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Projet Disc Brake Campagnolo
9 mai 2017
Projet Disc Brake Campagnolo

Campagnolo présente les composants pour freins à disque.

Campagnolo est heureuse de présenter la ligne, très attendue, de composants pour freins à disque. Plus soucieuse de conserver l’intégrité et de garantir l’excellence de Campagnolo que d’« être la première » à débuter sur le marché, l’entreprise italienne s’est exclusivement concentrée sur la qualité sans se préoccuper du calendrier et en refusant de se plier à un quelconque compromis dicté par la hâte. Le projet Disc Brake a requis un travail intense de recherche et de développement et coûté aux athlètes professionnels de très nombreuses heures et bien des kilomètres : il est temps, à présent, de dévoiler les produits qui se sont vu gratifier du titre prestigieux de « Campagnolo Corretto ». Dorénavant, l’excellence des performances Campagnolo est aussi garantie sur les freins à disque et, que l’on opte pour un dérailleur arrière mécanique ou électronique, il existe une solution « disc brake » Campagnolo qui répond parfaitement aux exigences du cycliste. La proposition disc brake haut de gamme Campagnolo, qui s’appelle H11, est disponible en version EPS comme en version mécanique avec un levier de frein perfectionné en fibre de carbone dans les deux cas. Le produit de niveau intermédiaire est la poignée Ergopower Potenza 11, avec un levier de frein en aluminium et des engrenages internes spécialement étudiés pour la transmission mécanique Potenza 11. Avec son design unique et élégant typiquement italien, l’Ergopower Campagnolo est depuis longtemps un produit phare du secteur en termes d’ergonomie. La version pour frein à disque de ce composant très apprécié a été conçue de manière à conserver autant que possible l’ergonomie et l’esthétique de la version pour frein sur jante. Pour contenir le cylindre hydraulique, le mécanisme intérieur a été complètement redessiné de manière à créer assez de place aux nombreux éléments supplémentaires par rapport à la version pour frein sur jante. Et pourtant, par rapport aux poignées Ergopower actuelles pour frein sur jante, les nouvelles versions pour frein à disque sont plus hautes d’à peine 8 mm : il s’agit probablement de la solution de levier pour frein à disque la plus élégante dans l’absolu, qui n’a, par ailleurs, pratiquement rien perdu de l’ergonomie Campagnolo unanimement appréciée. En effet, la réalisation d’une poignée Ergopower spécifique pour frein à disque n’a non seulement rien enlevé à l’ergonomie mais elle l’a même améliorée. Les 8 mm supplémentaires, bien qu’ils soient presque imperceptibles, suffisent amplement à offrir une fonction supplémentaire sur les repose-mains. L’ergonomie du levier de frein a conservé la structure à double courbure, mais a été légèrement modifiée avec l’ajout d’une courbure vers l’extérieur à l’extrémité inférieure pour obtenir un guidon au design moderne. La poignée Ergopower pour frein à disque Campagnolo est non seulement dotée d’une ergonomie « statique » exceptionnelle mais elle est aussi personnalisable à l’aide d’une simple clé à six pans de 2,5 mm. L’AMS (Adjustable Modulation System) a deux positions (longue et courte) qui permettent au coureur de régler la course libre qu’il préfère. Une bague distincte agit sur le réglage de la distance, tandis que le micro réglage permet au cycliste de définir au millimètre près la position initiale du levier.


Le cylindre principal logé à l’intérieur du levier est universel pour toute la gamme de poignées ERGOPOWER pour frein à disque Campagnolo. L’orifice de purge est placé sur le sommet de la poignée Ergopower, pour rendre l’opération plus rapide et plus efficace, et le système utilise de l’huile minérale à basse viscosité non toxique et écologique. L’interaction avec la transmission reste inchangée car, sur la version mécanique comme sur la version électronique, le même concept « one lever-one action », qui a largement fait ses preuves, a été appliqué à la réalisation des leviers. Puisque les parties en mouvement de la transmission sont les mêmes, l’interaction dans le passage de vitesse ne s’est pas modifiée. La technologie Ultra-Shift dans la version mécanique et la technologie Multishift dans la version EPS permettent au cycliste de changer plus de rapports avec un seul actionnement. Les athlètes fidèles à Campagnolo qui choisiront les freins à disque s’habitueront immédiatement au nouveau groupe car le passage de vitesse est resté absolument inchangé. L’Ergopower est en mesure d’offrir une prise exceptionnellement sûre et donc de garantir un contrôle absolu, quelle que soit la position des mains durant le pédalage. Des poignées extraordinaires doivent cependant s’accompagner de freins tout aussi puissants et fiables pour obtenir des performances exceptionnelles. Les étriers de frein pour frein à disque Campagnolo en aluminium forgé sont disponibles avec montage Flat Mount, minutieusement étudié pour qu’ils soient parfaitement compatibles avec tous les cadres et toutes les fourches Flat Mount actuellement commercialisés, sans devoir recourir à des convertisseurs ou des adaptateurs. Il est ainsi possible d’obtenir une rigidité accrue et une meilleure intégrité du système, et d’améliorer l’esthétique grâce à l’absence de matériel superflu. En associant des étriers de 160 mm à l’avant et de 160 ou 140 mm à l’arrière, le cycliste peut choisir la configuration parfaite pour son cadre. Enfin, les étriers de frein sont montés avec seulement deux vis, disponibles dans différentes longueurs pour une compatibilité parfaite avec tous les cadres. Ce choix permet à la solution Campagnolo non seulement de réduire le poids grâce à la suppression des vis mais aussi d’offrir une construction extrêmement sûre avec toutes les vis apparentes et donc faciles à contrôler. Légers et puissants, les pistons de 22 mm en résine phénolique, choisie pour ses propriétés d’isolation thermique, garantissent une transmission de puissance considérable entre le levier et la plaquette. La conception du frein comprend un ressort magnétique sur les pistons qui remplace les ressorts mécaniques entre les plaquettes et garantit même un retour plus rapide : quand on ne freine pas, le pédalage est ainsi plus uniforme et efficace, tandis que la distance de 0,4-0,6 mm garantie par Campagnolo correspond aux meilleurs standards proposés dans le secteur. La partie la plus critique du freinage se situe bien sûr au niveau des points de contact ; l’interface plaquette/rotor de Campagnolo permet clairement d’optimiser les performances sans rien enlever à la fiabilité et à la sécurité. La résine organique qui compose la plaquette est extrêmement résistante à la chaleur et assure des performances de freinage uniformes et régulières, quels que soient les écarts de température ou les conditions climatiques. Une plaquette aussi efficace, même en cas de températures très élevées, ne peut être montée que sur un support tout aussi résistant pour que l’unité conserve son intégrité dans les situations critiques : c’est la raison pour laquelle le support Campagnolo est en acier. En plus des performances et de la sécurité, la conception a été réalisée en prenant en compte la question de l’entretien : un témoin d’usure visible a été ajouté dans la construction de la plaquette et le remplacement des roues a été simplifié car la conception spéciale de la plaquette du frein à disque Campagnolo permet de guider le positionnement du disque. Enfin, le dernier point tout aussi important concerne l’unité à frein à disque, qui ne peut pas être considérée comme complète sans disques, et le groupe de frein à disque hautes performances, qui doit être équipé de rotors d’une grande efficacité. Pour développer des rotors professionnels, comme dans le cas des plaquettes, l’élément fondamental, non seulement pour obtenir des performances optimales, mais aussi pour garantir la fiabilité et la sécurité, consiste à garantir une résistance maximale à la chaleur. Les rotors Campagnolo AFS, compatibles avec des profils extérieurs parfaitement arrondis, dissipent la chaleur de manière sûre et uniforme et sont en mesure de garantir des performances optimales, même dans des conditions de chaleur qui altèrent l’efficacité des produits concurrents.

Puisque les géométries et les pas des cadres pour frein à disque diffèrent considérablement de ceux des versions traditionnelles précédentes pour frein sur jante, la conception de la transmission et de la ligne de chaîne doit tenir compte de ces différences pour garantir des performances optimales. Les techniciens Campagnolo ont développé spécialement le pédalier H11 pour les transmissions Super Record, Record et Chorus, ainsi qu’un nouveau pédalier Potenza qui garantit un passage de vitesse aussi rapide, net et précis que celui de n’importe quel autre groupe avec frein sur jante. La conception du nouveau pédalier, en version H11 comme en version Potenza 11, assure une excellente précision pour pas arrière de 142 mm sans aucune altération du facteur Q.

En conclusion, si l’attente a paru longue, l’attention accordée aux plus petits détails a permis de créer un produit final d’une fiabilité exceptionnelle et aux performances extraordinaires : un résultat qui compense largement le temps consacré au développement avant le lancement sur le marché. Chaque composant du système de freinage a été analysé et minutieusement développé en partant de la base pour garantir la solution la plus sûre et la plus efficace possible. Le groupe de frein à disque Campagnolo fixe une nouvelle référence en termes de performances car il assure une décélération plus rapide, comprise entre 23 et 26 % sur route mouillée et entre 4 et 55 % sur route sèche, selon le produit concurrent comparé, et donc, dans tous les cas, une action moins forte de la main. Ces performances sont garanties tout en assurant une sécurité totale et une résistance parfaite à la chaleur, même dans des situations qui rendraient certains modèles concurrents inopérants. Campagnolo garantit non seulement des composants pour freins à disque aux performances exceptionnelles qui réunissent toute la fiabilité et la technologie d’avant-garde de la marque, mais aussi une construction dont la légèreté en fait des produits leader du secteur.

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