Platos y bielas 12x2 Speed Chorus

Platos y bielas Chorus 12x2 Speed - banner

Componentes

El nuevo plato Chorus es un verdadero concentrado de tecnología y versatilidad. Es técnicamente avanzado porque aprovecha la tecnología de construcción unidireccional en fibra de carbono obtenida directamente del molde sin ninguna pintura superficial y utiliza el perno Ultra-Torque de acero como el plato Record. Es versátil, ya que el nuevo círculo de bulones de 123mm confiere una estructura de prestaciones extremas, al tiempo que asegura una más amplia variedad de segmentos de uso. Disponible con bielas de 165, 170, 172,5 y 175 mm, el nuevo y reducido círculo de bulones del plato Chorus lo hace compatible con engranajes 52/36, 50/34 y con las nuevas coronas 48/32.

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Tecnologías

X.P.S.S.™ Extreme Performance Shifting System

No es solo el acrónimo de Extreme Performance Shifting System™.

Ultra-Torque™

Ligereza, rigidez, sencillez de montaje y mantenimiento

MPS™ Micro Precision Shifting System

En Campagnolo, las prestaciones de los grupos son el objetivo a perseguir constantemente para todos los productos: desde el Super Record™ al Ekar™. Y el Micro Precision Shifting™ (M.P.S.™) System refl eja exactamente esta fi losofía empresarial.

Opciones

Standard

Largo	165, 170, 172,5, 175 mm
Combinaciones	32/48, 34/50, 36/52
Peso	728 gramos (versión 172,5 con 32/48)

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Características y ventajas

Factor Q invariado (145,5)

No cambian las medidas ni la biodinámica de la pedaleada.

Bielas de fibra de carbono unidireccional, perno de acero y engranajes de aluminio.

Gran rigidez y transferencia de la potencia óptima

Dientes simétricos para el engranaje interno

Transmisión fluida y precisa aun en los cruces mayores.

Diseño optimizado para cada combinación de engranajes

Máxima prestación, siempre

Doble círculo de bulones

El ensamblaje del engranaje mayor sobre la biela está garantizado por un círculo de bulones de 123 mm, mientras que el acoplamiento entre los dos engranajes se produce con un círculo de pernos de 96 mm

Tratamiento superficial de los engranajes para una mayor duración