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Infos sur les roues Campagnolo

Campagnolo est également synonyme d'excellence pour le secteur des vélos de route et triathlon-chrono. Parmi les aspects qui rendent les roues Campagnolo les plus performantes du marché, on peut citer les moyeux ultra glissants, les usinages d'avant-garde et les matériaux composites.
Cette bague permet de régler au mieux le glissement des billes à l'intérieur du roulement. Pour exploiter tous les avantages de ce système, il faut la régler correctement, de façon à réduire les frottements au minimum. Attention ! Si elle est trop serrée, elle pourrait endommager les cônes et les cuvettes du roulement. Nous vous conseillons donc de contacter un Campagnolo Pro Shop pour effectuer le réglage correct.
Campagnolo et certilogo® contre la contrefaçon: une réponse concrète pour préserver la sécurité et protéger l’achat de nos clients.
Comme indiqué dans le mode d’emploi de vos roues, au chapitre Nettoyage des roues : ne pas utiliser de solvants, en particulier de l’alcool, de l’acétone, de l’essence et du diesel, sur la surface des étiquettes lors du nettoyage de la jante : ces types d'étiquettes sont extrêmement légers et résistants aux agents atmosphériques mais peuvent être attaqués par des solvants et ne sont pas remplaçables. Pour nettoyer les roues, utilisez uniquement des produits non agressifs tels que de l’eau et du savon neutre, ou des produits spécifiques pour le nettoyage des vélos, séchez avec un chiffon doux et évitez strictement les éponges abrasives ou métalliques.
Vous trouverez toutes les instructions en cliquant sur les liens suivants :
Retrofit Kit
Retrofit kit
Le kit adaptateur AC21-N3W comprend : • l’adaptateur – un anneau métallique pour augmenter la longueur du corps ; • la bague Z11 – une bague plus longue que la bague standard fournie avec les cassettes de pignons, car elle doit atteindre le filetage interne sur le corps. Les bagues fournies avec les cassettes de pignons à 10, 11 et 12 vitesses ne fonctionnent pas quand ces cassettes sont installées sur le corps N3W + adaptateur, car elles n’atteignent pas le filetage interne du corps. Le kit adaptateur est ainsi compatible avec toutes nos cassettes de pignons avec un départ à 11 dents (11, 12 et même 10 vitesses). Pour ceux qui veulent monter une cassette de pignons avec un départ à 12 dents, une bague spécifique peut être fournie comme pièce détachée (voir ici toutes les bagues disponibles).
Oui, vous le pouvez ! La licence de production du corps N3W que nous accordons aux fabricants tiers implique le respect d’une caractéristique géométrique qui assure la compatibilité entre leur corps N3W et notre adaptateur AC21-N3W. Certains des licenciés pourraient produire leur propre adaptateur en suivant les dessins que nous fournissons. Pour ceux qui ne produisent que le corps… Campagnolo est là pour vous en cas de besoin !
Toutes nos roues pour frein à disque existantes peuvent être converties en N3W pour être compatibles avec les cassettes de pignons avec un départ à 9 et 10 dents (comme nos cassettes EKAR). Ces roues, dont la crémaillère a un diamètre inférieur à celui des roues nouvelle génération (30 mm au lieu de 33 mm), ont besoin d’un kit (axe + centreur + corps N3W avec diamètre des cliquets inférieur FH-N3WA30) pour être converties :
• AC21-N3WRFCC pour système cône/cuvette (ZONDA DB, BORA WTO family DB, BORA ONE family DB, SHAMAL ULTRA DB)
• AC21-N3WRFCS pour roulements étanches (SCIROCCO DB)
ATTENTION : le seul standard compatible avec le N3W est le 12 x 142 mm. Les axes avec un empattement de 135 et un diamètre de 10 mm ne sont pas convertibles !
Vous pouvez utiliser le corps N3W, sans l’adaptateur, avec l’une de nos cassettes de pignons avec un départ à 9 ou 10 dents. Pour l’utiliser avec n’importe quelle cassette de pignons avec un départ à 11 ou 12 dents, il faut utiliser l’adaptateur et acheter chez Campagnolo la bague correspondant au pignon de départ
Le corps N3W a été conçu de manière à pouvoir monter directement les cassettes de pignons Campagnolo avec un départ à 9 ou 10 dents. Pour utiliser les cassettes Campagnolo avec un départ à 11 ou 12 dents, il est nécessaire d’installer l’adaptateur AC21-N3W sur le corps N3W.

Non, malheureusement (sauf pour certains produits Fulcrum). Nous avons fourni gratuitement notre standard N3W et les dessins sont publics. Tous les fabricants de moyeux et de roues peuvent adhérer à notre standard et le produire en remplissant un formulaire de demande de licence. Ce que nous imposons avec nos spécifications de conception réside uniquement dans la géométrie extérieure du corps à assembler à nos pignons. Chaque fabricant de moyeux a donc une interface différente entre le corps et l’axe du moyeu et son mécanisme d’engagement. C’est pourquoi nos corps N3W ne sont pas compatibles avec les roues d’autres fabricants.

Veuillez consulter la liste des fabricants N3W en cliquant sur le lien ci-dessus, si vous avez besoin d’une pièce détachée pour votre roue.

Non, les kits de conversion AC21-N3WRFCC et AC21-N3WRFCS ne comprennent pas l’adaptateur AC21-N3W : ils sont conçus uniquement pour installer le corps N3W sur les roues actuelles.
Quelle que soit la roue actuelle que vous décidez de convertir en N3W, si vous voulez l’utiliser soit avec des cassettes de pignons avec un départ à 9 ou 10 dents (comme celles de l’Ekar) soit avec d’éventuelles cassettes de pignons pour des transmissions précédentes avec un départ à 11 ou 12 dents, vous devrez commander l’adaptateur AC21-N3W séparément.
Non, les roues existantes ne seront pas directement équipées du N3W. Elles resteront inchangées jusqu’à la fin de leur vie utile, puis seront remplacées par les nouveaux modèles N3W natifs. La principale raison réside dans le fait qu’elles n’ont pas été développées comme des produits spécifiques pour le gravel ; nous n’encouragerons donc pas leur utilisation avec EKAR. Nous sommes toutefois des cyclistes et nous comprenons le besoin de chaque consommateur d’adapter le matériel qu’il a déjà acheté et de l’utiliser avec une nouvelle transmission, et la nécessité d’échanger les roues entre un vélo et un autre. C’est la raison pour laquelle nous avons créé les kits de conversion et l’adaptateur.
Les roues Campagnolo avec un corps de roue libre à 9/10 vitesses peuvent-elles aussi être utilisées avec un groupe à 11/12 vitesses ?
Oui, pour utiliser des roues Campagnolo avec n'importe quelle transmission sur le marché, plusieurs corps de roue libre spécifiques sont disponibles pour les transmissions Campagnolo, Shimano et SRAM. Pour trouver les spécifications des corps de roue libre qui correspondent à vos besoins, nous vous conseillons de consulter le catalogue des pièces de rechange Campagnolo.
Le corps N3W a été créé pour monter des cassettes de pignons avec un départ à 9 et 10 dents, mais il ouvre un large éventail de possibilités pour l’avenir. Nous nous concentrons, pour le moment, sur le développement des freins à disque : seules nos futures roues pour frein à disque seront donc adaptées à ce standard. Nos roues pour freins traditionnels (frein sur jante) Campagnolo resteront équipées du corps Campagnolo classique. Nous ne pouvons pas en garantir autant pour les roues d’autres fabricants, donc si vous achetez une roue pour frein sur jante d’une autre marque avec un corps N3W et que vous avez l’intention de l’utiliser sur une transmission rim brake Campagnolo, pensez à acheter l’adaptateur AC21-N3W, car toutes nos transmissions pour freins traditionnels ont des cassettes de pignons avec un départ à 11 ou 12 dents.
Absolument pas ! Nous avons travaillé dur pour offrir une compatibilité maximale. Vous pouvez trouver ici toutes les marques qui ont signé notre licence et qui proposent déjà le corps N3W comme standard dans leur gamme de roues.(en bas de page, la liste est constamment mise à jour).
Ces pièces de rechange sont disponibles chez nos Campy Code, Pro-Shop Campagnolo et revendeurs. Pour trouver les spécifications qui correspondent à vos besoins, nous vous conseillons de consulter le catalogue des pièces de rechange Campagnolo.
Les spécifications des poids sont indiquées sur la page de chaque roue ou composant et sont également présentes dans le catalogue Campagnolo.
Les sections des jantes de ces roues ont une géométrie différente qui ne permet pas l'utilisation de pneus ayant une section particulièrement étroite comme le prévoit le tableau.
NON, le disque et le système de freins doivent être tous deux fournis par CAMPAGNOLO.
NON, le disque et le système de freins doivent être tous deux fournis par CAMPAGNOLO.
2-Way Fit est le profil des roues permettant de monter un pneu tubeless ou un pneu classique. En effet, il permet le montage tout aussi efficace de pneus tubeless ou de pneus normaux.
Cult est l'évolution des billes en céramique développée par Campagnolo. Il s'agit de l'acronyme de Ceramic Ultimate Level Technology ; ces roulements doivent être périodiquement nettoyés et lubrifiés, en utilisant exclusivement de l'huile synthétique pour roulements.
Il s'agit d'un pneu spécialement conçu pour être monté, sans chambre à air, dans une jante dédiée
Il s'agit d'un pneu non étanche conçu pour s'accoupler avec des jantes tubeless. L'utilisation de liquide d'étanchéité est indispensable pour rendre le pneu étanche à l'air, donc utilisable sans chambre à air.
Pour les crémaillères et les cliquets, afin de réduire le bruit et de protéger de l'oxydation, utilisez de la graisse synthétique à base de lithium

Dans le cas de roulements CULT, utilisez de l'huile synthétique ayant les caractéristiques suivantes :

  • Complètement synthétique
  • Comportement satisfaisant à basses températures
  • Bonne protection contre la corrosion
  • Bonne protection contre l'usure
  • Sans solvants

Pour tous les autres types de roulement (USB, standard), utilisez de la graisse synthétique lubrifiante.

Nous recommandons de toujours contrôler la compatibilité patin-jante indiquée sur l’emballage des patins de frein et dans le tableau de compatibilité disponible sur ce site. L’utilisation de patins de frein différents de ceux spécifiés pourrait sérieusement endommager la jante.
Dans tous les manuels d'utilisation qui accompagnent les roues, ou que vous trouverez sur ce site, le chapitre « Caractéristiques techniques » contient un tableau de compatibilité largeur de jante - largeur de pneu. Veuillez noter qu'à partir de janvier 2021, pour certaines roues de la gamme, un nouveau tableau de compatibilité jante-pneus-pression a été introduit, qui peut être consulté dans l’espace « Support/Documentation/Tableaux de compatibilité »
Toutes les roues Campagnolo sont fabriquées conformément aux plus hauts standards de résistance et de longévité. Si le poids total incluant votre poids, celui de votre vélo et des éventuels accessoires dépasse 120 kg/265 lb, nous vous recommandons de ne pas utiliser ces roues. L'inobservance de cet avertissement peut provoquer des dommages irreversible du produit. Avec votre mécanicien, assurez-vous que les produits que vous avez choisis sont adaptés à l'utilisation prévue et fixez avec lui la fréquence des contrôles. Hélas, le poids favorise une usure plus rapide des composants. L'utilisation de jantes avec un diamètre plus large et d'une structure/montage conformes aux standards allongent la durée des roues.
Le corps N3W sera monté sur toutes nos nouvelles roues, à commencer par la SHAMAL CARBON DB.
L’adaptateur AC21-N3W sera déjà fourni avec toutes les roues de route ou polyvalentes (catégorie endurance), telles que les SHAMAL CARBON, car elles peuvent être utilisées aussi bien avec des transmissions dotées de cassettes de pignons avec un départ à 9 et 10 dents, comme l’Ekar (sans adaptateur), qu’avec des transmissions dotées de cassettes de pignons avec un départ à 11 et 12 dents (avec adaptateur).
Quels pneus puis-je utiliser avec les roues Scirocco DB 2WF-Ready ?
Oui, absolument. Il faut procéder au nettoyage et lubrifier avec de l'huile synthétique, comme indiqué dans les tableaux des entretiens périodiques.
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