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Bora Ultra 50
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Carretera - Full Carbon - Perfil Alto - Rim
Bora Ultra 50

La decisión de innovar la rueda que durante años había sido la referencia del mercado podía parecer difícil y peligrosa, pero los proyectistas del Campy Tech Lab han sabido mantener las características de versatilidad y manejabilidad necesarias para garantizar una rueda de alto perfil, conducible, segura y de altas prestaciones.

La nueva Bora Ultra 50 irrumpe en el mercado no sólo introduciendo el nuevo canal dedicado a la cubierta sino también mejorando la versión anterior en términos de ligereza, aerodinámica, rigidez y confort, gracias al mayor ancho de la llanta y al diámetro diferenciado de los bujes delantero y trasero.

En la gama 2018 se introduce la nueva pista de freno con tecnología AC3™ (All Conditions Carbon Control), que aumenta la seguridad asimilando la respuesta de frenada sobre mojado a aquella sobre seco.

Además, la máxima elegancia está garantizada por el innovador diseño gráfico water transfer. Todo esto sin renunciar a la extrema fluidez de desplazamiento derivada del uso de los rodamientos CULT y convertida en referencia del mercado.

Variantes de color
Peso
  • Tubolar: 1215 g
  • Cubierta: 1435 g

    El peso se refiere al juego de ruedas y no incluye los cierres, la cinta de fondo de llanta, el papel de identificación ni las tapas del buje

Precio a partir de 2826,59 €

Ventajas principales

Prestaciones y fiabilidad sin igual

  • La llanta Full-Carbon de 50 mm garantiza la mejor calidad disponible en el mercado
  • La fluidez está asegurada a lo largo del tiempo por los rodamientos CULT, cuyas prestaciones son 9 veces superiores a las de una solución estándar

La rueda de carbono con las mejores prestaciones de frenada

  • La tecnología AC3, única en el mundo, garantiza a las Bora Ultra 50 prestaciones únicas incluso en frenada
  • La óptima adherencia entre zapata y llanta garantiza frenadas progresivas y constantes y espacios de parada reducidos, incluso sobre mojado
  • Las zapatas de freno dedicadas ( mezcla roja) garantizan fiabilidad y durabilidad

La mejor rueda de carbono de todos los tiempos

  • Todo el know-how Campagnolo ahora disponible también en versión cubierta
  • Radios de perfil aerodinámico, perfil más ancho, bujes de carbono, rodamientos CULT, cabecillas de aluminio autobloqueantes, bridas sobredimensionadas, y mucho más
  • El distintivo diseño G3 de la trasera garantiza una óptima rigidez y un look inconfundible

Características principales

NUEVA LLANTA FULL CARBON DE 24,2 mm DE ANCHO PARA TUBULAR Y PARA CUBIERTA: elevado confort y máximo rendimiento aerodinámico para
interactuar con los nuevos estándares de las cubiertas.Altísimo valor de rigidez lateral y de reactividad de la rueda.

FULL CARBON ALTO PERFIL PARA TUBULAR DE 50mm: permite la máxima penetración aerodinámica. peso extremadamente contenido. Altísimo valor de rigidez lateral y de reactividad de la rueda

SISTEMA EXCLUSIVO DE MOLDEADO DE LA LLANTA: permite no pintar la llanta - el peso es extremadamente reducido y la superficie no posee imperfecciones

RDB™ RIM DYNAMIC BALANCE: sistema exclusivo de equilibrio perfecto de la llanta incluso a alta velocidad.

NUEVAS ZAPATAS DE FRENO ESPECÍFICAS PARA RUEDAS DE CARBONO: la nueva mezcla aumenta las prestaciones de frenada aproximadamente el 40% sobre mojado y un 20% en seco sin aumentar el desgaste de la zapata. La frenada, además, resulta mucho más modulable y segura.

RADIOS CON PERFIL AERODINÁMICO: logran la máxima penetración en el aire.

BUJE EN CARBONO: permite un elevado valor de rigidez lateral y permite reducir al mínimo el peso.

PARED LATERAL OVERSIZE: mayor rigidez torsional y mayor reactividad.

SISTEMA RODAMIENTOS CONO/CASQUILLO: posibilidad de regular fácilmente bolas/rodamientos - reducción de posibles holguras de bolas/rodamientos - precisión de funcionamiento - durabilidad de las prestaciones.

EJE EN ALUMINIO: reduce el peso de la rueda.

CIERRE: nuevo cierre de perfil aerodinámico completamente rediseñado y más ligero. Clavija y excéntrico de acero, palanca con agujero de aligeramiento y tuerca de aluminio. El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesaria para el accionamiento de la palanca y tener una mayor sensibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo.

Especificaciones

Radios

  • Número de radios: 18 delanteros y 21 (G3) traseros
  • RDB – Equilibrio dinámico del radio
  • Radios aerodinámicos afinados
  • Radios de acero inoxidable
  • Geometría Ultralinear™/DRSC™
  • Cabecillas de aluminio

Compatibilidad

  • Cuerpo Campagnolo 9/10/11
  • Cuerpo HG 9/10/11

Buje

  • Buje de carbono
  • Cojinetes USB
  • Tope del buje: 100mm delantero y 130mm trasero
  • Brida sobredimensionada
  • Sistema de cojinetes cono/cazoleta

Llanta

  • Altura del perfil: 50 mm
  • Sección de la llanta (alt/anch.): 50mm/24,2mm
  • Material de la llanta: Carbono
  • Colores de los gráficos: Dark Label y Bright Label

Cubiertas

  • Rueda para Tubulares y para Cubierta

Montaje

La Rueda Bora™ Ultra 50 es montada completamente a mano por un técnico especializado de Campagnolo® y es controlada al 100% con el uso de instrumentos de control electrónico. Este procedimiento garantiza prestaciones y fiabilidad máximas de todas las ruedas de la marca Campagnolo®.

Entregada con

  • Kit de zapatas de freno especiales para rueda de carbono (mezcla roja): +40% prestaciones de frenada sobre mojado y +20% sobre seco
  • Nuevos bloqueos rápidos de rueda Quick Release con perfil aerodinámico completamente rediseñado y aligerado y con acabado brillante
  • Prolongación válvula
  • Guía de usuario

Accesorio

Ningún accesorio previsto

Precios

  • El precio indicado se refiere al precio de venta recomendado
  • El precio indicado se refiere al modelo/variación en su configuración más económica (buje, tipo de cubierta, etc.)
  • El precio indicado se refiere tanto al producto como a su confección completa

Tubolar

1215 g

Cubierta

1435 g

El peso se refiere al juego de ruedas y no incluye los cierres, la cinta de fondo de llanta, el papel de identificación ni las tapas del buje

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