bora Ultra rendent les roues élégantes et stylées.

Les roulements céramiques CULT de Campagnolo tournent sans effort à l’intérieur du moyeu aérodynamique avant en carbone et du moyeu arrière en aluminium.

La roue libre arrière surdimensionnée à 36 dents est compatible avec les standards N3W, XDR ou HG.

Conçues pour des largeurs de pneus à partir de 23 mm, elles sont aérodynamiquement optimisées pour les pneus de 25 mm.

Versions disponibles : moyeu roue libre Campagnolo N3W™, Shimano HG, Sram XDR™

Poids
  • 2-Way Fit:

    1425 g (ant. 660 g/post. 765 g)

Prix à partir de 3.245 €

Principaux avantages

Une efficacité indéniable

  • L'efficacité globale des roues est déterminée en surmontant la résistance aérodynamique, la résistance au roulement et les effets du poids et de la pente. 
  • La résistance au roulement de ce profil de jante est plus faible avec une largeur intérieure de canal de jante de 19 mm, notamment avec des pneus de 23 mm ou 28 mm, mais l'aérodynamisme est optimisé avec 25 mm.
  • Avec un poids total de 87 kg, la résistance au roulement d'un pneu de 25 mm à 40 km/h est la suivante : boyau 30 watts, chambre à air 28 watts, tubeless 25 watts.
  • La Bora Ultra WTO a donc des jantes 2-Way Fit pour les pneus tubeless, tubeless ready ou à chambre à air.

Un alignement parfait

  • Campagnolo moule les trous des écrous et des valves directement sur les jantes, ce qui évite de devoir percer la fibre de carbone par la suite 
  • Chaque trou de rayon possède un siège interne pour l'écrou, usiné dans le carbone stratifié de la jante, spécialement conçu avec le bon angle pour s'adapter correctement au moyeu.
  • Les écrous Aero Mo-Mag sont parfaitement alignés avec chaque rayon et permettent un montage très précis de la roue, avec une réduction des contraintes localisées et une meilleure résistance à la fatigue.

Stop and go

  • Toutes les nouvelles roues Bora Ultra WTO sont conçues pour les disques AFS (compatible centerlock).
  • Le système exclusif de rayonnage G3 de Campagnolo améliore le transfert du couple moteur.
  • Les roulements céramiques CULT utilisés par les moyeux Bora Ultra WTO ont 5 ½ fois moins de frottement que les roulements en acier standard
  • La roue libre surdimensionnée avec crémaillère à 36 dents est réactive et très solide et est compatible avec les corps de roue libre N3W, XDR, HG.

Caractéristiques principales

Jante en fibre de carbone UD haute résistance, 2-Way Fit, finition C-LUX.

Hauteur de la jante 45 mm, largeur intérieure 19 mm, largeur extérieure 26,1 mm.

Pour pneus de 23 mm. Aérodynamique optimisée pour pneus de 25 mm.

Moyeu avec corps en carbone (avant), pour freins à disque, avec roulements céramiques CULT.

Moyeu avec corps en aluminium (arriere), pour freins à disque, avec roulements céramiques CULT.

24 rayons aérodynamiques elliptiques à tête droite, rayonnage G3.

Écrous cachés Aero Mo-Mag.

Spécifications

Rayons

  • Rayons : 24, elliptiques, à tête droite, effilés, 1,5 mm
  • Rayonnage G3™
  • Écrous Aero Mo-Mag™ en aluminium, autobloquants, internes

Versions et poids

  • Corps RL Campagnolo N3W
  • Corps RL HG
  • Corps RL XDR
  • 1.425 g
  • Avant 660 g
  • Arrière 765 g

Compatibilité

  • Cassette de pignons Campagnolo 11/12/13
  • Cassette de pignons Shimano 10/11 - SRAM 10/11
  • Cassette de pignons SRAM 12

Moyeu

  • Moyeu avant: Corps en carbone avec bride intégrée
  • Moyeu arrière: Corps en aluminium, corps de RL avec crémaillère à 36 dents
  • Compatibilité avec l'essieu: 100-142mm
  • Axes: Axes passants 12 mm aluminium
  • Roulements: CULT™ céramique, cône/cuvette
  • Système de freinage; disque AFS
  • Corps de roue libre: RL N3W™, XDR, HG

Jante

  • ASTM classification: 1
  • Matériau: H.U.L.C. fibre de carbone UD haute résistance, finition C-LUX
  • Compatibilité des pneus: 2-Way Fit - Tubeless, tubeless-ready, pneus
  • Taille de pneu recommandée: 700c, à partir de 23 mm
  • Hauteur: 45 mm
  • Largeur intérieure: 19 mm
  • Largeur extérieure 26,1 mm

Pneus et boyaux

  • Tubeless
  • Tubeless-ready
  • Chambre à air

Montage

La roue Bora™ Ultra WTO™ 45 Disc Brake est entièrement assemblée à la main par un opérateur spécialisé Campagnolo® et contrôlée à 100 % à l’aide d’instruments de contrôle électronique. Cette procédure garantit la précision maximale et la fiabilité de chaque roue de la marque Campagnolo®

Livrée avec

  • Kit d'entretien des écrous Aero Mo-Mag™
  • valve tubeless
  • bague AFS
  • housses de roues Campagnolo
  • sacoche d’accessoires Campagnolo
  • leviers de démontage des pneus
  • adaptateur Campagnolo N3W™ pour Z11 (dans la version avec corps de roue libre N3W™).

Prix

  • Le prix indiqué se réfère au prix de vente public conseillé
  • Le prix indiqué se réfère au modèle/à la version dans sa configuration la plus économique (moyeu, typologie de pneus, etc)
  • Le prix indiqué se réfère au produit et à l’emballage complet

2-Way Fit

1425 g (ant. 660 g/post. 765 g)

Kit pour le client

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