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EPS - Poignèes Bar-End Super Record

Commandes Bar End Super Record EPS 12s - banner
Groupes Eléctroniques
EPS - Poignèes Bar-End Super Record
Montez en selle sur votre vélo aérodynamique, placez vos bras sur le bar-end et les mains sur les nouvelles poignées EPS™. Accrochez-vous aux pédales. Vous voilà prêt à défier le temps. Les nouvelles poignées EPS™ ont été étudiées pour que les mains soient toujours mises en position de pénétration aérodynamique maximale. Un simple clic et le dérailleur avant ou le dérailleur arrière se déplaceront de façon rapide et précise, sans perdre un centième de seconde et sans gaspiller une énergie indispensable pour défier le chronomètre et les adversaires. Les nouvelles poignées Campagnolo pour transmission électronique à système « back to zero » existent dans la version Record™ EPS™ et Athena™ EPS™.

Technologies

Multi-Dome Tech

Multi-Dome Technology

Les coureurs ont besoin de sentir le moment où ils actionnent le dérailleur arrière ou le dérailleur avant.
Multi-shifting Technology

Multishifting Technology

Grâce à l'évolution électronique de la technologie Multishifting, il a été possible d'obtenir un déraillagemultiple pour 11 vitesses.
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Waterproof -IP67

Waterproof - IP 67

La transmission électronique Campagnolo EPS est conforme aux standards internationaux IP67.
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Options

Standard

Poids 98 gr. (paire)
Commandes Bar End Super Record EPS 12s - small banner

Caractéristiques & Avantages

Système "Back to Zero position": permet de maintenir le leviertoujours en position optimale par rapport aux flux d'air et moins difficile pour l'athlète
SWITCH MODE BUTTON: Les commandes « mode » permettent de connaître l'état de charge de la batterie - elles permettent les micro-ajustements du dérailleur arrière ou du dérailleur avant durant la compétition ou les entraînements (procédure « riding setting ») - elles permettent de procéder au réglage initial du dérailleur arrière et du dérailleur avant (procédure « zero setting »).
Multi-Dome Tech™: On obtient ainsi un meilleur équilibre entre l'effort d'actionnement et la perception du passage de vitesse. De plus, elle annule les erreurs d'actionnement du dérailleur arrière et du dérailleur avant.

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