Scirocco Disc Brake

La rueda para bici de carrera Scirocco Disc Brake se puede utilizar sin cámara de aire siguiendo las instrucciones contenidas en esta página. Sólo los siguientes neumáticos Tubeless Easy (TL-Easy) han sido probados y aprobados para la conversión Tubeless Easy con el perfil CAMPAGNOLO 2-Way Fit™ Ready. Está prohibido utilizar cualquier otro tipo de neumático Tubeless y Tubeless Ready. Schwalbe G-One Speed Schwalbe G-One Allround Schwalbe G-One Bite Schwalbe X-One Allround Schwalbe X-One Speed Schwalbe X-One Bite Schwalbe Pro One Schwalbe One RaceGuard La conversión está permitida sólo con los siguientes componentes y neumáticos: 1 - Schwalbe Tubeless Easy (TL-Easy), respetando una sección de cubierta mínima de 23 mm: Schwalbe G-One Speed Schwalbe G-One Allround Schwalbe G-One Bite Schwalbe X-One Allround Schwalbe X-One Speed Schwalbe X-One Bite Schwalbe Pro One Schwalbe One RaceGuard 2 - Cinta Schwalbe Rim Band 10 m x 23 mm, Art.-No. 887023 para llantas de ancho C19: Scirocco Disc Brake 3 - Válvula Tubeless CAMPAGNOLO código: VA-2WF44 (incluido en el paquete de las Scirocco Disc Brake y disponible como repuesto) 4 - Líquido sellador Schwalbe Doc Blue (cantidad recomendada por Schwalbe) Para garantizar una correcta transformación es obligatorio seguir el procedimiento de transformación de las ruedas Scirocco DB en ruedas que no requieran el uso de la cámara de aire.

RIM Dynamic Balance™ – ruedas de aluminio El concepto es tan simple como genial: equilibrar la masa de la junta de la llanta con una masa del mismo valor situada exactamente del lado opuesto. En los modelos de alta gama, esta ventaja se obtiene gracias a un mecanizado en la sección de la llanta opuesta a la de la junta. SPOKES Dynamic Balance™ En los modelos entry-level, el equilibrio se obtiene gracias a dos radios de mayor tamaño, situados en la sección opuesta a la junta. El resultado es una rueda perfectamente equilibrada durante la dinámica de rotación. RIM Dynamic Balance™ – ruedas de carbono En cuanto a las ruedas de carbono, el principio es el mismo pero con una tecnología diferente. Para las llantas de carbono se aplica un procedimiento especial durante la alineación de las pieles de carbono, con el fin de que la llanta siempre quede equilibrada.

La emblemática geometría G3 Campagnolo es un reto a la configuración convencional de los radios de las ruedas para bicicletas de carrera. Grupos de tres radios paralelos de cabeza recta dispuestos en una relación de 2:1. Tener el doble de radios de un lado permite a las ruedas con tecnología G3 alcanzar el equilibrio perfecto de las tensiones incrementando la rigidez y mejorando la transferencia de potencia. Un diseño emblemático y único por su estilo, que contribuye a mejorar la absorción de las cargas reduciendo los pesos. Los radios G3 también tienen una influencia positiva en la experiencia de conducción: el original esquema de tríos de radios reduce las vibraciones percibidas, minimizando las micro-deformaciones de la llanta bajo tensión y su respuesta a los exigencias de esfuerzo del recorrido. La geometría G3 está diseñada con soluciones optimizadas para la rueda delantera y la rueda trasera. La rueda delantera tiene un número superior de radios del lado del disco para absorber las cargas de frenada. En la trasera, las mismas cargas se transfieren a los radios duplicados del lado de la cassette a través del cuerpo de buje monolítico: recurso que permite trabajar tanto en frenada como en transferencia de potencia durante el pedaleo. Los radios G3 están presentes en las ruedas de carrera Bora WTO, Bora Ultra WTO, en las ruedas de la familia Shamal y en todas las ruedas de aluminio de la colección Campagnolo.